os muscle cars e pony cars ja estao por ai ha mais de 50 anos  e ha mais de 50 anos os entusiastas os modificam  com meio seculo de evoluçao da bagagem  e perdoavel ter a impressao de que tudo o que poderia ser feito com um cupe esportivo americano classico ja foi feito   nos mesmos nos sentimos assim as vezes  e normal  mas ai aparece um carro como este pontiac trans am 1970 e nos deixa boquiabertos  v8 naturalmente aspirado de pelo menos 1 000 cv  estrutura tubular e nada menos que 2 15 metros de largura   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  o trans am  que pertence ao entusiasta norte americano riley stair  foi apresentado durante o sema show 2018  em novembro passado  e a unica explicaçao que conseguimos encontrar para o fato de ele ter passado quase despercebido por aqui e a quantidade absurda de carros que sao exibidos durante o evento  muita coisa interessante acaba escapando do radar   [gt40 content search= muscle car  widget= 1 ]  riley  que ficou relativamente conhecido pela galera do stance la fora graças a seus bmw serie 5 e28 e serie 6 e24 modificados  decidiu fazer algo diferente e  usando como base um pontiac trans am 1970 bastante judiado  comprado ha cerca de dois anos  criou um verdadeiro monstro inspirado pelos classicos carros de corrida que competiam na trans am series da decada de 1970  porem com influencias esteticas e tecnicas modernas   incluindo o proprio stance  o pessoal da hoonigan recebeu riley e o carro em sua garagem para um walkaround  vale a pena assistir  mesmo que voce nao domine muito o ingles  so pelo ronco do motor   https //www youtube com/watch v=4f6rcx8_zeu  boa parte deste ronco absurdo e cortesia do sistema de escape   que  sem duvida  e uma das partes que mais chamaram a nossa atençao neste projeto cheio de elementos interessantissimos  desenhado e executado pelo proprio riley  como absolutamente tudo no carro  com exceçao da pintura   o escapamento do trans am nos parece inspirado pelos famosos coletores bundle of snakes  algo como  ninho de cobras  em ingles  utilizados pela ferrari 312  lotus 38 e pelo ford gt40  adotados em motores v8 de virabrequim plano por terem todos os dutos de igual comprimento  o que melhora o fluxo dos gases de escape   este tipo de motor costuma girar mais  porem  por conta da ordem de igniçao dos cilindros  nao possui a mesma facilidade em expulsar os gases para dentro do coletor  em um v8 de virabrequim cruzado este problema nao acontece   https //www instagram com/p/bppar9hnuv / utm_source=ig_web_copy_link  um aspecto interessante e o fato de a saida de escape ser achatada  com 14 polegadas de largura e 2 polegadas de altura  e posicionada sob a porta do carona  e uma forma de evitar que ela raspe no chao  ja que o carro tem apenas cinco centimetros de vao livre do solo  o motor em si e um v8 de 6 5 litros  400 pol³  feito com base em um bloco dart lsnext2 de ferro fundido  ele foi montado por riley usando cabeçotes tambem da dart  com valvulas victory de titanio  retentores pac tambem de titanio  comando cammotion  virabrequim callies  parafusos arp e pistoes je com taxa de compressao de 16 25 1  nao  isto nao foi um erro de digitaçao   o v8 e alimentado com metanol   o combustivel e armazenado em uma celula fuel safe na traseira  e colocado em movimento por duas bombas aeromotive eliminator  passando em seguida por duas flautas holley e por injetores billet atomizer 225  o ar que se mistura ao combustivel e fornecido por um corpo de borboleta duplo fast 4500series montado sobre um coletor de admissao dart  com tudo isto  alem de entregar cerca de 1 000 cv  o motor e capaz de girar a 10 000 rpm   eis a razao para a escolha de um virabrequim plano   https //www instagram com/p/bsm02xlhbyw/ utm_source=ig_web_copy_link  a transmissao escolhida foi uma caixa sequencial de quatro marchas com dentes retos vinda da nascar  ligada ao motor atraves de uma embreagem quartermaster de tres discos de 5 5 polegadas  e e abrigada por uma carcaça de aluminio tambem da quartermaster  a força do motor e levada para as rodas atraves de um carda reforçado  feito sob medida   https //www instagram com/p/bsb6raoh3b0/ utm_source=ig_web_copy_link  falando em rodas  sao um jogo de panasport de 16x12 polegadas  calçadas com pneus slick  elas abrigam freios ap racing com discos ventilados e slotados  mordidos por pinças de seis pistoes na dianteira e quatro pistoes na traseira  para ajudar a resfria los  dutos de aluminio foram conectados a entrada de ar dianteira e aos dutos naca nas janelas laterais traseiras   a suspensao do carro tambem foi toda feita sob medida pelo proprio riley  que optou por trocar o sistema original por um sistema independente e ajustavel  com braços sobrepostos feitos especialmente para o trans am  molas eibach ers e amortecedores ohlins ajustaveis  montados inboard  em posiçao longitudinal   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  tudo foi instalado em uma estrutura tubular desenvolvida do zero por riley  que recebeu a carroceria do trans am   que foi modificada na lata  sem massa ou fibra  com alargadores que  como voce deve ter adivinhado  foram moldados  soldados e finalizados pelo dono  e possivel ver parte da estrutura olhando para o cofre  no meio de um caoticamente organizado conjunto de dutos  mangueiras  fios e componentes mecanicos   https //www instagram com/p/br6j6evnifa/  o interior do carro foi aliviado ao extremo   o painel de instrumentos se resume a um cluster digital holley montado sobre a coluna de direçao de saque rapido  os bancos sao um par de conchas da kirkey com estrutura em aluminio  a alavanca de cambio e uma hurst com pomo rennstall  e o volante e um momo prototipo   https //www instagram com/p/brq9_imnggk/  [caption id= attachment_213696  align= alignnone  width= 999 ] foto  mike burroughs/stanceworks[/caption]  riley passou dois anos montando o trans am para o sema show  periodo durante o qual se isolou na garagem de casa e sequer postou fotos do carro nas redes sociais   tudo para garantir que o resultado de todo o seu trabalho causasse o maior impacto possivel durante o evento  e  bem  ele continua causando   https //www instagram com/p/bsojl13h5xw/