parece um erro de digitaçao  mas nao e  o nome da preparadora e mesmo posaidon  e nao poseidon   esta sim a grafia correta do deus supremo do mar na mitologia grega  ou netuno para os romanos   mas isto e so um detalhe  o que importa e que a posaidon ficou conhecida ha algum tempo por extrair 485 cv do motor 2 0 turbo usado pela mercedes amg no a45  seu hot hatch de traçao integral  na epoca foi um recorde  mas agora eles se superaram  o novo kit da posaidon para o baby benz faz com que ele entregue nada menos que 550 cv   [gt40 content search= mercedes benz  widget= 1  title= mercedes benz no gt40 ]  lançado em 2013  e la se vao cinco anos    o a45 amg ja teve o motor com maior potencia especifica do planeta em um carro produzido em serie  isso sem contar os limitadissimos lancer evolution x fq  que eram exclusivas para o reino unido e chegavam a 400 cv  ou seja  200 cv/litro   o 2 0 turbo entrega  360 cv  ou seja  180 cv/litro   mas qual seria o seu limite sem aumentar o deslocamento   a propria mercedes elevou a potencia do motor 2 0 turbo para 385 cv com o facelift promovido na segunda metade de 2015  em 2016  os caras da posaidon decidiram que 385 cv era pouco  e bolaram um kit para extrair nada menos que 485 cv do hot hatch alemao  sim  amigos  242 5 cv/litro   mas aparentemente houve quem achasse que isso ainda nao era suficiente  o jeito foi revisar a receita  agora  eles anunciaram que a mais nova versao do projeto eleva a potencia do motor quatro cilindros turbo de dois litros para impressionantes 550 cv  potencia especifica  simplesmente 275 cv/litro     fica claro que vivemos em tempos favoraveis para preparadoras especializadas em carros turbinados  as proprias fabricantes colocam componentes superdimensionados no conjunto mecanico de seus carros para ter um pouco de gordura para queimar na hora de atualiza los  mas eles tambem esperam que o aftermarket va fuçar tambem  e  especialmente se tratando de um hot hatch de alto nivel como o a45 amg  e importante ser receptivo a modificaçoes   as preparaçoes da posaidon para o a45 amg consistem em variaçoes da mesma receita  e com a mais recente delas nao e diferente  estamos falando de um novo turbocompressor  remapeamento eletronico e mudanças na admissao  na alimentaçao e no escapamento  parece simples ate começarmos a detalhar  quer ver     o novo turbocompressor e roletado e foi feito sob medida para o projeto  naturalmente a pressao de trabalho e maior que a original  que fica em 1 8 bar  mas a posaidon nao revela exatamente o quanto  o motor m133 tambem recebem um novo coletor de admissao de alto fluxo e um filtro de ar de baixa restriçao  o sistema de escape recebe um downpipe de 3 5 polegadas  uma valvula atuada eletronicamente para aumentar a velocidade do fluxo dos gases e tubulaçao totalmente nova de aço inox  ate entao  apenas o downpipe era instalado  enquanto o restante do sistema de escape continuava original      o intercooler tambem e novo  mais eficiente  e agora conta com a ajuda de um sistema de injeçao de agua+metanol para resfriar ainda mais rapido o ar admitido  explicamos em detalhes como isto funciona aqui   o motor  naturalmente  teve a ecu reprogramada  e tambem recebeu novas velas para ajudar na eficiencia da combustao  a posaidon nao faz mençao a alteraçoes no cabeçote  trem de valvulas ou componentes internos do motor   pistoes  bielas  virabrequim etc   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  o que eles dizem  porem  e que o motor agora entrega 550 cv e 67 3 kgfm de torque  o remapeamento eletronico inclui tambem a central do cambio amg dct  de dupla embreagem e sete marchas  e do sistema de traçao nas quatro rodas com diferencial traseiro haldex  alias  segundo a posaidon o torque teve de ser limitado eletronicamente para nao causar danos ao cambio e ao diferencial traseiro  fica subentendido que o limite do sistema de transmissao foi atingido  mas a posaidon ja deu a letra de que esta trabalhando modificaçoes no cambio e no diferencial para continuar aumentando a potencia e o torque do motor m133   uma boa noticia e que o chefe da amg  tobias moers  ja confirmou que a nova geraçao do motor m133 tera  bem mais de 400 cv  — o que significa que ele tera ainda mais potencial de preparaçao  e que a transmissao tambem devera ser mais reforçada       de volta ao kit da posaidon  a versao de 550 cv ainda e conceitual mas pelo visto e questao de tempo ate que comece a ser oferecido ao lado dos outros pacotes para o a45 amg que a posaidon tem  cuja potencia varia entre 405  445 ou 485 cv   uma ultima observaçao  neste ultimo projeto a posaidon nao deu detalhes a respeito de modificaçoes nos freios ou na suspensao  mas ja deixou claro que oferece diferentes upgrades para o restante do carro  e nao apenas o conjunto motriz   eles mesmos ja dao a pista ao dizer que  modificaçoes adicionais  sao exigidas na hora de instalar os kits  estas incluem freios com discos maiores  perfurados  ventilados e frisados  pinças de seis pistoes  barra estabilizadora e suspensao recalibrada