neste mes de julho o plano real comemora 30 anos de existencia  instituido em 1º de julho de 1994  a nova moeda foi o ponto de partida para a almejada estabilidade economica brasileira e pelo fim dos tempos de hiperinflaçao  que passou de 2 700% em 1993   nessa epoca  os carros usados eram mais caros que os zero quilometro devido ao agio  e era praticamente impossivel qualquer possibilidade de financiamento ou compra a longo prazo  logo  qualquer bem de alto valor  mesmo que fosse um carro zero quilometro  era uma forma de investimento   por isso  a nova moeda ajudou tambem a impulsionar a venda de automoveis e a modernizar a frota brasileira — muita gente comprou seu primeiro carro  zero ou usado  depois de 1994  o grafico historico da anfavea deixa isso claro  ha um  boom  entre 1993 e 1999  tambem foi o que atraiu novas fabricantes para o brasil  eles primeiro chegaram como importados para conhecer o mercado  e no fim da decada decidiram que valia a pena se instalar por aqui   naturalmente  muita coisa mudou nesses 30 anos — o valor do proprio real  inclusive  por isso  vamos lembrar como era o mercado brasileiro naquele distante julho de 1994  ver os modelos mais vendidos  quanto eles custavam na epoca e quanto eles custam em reais de 2024     os mais vendidos antes de falarmos dos mais vendidos  vamos relembrar o mercado nacional da epoca  havia apenas quatro grandes fabricantes produzindo no brasil — fiat  ford  gm e volkswagen — e a opçao de modelos nao era tao variada como hoje  eram basicamente duas familias de modelos e uma linha de utilitarios  por isso  a lista dos 20 mais vendidos incluia praticamente todos os modelos produzidos no brasil  do popular vw gol 1000 ao luxuoso chevrolet omega cd     mas naquele mes de julho de 1994  as versoes populares dominaram o topo da tabela  ajudando a engrossar o numero de vendas de seus modelos  isso por que em 1993 o presidente itamar franco havia criado um programa especial para carros populares  que pagavam apenas 0 1 % de ipi e deveriam custar  no maximo  us$ 7 200  us$ 15 650 em valores atualizados    assim  o carro mais vendido no primeiro mes do real foi o volkswagen gol  com 18 318 unidades  sendo 11 727 unidas apenas da versao 1000  que custava r$ 7 243 — o que da r$ 58 524 em dinheiro de 2024     o fusca custava exatamente o mesmo  e apesar do projeto antiquado ele emplacou 1 709 unidades que o colocaram na 11ª posiçao do ranking geral e em quinto entre os populares  apenas como comparaçao  o voyage  que havia ganhado a versao quatro portas e a cultuada sport  vendeu 841 unidades — menos da metade do fusca     o segundo carro mais vendido naquele mes foi o fiat uno  com 17 169 unidades das quais 15 822 eram as versoes populares electronic  de r$ 7 253 e elx  de r$ 7 938  quanto vale isso hoje em dia  r$ 58 605 e r$ 64 140   logo atras veio o ford escort  na epoca a ford decidiu usar a geraçao anterior do modelo para fazer uma versao popular  o escort hobby  a versao correspondia a mais da metade das vendas do hatch medio da ford  das 8 679 unidades vendidas  4 399 eram hobby  que custava r$ 7 386 com motor 1 0 e r$ 12 067 com motor 1 6 a gasolina  em dinheiro de hoje  sao r$ 59 680 e r$ 97 503  respectivamente     o chevrolet omega suprema cd era o mais caro dos nacionais com seu motor 3 0 e acabamento de importado  sem opcionais ele custava r$ 48 076  mas podia chegar aos r$ 54 000  isso significa que era preciso desembolsar o equivalente a r$ 388 464 para colocar o modelo basico na garagem  ou r$ 435 330 com o pacote de opcionais completo     o seda era um pouco mais barato — ou menos caro — e partia de r$ 26 712  r$ 215 840 atualizado  na versao gl 2 0 a alcool  e podia chegar a r$ 46 739  r$ 377 660  na versao cd 3 0     os importados os primeiros anos do plano real foram marcados pela valorizaçao da moeda em relaçao ao dolar  resultado do cambio controlado  no primeiro mes do real  a cotaçao do dolar ficou a r$ 0 93  em media  com o nosso dinheiro valendo mais que o dolar — e uma pequena ajuda da reduçao do imposto de importaçao nos anos anteriores — os produtos importados inundaram o mercado brasileiro  os carros  e claro  nao ficaram de fora     em julho de 1994 o importado mais vendido foi o fiat tipo  ele so se tornaria nacional em 1996   oferecido inicialmente no brasil somente com motor 1 6 injetado e nas versoes de duas e quatro portas  em julho de 1994 foram vendidas 2 736 unidades do fiat  e ele nao era exatamente