para quase todos nos  e virtualmente impossivel imaginar nossas vidas sem os carros — especialmente se voce le o flatout  pois para voce carros certamente sao muito mais que meios de transporte   so que a situaçao era bem diferente no inicio do seculo passado  o automovel era uma invençao recente e  ainda que muitos tenham se tornado entusiastas no momento em que descobriram aquelas  carruagens sem cavalos   muitos mais jamais acreditavam que eles  os cavalos  poderiam ser subtraidos da equaçao e substituidos por motores de combustao interna   na verdade as pessoas nao gostavam muito daquelas maquinas  que assustavam os animais e levantavam enormes nuvens de poeira quando passavam a  toda velocidade      foi entao que um bando de malucos o clube do automovel do reino unido e da irlanda decidiu provar que esses caras estavam errados  ou melhor  provar que  mesmo em desenvolvimento  o carro ja era  um meio de locomoçao serio e confiavel  e nao um brinquedo perigoso para seu dono e para o publico   imagine  um grupo de distintos cavalheiros discutindo uma forma de provar para todas as outras pessoas que aquela maquina lenta  barulhenta e fragil poderia  um dia  mudar o mundo  o que eles decidem fazer   organizar uma corrida  claro     obviamente que nao seria qualquer corrida — os caras eram ambiciosos  e da mente do secretario do clube  claude johnson  veio a ideia  que melhor maneira de provar que um carro e confiavel do que faze lo por rodar 1 000 milhas  pouco mais de 1 600 km   atravessando o reino unido duas vezes — de londes  inglaterra  para edimburgo  escocia  e de volta para londres  certamente hoje pensariamos em varias outras formas  mas nao havia muito o que inventar naquela epoca     o roteiro da chamada 1900 one thousand mile trial passava pelas cidades de bristol  birmingham e manchester no caminho para edimburgo  e depois por newcastle  leeds  sheffield e nottingham na volta para londres  os carros deveriam percorrer cerca de 100 km por dia para cumprir o roteiro no tempo estipulado — 23 de abril a 12 de maio   ao todo  83 equipes se inscreveram  mas apenas 65 partiram  de fato  as seis horas da manha do dia 23 de abril  entre eles  nomes como charles stewart rolls — sim  o  rolls  da rolls royce  que pilotou um panhard de 12 cv; alem de uma boa variedade de fabricantes que  de um jeito ou de outro  persistem ate hoje  como daimler  benz e peugeot     seria uma corrida de respeito  claro  mas mais do que isso  seria tambem uma ambiciosa manobra de publicidade  era preciso provar que carros eram bons  e para isso foram realizados  alem da corrida principal  eventos em cada uma das cidades — de subidas de montanha a testes de velocidade cronometrados — que eram opcionais  mas tambem uma boa chance de provar competencia mecanica  o que poderia dar errado   muita coisa  se querem saber  como ja dissemos  os carros eram uma invençao recente e nao eram exatamente robustos ou confiaveis  alem disso  quase nao havia estradas e  quando elas existiam  nao eram exatamente tapetes  os carros exalavam um cheiro forte  faziam um barulho ensurdecedor e viviam quebrando  contudo  nada disso impediu que milhares de pessoas se aglomerassem para ver os carros passando em cada uma das cidades   ao chegar em edimburgo  todos os participantes tiraram uma foto em grupo para registrar o momento antes de dar meia volta em direçao a capital britanica     os noticiarios da epoca mostraram que estava dando certo  uma ediçao do jornal bristol times & mirror disse o seguinte no relato da passagem da caravana pela cidade   com tantos motores movidos a petroleo  havia um odor perceptivel  mas nao era forte o bastante para ser totalmente repulsivo  os carros pareciam  no geral  estar sob esplendido controle  e a facilidade com que os sistemas de direçao funcionavam foram frequentemente elogiados pelos espectadores      em outras palavras  as pessoas viram que os carros nao eram tao ruins assim  claro  aconteceram varias baixas — dos 65 carros que largaram  entre 35 e 49 cruzaram a linha de chegada  varia conforme a fonte  e duas mortes aconteceram  um cachorro e um cavalo  que foram atropelados  o cachorro morreu na hora  ja o cavalo quebrou uma perna e foi sacrificado   o saldo final  contudo  foi positivo   a viagem de londres a bristol em um dia demonstrou muito bem a capacidade dos veiculos a motor e os coloca entre viajar de trem expresso e conduzir as redeas de bons cavalos   disse o mesmo jornal  frases semelhantes seriam publicadas ao longo daquelas tres semanas  mostrando que era uma questao de tempo ate que as pessoas se acostumassem com os carros e passassem a enxerga los como uma alternativa viavel as velhas carruagens   ah  e quem ganhou a corrida  foi o sr  rolls que  com seu panhard  chegou a velocidade maxima de 60 56 km/h e levou para casa uma medalha como premio por ter o melhor carro de todos     muita coisa aconteceu de la para ca mas  se hoje estamos contando esta historia em um site sobre carros  temos muito a agradecer a este bando de malucos que decidiu provar ao mundo que o automovel havia chegado para ficar  e hoje  mais de um seculo depois  a historic endurance rallying association  ou so  hero   realiza todos os anos uma reediçao da corrida  com carros anteriores a segunda guerra seguindo aquele mesmo roteiro   [youtube id= cmpkflzkh70  width= 620  height= 350 ]