a gente simplesmente adora quando as fabricantes de automoveis fazem algo bacana so porque e possivel  nao ha outra explicaçao  por exemplo  para o nissan juke r  de 2012  que transformou o desajeitado crossover em um foguete ao colocar nele todo o trem de força do nissan gt r  na epoca  o carro foi equipado com o v6 3 8 biturbo usado no gt r  comum   capaz de produzir 552 cv e transformar o juke em algo que matariamos para dirigir   mais recentemente  em junho passado  a nissan decidiu fazer uma nova versao do super crossover  batizada como juke r 2 0  e deu a ela o motor do gt r nismo  sim  aquele de 600 cv  insano  nao e  e  por isso mesmo  tao sensacional     juke r e juke r 2 0  o juke r 2 0 foi apresentado em junho ultimo e  como a versao anterior  devera ser produzido em uma serie limitada  fala se em 17 unidades  visto que o modelo anterior teve seis exemplares produzidos ate agora e a ideia da nissan e fabricar 23 deles  por que 23  porque e o numero  oficial  da nissan — em japones  os numerais 2 e 3 sao pronunciados como  ni  e  san   faz sentido   o juke r 2 0 usa a mesma receita da versao anterior  basicamente  colocar a carroceria do juke sobre a plataforma encurtada do gt r  a diferença e que  na primeira vez  a equipe responsavel pelo carro precisou fazer tudo as escondidas  indo ate a frota da divisao europeia da nissan e procurando um gt r e um juke de que ninguem sentiria falta  agora  tudo foi feito a olhos vistos — afinal  a travessura foi muito bem recebida pelo publico  e impedir que o time fizesse seu trabalho seria besteira     visualmente  o juke r 2 0 tem um cara mais agressiva  com os novos farois e lanternas do juke reestilizado  para lamas  capo e tampa do porta malas de fibra de carbono e um novo body kit  inspirado pelo nissan gt r  como na primeira leva  ha uma gaiola de proteçao certificada pela fia  bancos e cintos de competiçao e interior completo — sem ar condicionado  pois com o novo motor o sistema simplesmente nao coube no juke r   como o original  o juke r recebeu o motor v6  o eixo carda e a transmissao de dupla embreagem e seis marchas do gt r  assim como seu sistema de suspensao  para todos os efeitos  incluindo todos os sistemas eletronicos do carro   o juke r 2 0 ainda e um gt r  mas como ele se sai diante do verdadeiro godzilla     motor bastante recuado  foi isto que os caras da autocar foram descobrir  para isto  eles colocaram um gt r nismo e um juke r lado a lado para disputar uma arrancada  qual deles se saiu melhor  assista ao video abaixo e veja com seus proprios olhos   [youtube id= xlhhfiuxkmu  width= 620  height= 350 ]  ao volante do juke r estava matt prior  editor da autocar  no comando do juke r  estava jan mardenborough  vencedor da ultima ediçao do gt academy — o campeonato de gran turismo 6 promovido pela nissan cujo vencedor consegue um lugar entre os pilotos da nissan motorsport  o formato escolhido foi o da largada lançada  para nao forçar demais a transmissao   e o vencedor seria declarado depois de uma melhor de tres   as tres puxadas sao bastante equilibradas  e os dois carros cumprem os 402 metros quase ao mesmo tempo  a largada lançada  sinalizada apenas pelo grito de  go   de um dos fiscais  tambem nao e das mais precisas — o tempo de reaçao dos dois pilotos nao e identico  o que acaba influenciando o resultado quando se trata de dois carros tao proximos mecanicamente      motor e cambio sao exatamente iguais  o v6 de 3 8 litros desenvolve 600 cv a 6 800 rpm e 66 5 mkgf de torque entre 3 200 e 5 800 rpm  e a transmissao de dupla embreagem e sete marchas leva a força para as quatro rodas atraves do sistema de traçao integral attesa  com distribuiçao eletronica de torque que pode enviar ate 50% da força para o eixo dianteiro e ate 100% para o eixo traseiro   as diferenças estao nas medidas  o gt r nismo nao e leve  com 1 762 kg  mas o juke r 2 0 e ainda mais pesado  1 806 kg  o gt r  contudo  e um carro maior  sao 4 68 m de comprimento  1 89 m de largura e 1 37 m de altura; enquanto o juke r 2 0 mede 4 13 m de comprimento  1 76 de largura e 1 56 m de altura  ha  ainda  a diferença no entre eixos — o do gt r nismo mede 2 77 metros  enquanto o do juke r 2 0 mede 2 53 metros      em cima  o interior do juke r 2 0  abaixo  o cockpit do gt r nismo  o entre eixos e o centro de gravidade alto dao ao juke certa vantagem na arrancada  por causa da transferencia de peso para o eixo traseiro  isto fica claro nos primeiros metros  quando o crossover sai invariavelmente na frente  contudo  o gt r vence duas das tres puxadas — a primeira e a ultima      isto se da  provavelmente  por causa das relaçoes peso potencia e peso torque  enquanto o gt r nismo tem 2 93 kg/cv e 26 4 kg/mkgf  enquanto o juke r 2 0 tem 3 01 kg/cv e 27 1 kg/mkgf  alem disso  o coeficiente aerodinamico  cx  do godzilla e bem menor  0 26 contra 0 35 do juke r  menos arrasto  melhor aceleraçao   e claro que a diferença nao e tao grande — os dois carros acabam cruzando a linha de chegada quase juntos  o que e impressionante quando levamos em conta que o gt r foi feito para ser um esportivo e o juke  definitivamente nao  e  no fim das contas  o tira teima so serve para nos deixar com ainda mais vontade de acelerar o juke r 2 0  e 0 gt r nismo