barato  o modelo de duas portas custava r$ 17 000 e o de quatro portas saia por r$ 18 000 — mais que o dobro de um modelo popular  em valores atualizados  sao r$ 137 363 e r$ 145 445  respectivamente     outro importado que ficou com cara de nacional de tanto que vendeu foi o golf gti  ele começou a ser trazido em 1993  ainda na epoca do cruzeiro real e da hiperinflaçao que chegou a mais de 2 700% naquele ano  mas em 1994  custando r$ 27 900  ou r$ 225 440 em valores de julho de 2024  ele se tornou o terceiro importado mais vendido  com 352 unidades vendidas   mas o importado que talvez melhor simboliza aquela epoca e o bmw serie 3 e36  ele apareceu no brasil nos primeiros anos apos a abertura das importaçoes pelo presidente collor  mas foi a partir de 1994 que ele se tornou um sucesso de vendas — como qualquer busca em sites de usados pode confirmar     naquele primeiro mes da nova moeda   ele vendeu 202 unidades  o que pode parecer pouco hoje  mas lembre se que estamos falando de um brasil de 30 anos atras  o modelo mais barato era o 318i compact  que saia por r$ 47 770  r$ 385 990 em 2024  e chegava aos r$ 87 400  r$ 706 210  do 325i coupe automatico  e se voce tivesse grana de verdade  por r$ 117 000  r$ 945 385  era possivel levar para casa o m3   uma curiosidade  o mais caro dos importados oferecidos por aqui era o rolls royce corniche conversivel  que custava nada menos que r$ 438 625  um numero expressivo mesmo hoje em dia  corrigido pelo ipca e  o valor equivale a r$ 3 544 180 em dinheiro de 2024     os esportivos   em 1994 houve uma certa transiçao no mercado de esportivos  os modelos consagrados como gol gti  escort xr3 e kadett gsi estavam na reta final de suas carreiras  e o mercado nacional começava a receber os importados por preços semelhantes  alem de modelos com novas tecnologias como o fiat tempra turbo de r$ 32 692  r$ 264 160 em 2024  e o fiat uno turbo de r$ 22 500  r$ 181 800 em 2024   e o vectra gsi  com seu motor 16v  de r$ 37 334  r$ 301 660      mesmo assim  o gol gti saia por r$ 23 117  r$ 186 790  — voce podia levar o gts por r$ 19 556  r$ 158 016 — curiosamente proximo do valor do polo gts em 2024  que custa ate r$ 155 440   mas nao teria injeçao eletronica  o xr3 custava r$ 28 148  r$ 227 441   ou r$ 39 474  r$ 318 960  na versao conversivel e era o rival direto do kadett gsi     o esportivo da gm era mais caro que o ford na versao fechada — r$ 29 505  r$ 238 400  —  porem mais barato na versao conversivel  que tinha carroceria bertone e custava r$ 38 614  r$ 312 000      e as picapes  em julho de 1994 tinhamos apenas dois segmentos de picapes novas no brasil  as picapes pesadas  com carroceria sobre chassi  e as picapes compactas  feitas em monobloco e derivadas de carros de passeio — nossa especialidade     na epoca apenas duas fabricantes faziam picapes pesadas  a ford  com a f 1000 e a chevrolet com as linhas 10 e 20  começando pelas versoes diesel  no caso da chevrolet  a d 20  que partia de r$ 34 261  equivalente a r$ 276 835 em 2024  sua rival  a f 1000 diesel  era um pouco mais barata  e partia de r$ 32 190  r$ 260 101      no caso dos motores de ciclo otto  os preços eram mais amistosos  uma chevrolet c20 saia por r$ 22 100  r$ 178 575  enquanto sua versao a alcool  a a20  custava r$ 21 608  r$ 174 600   mesmo a versao a alcool era mais cara que a f 1000 a gasolina  a unica opçao ao diesel na ford   que partia de r$ 20 978  r$ 169 500      ja entre as compactas  as opçoes eram fiat fiorino pick up  volkswagen saveiro  ford pampa e chevrolet chevy   a mais barata delas era a fiorino com o motor 1 0  ela custava apenas r$ 8 969  que corresponde a atuais r$ 72 471  depois dela vinha sua versao mais potente  a fiorino 1 5 de r$ 10 300  r$ 83 226   logo acima estava a pampa l 1 6  que saia r$ 10 427  r$ 84 252      a chevy  apesar da idade do projeto  ainda custava r$ 11 000 na versao dl 1 6/s  correspondente a r$ 88 882 em 2024   o que a colocava exatamente entre a pampa e a saveiro  que partia de r$ 11 500  r$ 92 922            os valores foram consultados em tabelas de veiculos novos de julho de 1994 e foram corrigidos pelos indices ipc a e ipca e do ibge  entre varios fatores  os indices estudam a relaçao entre renda media familiar mensal  o custo de vida e o gasto medio familiar mensal  portanto o valor dos carros corrigido acaba pareando o poder de compra das diferentes epocas        esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]