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Garage sale: Shelby está vendendo 11 de seus conceitos e protótipos

Todo mundo já viu um carro bacana à venda com a justificativa “falta de espaço”, não é? Pois é exatamente por isto que a Shelby American está vendendo não um, mas 11 de seus conceitos e protótipos — alguns, verdadeiras preciosidades. Que tal levar para casa um pedaço da história automotiva americana recente?

Apropriadamente chamada de “Enthusiast Collection”, a venda consiste em onze carros construídos pela Shelby como conceitos, protótipos ou demonstrações. Segundo Gary Patterson, diretor de vendas da Shelby, o motivo é simples e nobre: recentemente, a Shelby transferiu sua sede para Las Vegas, junto do museu Carroll Shelby, e pretende abrir espaço no novo local para novos veículos.

E os carros nem estão tão caros — vão de US$ 50 mil (R$ 111 mil) a US$ 200 mil (R$ 446 mil), valores razoáveis para carros tão importantes. Vamos dar uma olhada neles:

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Um dos mais caros da lista, o Shelby Cobra Demonstrator foi construído pela Shelby sob encomenda da concessionária autorizada Nostalgia Motor, que forneceria os carros para uma nova categoria de clássicos da FIA. Quatro carros, todos com motores V8 302 e câmbio manual de quatro marchas, foram feitos. Este foi comprado de volta pela Shelby, que colocou nele um V8 de 351 pol³ com compressor mecânico Paxton.

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Dos 11 carros que estão à venda, oito são Mustangs — protótipos e conceitos para modelos que seriam lançados mais tarde. Todos eles são bem interessantes, mas merecem destaque, como o Shelby GT Prototype, de 2007. Ele foi o primeiro ‘Stang modificado pela Shelby a receber carroceria widebody — com para-lamas alargados. Está sendo vendido por US$ 175 mil (R$ 390 mil).

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Acha que Mustang V6 não anda? Pois este é o primeiro protótipo do Shelby GTS, feito em 2011. Trata-se de um Mustang V6 com compressor mecânico e 486 cv, acoplado a um câmbio manual de seis velocidades. Ele é capaz de chegar aos 100 km/h em 4,4 segundos e está à venda por US$ 99 mil (R$ 220 mil).

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Também estão à venda três protótipos do Shelby GT500 Super Snake — um de 2010 e dois de 2011. Todos os três têm motores V8 de 5,4 litros com compressor mecânico Ford Racing e potência de 760 cv. Dois deles (um 2010 e um 2011) estão sendo vendidos por USR 125 mil (R$ 279 mil), enquanto o outro exemplar, que apareceu em programas de TV e em material promocional da Shelby, está sendo vendido por US$ 200 mil.

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Eis outro Mustang incrível: o protótipo do Shelby GTS Widebody, construído em 2012. Ele foi o primeiro dos carros fabricados entre 2010 e 2014 a receber a carroceria alargada. O motor é um V8 5.0 aspirado acoplado a uma transmissão manual de seis veloicidades, os freios são Wilwood e os pneus, Michelin 275 na dianteira e 345 na traseira. O valor pedido é de US$ 150 mil, ou R$ 335 mil.

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Os outros dois Mustang são protótipos do GT350 2013, usados para demonstração e campanhas publicitárias, ambos com motor V8 de cinco litros com compressor mecânico e 624 cv, que os torna capazes de acelerar até os 100 km/h em 3,7 segundos, com quarto-de-milha em 11,62 segundos a 196 km/h. O primeiro é um GT350 verde “Gotta Have It Green”, e o outro é um azul. Ambos custam US$ 150 mil.

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Esta picape é uma Shelby Raptor feita em 2013 para demonstrar as modificações oferecidas para a F-150. O motor é um V8 de 6,2 litros com compressor mecânico e 582 cv além de todos os equipamentos oferecidos pela Shelby: novos mostradores, rodas, para-choques, faróis com LEDs, chassi reforçado, suspensão com barra estabilizadora, sistema de navegação e som de primeira linha. O preço: US$ 125 mil.

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Por fim, um carro que vai fazer os fãs de hot hatches delirarem: o Shelby Focus ST. Com motor 2.3 turbo de 263 cv, rodas de 18 polegadas, freios Willwood e suspensão Eibach, ele prova que não são só os europeus que entendem de hatches rápidos. O carro foi apresentado no Salão de Detroit de 2013, e é o mais barato da lista: US$ 50 mil, ou R$ 111 mil.

Patterson quer ter certeza de que todos os carros vão parar em boas mãos. “Para nós é melhor ver estes carros em casas e coleções, onde eles serão usados e bem tratados, do que parados em um depósito. O carro favorito de Carroll era sempre ‘o próximo’, então para dar espaço para ‘os próximos carros’ em nossa garagem, estamos lhe oferecendo verdadeiros achados bem diante dos seus olhos.”

Admirável, Shelby. Admirável.

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