no primeiro post sobre a historia dos modelos amg do classe c vimos como a preparadora independente se transformou na divisao esportiva oficial da mercedes depois de construir dois modelos que definiram como um mercedes esportivo deve ser  agora  nesta segunda parte  veremos como o classe c amg evoluiu ao longo dos anos e  finalmente  voltou a rivalizar com o bmw m3/m4 no imaginario dos gearheads de todo o mundo     c32  w203 — 2001 2005    em 2001 a classe c ganhou uma nova geraçao  e no mesmo ano a amg ja colocou as maos no novo modelo  mas depois de instalar um v8 de 5 5 litros no menor seda da mercedes  qual seria o passo seguinte  o v8 de seis litros da classe s  um v12 6 5     nada disso  desta vez a amg olhou para tras e acabou adotando uma receita que  a primeira vista  faria mais sentido em 2015 do que em 2001  para ficar mais proximo do m3 e46  que usava um seis em linha de 3 2 litros  e melhorar a distribuiçao de peso  a amg usou o motor v6 3 2 da familia m112 e adicionou um compressor mecanico tipo twin scrowl para extrair 354 cv e 45 8 mkgf     como sua antecessora ela foi oferecida somente com cambio automatico de cinco marchas com trocas manuais na alavanca  e mesmo assim acelerava de zero a 100 em 5 2 segundos  a velocidade maxima era limitada em 250 km/h  mas o carro chegava aos 280 km/h sem o limitador eletronico     o modelo foi oferecido como seda em todo o mundo  e tambem como perua em alguns mercados  alem disso  pela primeira e unica vez o classe c amg foi oferecido como hatchback  o c32 amg sportcoupe poderia ser feito por encomenda especial ao amg studio  contudo  ele foi oferecido somente em 2003 e o numero de unidades e desconhecido     c55  w203 — 2005 2007    em seu quarto ano de vida a terceira geraçao da classe c ganhou um facelift  e com o novo visual a amg aproveitou para fazer um upgrade mecanico na versao esportiva  com o fim do problematico v6 m112 em 2005  eles voltaram a usar um v8 de 5 4 litros para fazer o segundo c55 amg  apesar de ter o mesmo nome e a mesma cilindrada  o novo motor era uma evoluçao daquele usado no fim dos anos 1990     desta vez a potencia subiu para 367 cv e o torque para 51 9 mkgf combinado ao mesmo cambio automatico de cinco marchas dos antecessores  com essa combinaçao a aceleraçao de zero a 100 km/h caiu para 4 7 segundos  e a velocidade maxima continuava limitada a 250 km/h  nao ha registros de velocidade maxima sem limitador     pela primeira e unica vez a amg adotou componentes estruturais especiais para um modelo preparado  o c55 amg tambem foi o primeiro classe c amg a usar quatro saidas de escape e radiador para o oleo do diferencial  novamente ele foi oferecido como seda em todo o mundo e tambem como perua no mercado europeu     como comparaçao  os dois modelos foram cronometrados em nurburgring nordschleife  o c32 completou a volta em 8 37  enquanto o c55 foi impressionantes 15 segundos mais rapido graças a suspensao mais firme e ao maior torque  no brasil estes sao os modelos mais raros da amg  depois da c55 w202   uma condiçao observada em todo o mundo  na epoca  a cada 10 bmw m3 vendidas  a mercedes vendia apenas uma c32     c63 amg  w204 — 2007 2014    com a chegada da nova geraçao da classe c  a amg decidiu fazer as coisas de um jeito diferente  em vez de usar peças de prateleira eles desenvolveram o novo modelo do zero exclusivamente para ser um carro de alto desempenho  e nao uma conversao mais potente   por isso  a amg adotou a suspensao dianteira do clk 63 amg black series e uma caixa de direçao exclusiva para o amg  de modo que fosse mais rapida e tivesse melhores respostas aos comandos  o motor cresceu para 6 2 litros e veio dos demais modelos amg  porem calibrado para produzir menos potencia que nos irmaos maiores  457 cv e 61 2 mkgf — numeros finalmente maiores que os da sua rival bmw m3  o cambio de cinco marchas deu lugar a um de sete velocidades com tres modos de trocas — comfort  sport e manual  este ultimo permitia que o motorista chegasse ao limite de velocidade do motor  perto das 8 000 rpm   [youtube id= dazexdthhjy  width= 620  height= 350 ]  com o novo conjunto mecanico o c63 amg baixou novamente o tempo de aceleraçao  precisando de 4 5 segundos para chegar aos 100 km/h  a velocidade maxima e limitada a 250 km/h  como sempre  mas desta vez por uma razoavel quantia a mercedes aumentaria o limite para 280 km/h     nesta quarta geraçao o c63 amg voltou a ser oferecido como perua  outras novidades introduzidas na c63 amg foram os pacotes opcionais e versoes especiais  como o performance package plus  que adiciona 30 cv ao motor  chegando a 487 cv  discos de freio feitos de composito  spoiler de fibra de carbono na traseira e volante em couro nappa com alcantara   em 2011 quando o classe c ganhou um facelift e uma versao cupe  a amg adotou a nova carroceria e tambem substituiu o cambio automatico 7g tronic pelo speedshift  tambem automatico  porem com um sistema de embreagem multipla no lugar do conversor de torque  a potencia subiu para os mesmos 487 cv do performance package — isso por que eles preparavam algo ainda mais especial para o c63     ainda naquele ano a amg lançou uma versao especial de 20 unidades no reino unido batizada de c63 amg dr 520  ela vinha equipada com o performance package plus  mas a potencia foi elevada para 525 cv  ele foi oferecido como seda e perua  mas somente tres haviam sido vendidos ate 2013   mas este ainda nao era o algo especial reservado ao modelo     c63 amg black series  w204 — 2012 2014    o que eles reservaram de especial foi uma versao radical do cupe  ainda mais potente e com visual mais agressivo  o c63 amg black series  e ele nao era apenas um nome com jeitao de malvado  ele era  de fato  o lado negro da força  o motor v8 ganhou 30 cv e chegou a 517 cv e 63 mkgf  que passaram a empurrar o c63 amg ate os 100 km/h em 4 2 segundos  a velocidade maxima era limitada em 300 km/h  limitada em 300 km/h   [youtube id= lhftjugwko8  width= 620  height= 350 ]  na traseira ele ganhou o difusor negro do sls amg gt3  suspensao esportiva  programa de estabilidade com tres modos  bancos concha da amg  acabamento em microfibra preta  volante de base achatada  cintos vermelhos  o banco traseiro foi removido para reduzir o peso do carro  que chegou aos 1 710 kg     no começo do ano avaliamos o c63 amg black series em um post especial com fotos exclusivas e um encontro de geraçoes com o primeiro e o ultimo dos classe c v8 aspirados — esses dois da foto acima  voce pode  e deve  ler o texto neste link   se voce ainda nao leu a parte 1 desta historia  confira neste post