as gigantes da industria automotiva produzem e vendem carros no mundo todo e tem receitas bilionarias — e muitas fabricantes de supercarros sao financiadas por elas  como a ferrari pela fiat ou lamborghini pela volkswagen  mas existem as fabricantes menores  mais artesanais  que compensam a relativa falta de recursos com criatividade  a alema isdera  em 2006  provou que esta entre estas com o autobahnkurier 116i  inspirado nos grandes carros aerodinamicos da decada de 1930   as primeiras decadas da historia do automovel viram uma evoluçao gigantesca  antes verdadeiras  carruagens sem cavalos   com aspecto fragil e motores rudimentares  os carros dos anos 1930 eram grandes  luxuosos e cheios de detalhes     o conceito de  supercarro  ainda nao existia — o que havia era um segmento de luxo  com carros feitos sob encomenda usando o que havia de melhor em termos de materiais  construçao e tecnologia  a bugatti  fundada em 1909 por ettore bugatti  era uma das mais exclusivas e cobiçadas — e carros como o type 57 atlantic  produzido entre 1934 e 1940  dificultavam a distinçao entre arte e engenharia     outros eram mais focados no desempenho do que em suas formas — mas  ainda assim  eram maquinas suntuosas e grandalhonas  a mercedes benz  por exemplo  tinha o 540k  lançado em 1936  seu desenho empregava as ultimas tendencias em aerodinamica  tudo para que a carroceria cortasse o ar da forma mais eficiente possivel e o motor de oito cilindros em linha e 5 4 litros pudesse empurra lo com uma desenvoltura ainda maior  com 180 cv  o carro de 2 700 kg chegava aos 170 km/h — nao parece muito hoje  mas era uma das formas mais rapidas e estilosas de se cruzar as autobahnen alemas ha oito decadas     e por que estamos falando tudo isso antes de começar a falar logo do isdera autobahnkurier 116i  porque  segundo eberhard schulz —seu idealizador e fundador da companhia — os bugatti e mercedes dos anos 1930 foram suas maiores influencias na hora de criar o grand tourer retro que voce ve nestas fotos     tudo nele evoca o passado  começando pelas proporçoes  um longo capo e uma cabine recuada  com um pequeno para brisas e algumas formas que parecem ter vindo de um fusca    porque vieram  na verdade  boa parte da estrutura da cabine e outros elementos da carroceria tiveram origem no carro do povo da vw  o que garante ao carro um ar familiar bastante agradavel   [youtube id= 3tpjqcaopww  width= 620  height= 350 ]  mas as semelhanças com o fusquinha param por ai — o motor e um v16 dianteiro que  na verdade  e feito usando dois v8 mercedes benz  usados no 500se w126  ambos sao acoplados a uma caixa automatica de cinco marchas  tambem de origem mercedes  e cada um deles e responsavel por mover um eixo do carro — ou seja  o 116i tem traçao integral  a potencia combinada e de mais de 600 cv a 5 100 rpm  com torque maximo de 91 mkgf da 2 700 rpm — o suficiente para um 0 100 km/h na casa dos 4 5 segundos  com velocidade maxima de 242 km/h     o interior tem uma aspecto mais moderno que o lado de fora  mas ainda assim nao parece ter sido projetado em 2006  isso porque o projeto do autobahnkurier começou a tomar forma em meados da decada de 1980 — o carro levou duas decadas para ficar pronto  os componentes do interior vieram de diferentes fontes — jaguar  mercedes benz  porsche e alguns de fabricaçao propria  mas o resultado e luxuoso e aparentemente bem projetado   [gallery columns= 4  ids= 22260 22263 22261 22262 ]  agora  se voce pensa em acelerar um carro desses ate o limite nas estradas sem limites alemas  ou em qualquer outro lugar  na verdade   saiba que ele nao e exatamente economico  ele nao consegue rodar mais de 6 km com um litro de gasolina em um percurso combinado  por sorte  seu tanque de combustivel comporta 145 litros — o suficiente para uma autonomia de quase 900 km   [gallery columns= 4  link= file  ids= 22258 22256 22255 22253 ]  e o tipo de carro que nao tem razao para existir a nao ser provar ao mundo que coisas assim podem ser feitas  apenas um autobahnkurier 116i foi feito ate agora — e  provavelmente  sera assim por muito tempo  a nao ser que alguem tenha pelo menos us$ 1 milhao  preço divulgado na epoca  e convença a isdera do contrario  se voce faz tanta questao de um carro com dezesseis cilindros  talvez seja mais facil procurar um veyron de segunda mao          p s   o leitor matheus utzig lembrou de uma alternativa que  certamente  sai bem mais em conta — e esta disponivel no brasil  basta saber procurar  os fuscas com capo  mini rolls   oferecido na decada de 1970 — e  o mais importante   aprovado pelo detran      bem  e quase a mesma coisa  nao e  e ainda aumentava o espaço no porta malas