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Achados meio perdidos

Por R$ 23 mil, este pode ser o Subaru Impreza que você sempre quis

Dos sedãs japoneses importados na década de 90, Toyota Corolla e Honda Civic gozaram da boa reputação, se nacionalizaram e são dois dos mais vendidos. O Subaru Impreza não seguiu o mesmo caminho, e os exemplares daquela época são mais raros de encontrar e considerados “exóticos” — por isso mesmo é difícil encontrar um exemplar bem conservado à venda — ainda mais um impecável, como este.

O Impreza começou a ser importado para o Brasil em 1992 em duas versões: GL, com motores 1.6, 1.8 e 2.0 aspirados, e GT, equipada com o motor 2.0 turbo — todas com motor boxer e tração dianteira ou integral. Naturalmente, a versão mais cobiçada pelos fãs é a GT, com seu 2.0 turbo de 218 cv e tração exclusivamente integral, mas todos são bons carros — bem equipados, confiáveis e com boa dinâmica.

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Só não é muito fácil encontrar um bom exemplar à venda — é bem mais comum encontrar carros que foram bem cuidados no início da vida mas, com o passar dos anos, encontraram donos que os compraram devido ao baixo preço, mas não conseguiram cuidar deles como deveriam — as peças não são tão fáceis de encontrar e podem custar mais caro do que as usadas em carros nacionais, uma situação comum a vários importados.

Isto não quer dizer, contudo, que seja impossível cuidar bem de um Impreza de primeira geração no Brasil — e o carro das fotos é uma prova disso. Trata-se de um Impreza GL 1.6 1997 de tração dianteira que, não fosse pelos faróis e lanternas dianteiras aftermarket, poderia muito bem se passar por um zero-quilômetro. Está realmente muito bonito.

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O motor boxer de quatro cilindros, 1,6 litro e 16 válvulas entrega 90 cv — potência compatível com o que havia no mercado em 1997. Mesmo sendo a versão básica, o Impreza GL 1.6 vinha equipado com ar-condicionado, direção hidráulica, vidros elétricos nas quatro portas e abertura interna do porta-malas e do tanque de combustível. Seu acabamento é típico dos carros japoneses de 20 anos atrás: sem luxo, porém com materiais de qualidade e montagem exemplar.

Segundo o anúncio no OLX, o carro  é praticamente todo original, da suspensão aos padrões de tecido do interior. Embora não diga quando comprou o carro, o anunciante afirma ser o segundo dono e diz que, desde 2013, o Impreza passou por uma extensa revisão preventiva que incluiu a troca de vários componentes — desde peças essenciais como radiador, correias dentadas, bomba de combustível e embreagem, até detalhes como as palhetas dos limpadores de para-brisa.

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O aerofólio com brake light e o teto solar são originais de fábrica — este último um item bastante raro pelo que o dono diz. O carro também está equipado com rodas de liga leve de 15 polegadas.

O donoafirma que só usa componentes originais ou de excelente qualidade “de acordo com seu conhecimento em Subaru” — e diz ter outros três carros da marca, o que significa que certamente estamos falando de um verdadeiro entusiasta. Os três Subaru também são a razão que ele dá para a venda — isto e o fato de sua esposa (o carro está registrado no nome dela) quase não utilizá-lo. O hodômetro marca pouco mais de 100 mil km rodados, um número baixo para um carro desta idade.

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Naturalmente, o preço está um tanto acima da média para os Impreza aspirados desta época — se eles costumam ser anunciados por algo entre R$ 12 mil e R$ 15 mil, o dono pede R$ 23.000. Embora seja um valor alto, não é exorbiante — e temos certeza de que não faltam entusiastas dispostos a pagar este preço (ou até mais) por um bom Impreza. O que você acha?

[ OLX. Sugestão de post por Leon1803 ]


 

“Achados Meio Perdidos” é o quadro do FlatOut! na qual selecionamos e comentamos anúncios de carros interessantes ao público gearhead, como veículos antigos, preparados, exclusivos e excêntricos. Não se trata de uma reportagem aprofundada e não nos responsabilizamos pelas informações publicadas nos anúncios – todos os detalhes devem ser apurados com o anunciante.

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