pense no carro mais luxuoso que ja viu na sua vida  se voce pensou em um rolls royce  bentley ou maybach modernos  e compreensivel  mas talvez voce esteja acostumado ao padrao moderno dos carros de luxo  ha cinco decadas  contudo  o carro de luxo mais luxuoso que o dinheiro podia comprar era o mercedes benz 600 grosser — tanto que seus clientes mais fieis eram ditadores e celebridades multimilionarias  mas o que este carro tinha de especial  em uma palavra  tudo   para começar  ele e bem raro  foram fabricadas apenas 2 677 unidades em dezoito anos de produçao  de 1963 a 1981 — uma media de 148 unidades por ano  todas construidas de modo quase todo artesanal  se uma peça era fabricada por uma maquina  ela recebia acabamento feito a mao  o que garantia um padrao de qualidade elevadissimo e  claro  exclusividade     o 600 grosser  cuja plataforma tinha o codigo w100  trazia a mesma identidade visual dos outros grandes mercedes da epoca  mas era muito mais luxuoso  e estava disponivel como um seda normal ou limusine de entre eixos longo  nesse caso  era chamado de mercedes benz 600 pullman  em referencia aos vagoes de trem operados pela empresa americana de mesmo nome  e ainda era possivel optar por um landaulet — um pullman com teto conversivel para os passageiros dos bancos de tras  e  caso voce quisesse ostentar mesmo  podia comprar um mercedes benz 600 limusine de seis portas     rainha elizabeth ii em seu 600 landaulet  quando falamos de carros de luxo  falamos de carros grandes  e o 600 era enorme  a versao de entre eixos curto  para se ter uma ideia  media 5 45 metros de comprimento e tinha 3 2 metros de entre eixos  o pullman  entao  era ainda mais exagerado  tinha 6 24 metros de comprimento e entre eixos de 3 9 metros — ou 30 cm a mais que o comprimento de um vw up  espaço interno definitivamente nao era um problema       diz ai  voce nao moraria ali dentro   obviamente um carro destas proporçoes nao era nada leve  em uma epoca quando aluminio era reservado aos carros de corrida e fibra de carbono ainda nao fazia parte do vocabulario dos fas de carros  o 600 grosser era 2 600 kg de puro aço alemao  ou  no caso do pullman  2 770 kg   nem mesmo o maior e mais potente motor da mercedes benz na epoca — o seis em linha de tres litros e 160 cv do mercedes 300 — era suficiente para puxar tanto peso por ai  por isso  os alemaes precisaram desenvolver um motor novo  um v8 de 6 3 litros de codinome m100     com comandos nos cabeçotes e injeçao mecanica bosch  o m100 entregava exatos 250 cv a 4 000 rpm e 51 mkgf de torque a 2 800 rpm  tempos de aceleraçao nao sao tao importantes em um automovel como este  mas a velocidade maxima  em ambas as versoes  era de pouco mais de 200 km/h  nao e preciso muito mais do que isto  e   [youtube id= ct klbvgxgo  width= 620  height= 350 ]  e tem mais  depois de estrear no mercedes 600  o m100 foi usado no famoso 300sel 6 3  produzido entre 1968 e 1972  ele era bem menor e mais leve  pesava 1 830 kg   e era capaz de chegar aos 100 km/h em 6 3 segundos  com maxima de 229 km/h  era o seda mais veloz do mundo na epoca   o aspecto mais impressionante do mercedes benz 600  porem  nao era o motor  e sim seu sistema hidraulico  operando a 3 200 psi  ou 220 bar  de pressao  o sistema usava oleo mineral e era responsavel por controlar as janelas  os bancos ajustaveis  o sistema de ventilaçao  as portas e a tampa do porta malas  o teto solar e a rigidez dos amortecedores     parece complicado — e  de fato  e  mas segundo os especialistas em mercedes benz classicos  o sistema  dura para sempre  se for bem cuidado  os problemas surgiam quando a manutençao era feita por mecanicos inexperientes  que colocavam fluido sintetico de transmissao  em vez de oleo mineral  com isso  as mangueiras ressecavam e rachavam  e qualquer vazamento era suficiente para comprometer boa parte dos sistemas do carro a longo prazo   caso o vazamento ocorresse nas portas  com o tempo elas ficavam cheias de fluido e começavam a vazar pelas soleiras  e a pressao era tanta que  caso um jato de fluido atingisse seu corpo  poderia machucar  mas o dever de qualquer um que tivesse bala na agulha para comprar um 600 grosser era manter tudo em ordem  nao e mesmo  de qualquer forma  caso fosse necessario um reparo de emergencia  o porta malas vinha equipado com um kit de peças sobressalentes  que incluia mangueiras  valvulas e uma boa dose de oleo mineral      em 1963  quando foi lançado  o mercedes benz 600 grosser custava a partir de us$ 20 000  em dinheiro de hoje  isso da cerca de us$ 160 000  r$ 562 000 em conversao direta   para efeito de comparaçao  um mercedes benz classe s — topo de linha dos alemaes atualmente — parte de us$ 95 000  r$ 334 000  tambem em conversao direta    [youtube id= yszbjgih2jw  width= 620  height= 350 ]  ja deu para sacar que ser dono de um mercedes 600 nao era para qualquer um  despotas famosos pela historia  como saddam hussein  mao tse tung e os dois lideres anteriores da coreia do norte  kim il sung e kim jong il  tiveram seus exemplares  bem como idi amin dada  o sanguinario ditador de uganda nos anos 70     as maiores celebridades do mundo na epoca tambem garantiram os seus  dois dos beatles  john lennon e george harrison  por exemplo — sendo que harrison ainda comprou o carro de lennon quando o lider da banda se mudou do reino unido para os eua  elvis presley  que  ate onde se sabe  nao atirou no mercedes como fez com seu cadillac eldorado e seu de tomaso pantera    ; coco chanel; o vocalista do jamiroquai  jay kay  que comprou o carro que era de coco  e jay leno  obvio  tambem foram donos de mercedes 600  jeremy clarkson tambem tem o seu— e o exibiu diante das cameras em um desafio do top gear contra o rolls royce corniche de james may   [youtube id= vn1jn4b41xm  width= 620  height= 350 ]  mas o exemplar mais famoso talvez seja o de jack nicholson  que comprou o carro depois de usa lo no filme  as bruxas de eastwick   the witches of eastwick  1987   no filme  nicholson interpreta o milionario daryl van horne  que  na verdade  e o diabo encarnado   em uma cena de perseguiçao  o mercedes bate de frente em um muro de concreto     segundo consta  nicholson gostou tanto do carro que o comprou dos produtores do filme e mandou restaurar detalhadamente  depois de usa lo por algum tempo  o ator simplesmente doou seu mercedes 600 ao museu automotivo pertersen  em los angeles  onde permanece em exposiçao ate hoje