uma das criticas mais recorrentes que temos visto nos comentarios nos ultimos anos e sobre a semelhança dos carros atuais  as mensagens sao diversas  mas todas  resumidamente  dizem que os carros hoje estao todos iguais e que da saudade da epoca em que eles eram diferentes e coloridos  bem    e verdade  a estrategia da  family face  parece ter passado dos limites  qualquer pessoa que ja confundiu um jetta com um passat  um audi a5 sportback com um a7 sportback ou um bmw 540i com um 740i ira concordar   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  a ideia por tras do conceito de  family face  e simples  construir uma identidade de marca  facilitando a assimilaçao do produto pelo publico  e por isso que voce identifica modelos bmw ou computadores da apple sem precisar ver o logotipo   mas    nao pense que no passado as coisas eram diferentes  a  family face  existe desde que o automovel foi criado  de cara  a primeira que vem a cabeça e a dianteira curvada em forma de sino dos primeiros modelos da renault  feitos entre as decadas de 1900 e 1930   [gallery columns= 4  link= file  ids= 171616 171617 171618 171619 ]  renault y  towncar  taxi de la marne e ax  e para provar que esta nao e uma exceçao  reunimos aqui alguns exemplos dos anos 1960 aos anos 1990     honda civic ec/ed  honda accord ca  honda city ga1 e honda today ja2   os quatro principais modelos da honda no final dos anos 1980 seguiam todos a mesma linguagem de estilo que resultou em um visual muito proximo entre eles  do subcompacto today ao medio accord  todos adotaram a dianteira com grade estreita entre os farois  conjunto optico retangular e predominio de linhas retas   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 171569 171565 ]  civic e accord  o estilo estreou em 1983 no honda civic ag  a terceira geraçao do modelo  depois  em 1985  subiu para o accord ca  foi usado no city ga1 de 1986 e em 1990 chegou ao today ja2  que foi produzido ate 1993   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 171568 171564 ]  city e today  em 1988  quando o civic chegou a sua quarta geraçao  o estilo foi atualizado  mas manteve seus elementos mais marcantes ate 1991  quando deu lugar a quinta geraçao do modelo     mercedes benz [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 171570 171571 ]  classe e e classe s — parecidos  mas nao identicos  a mercedes talvez seja o caso mais notorio de family face  nos anos 1950 havia os modelos  ponton   cujo nome derivava justamente do estilo dos carros  que pela primeira vez tinham para lamas integrados e envolventes  os modelos ponton sao  na verdade  11 versoes de tres classes diferentes  o visual era extremamente parecido  porem as dimensoes eram distintas e cada um tinha elementos esteticos proprios  transpondo para o sistema atual da mercedes  eles seriam tres carros das classes e  s e sl   os menores eram os sedas w120 e w121  todos equipados com motores de quatro cilindros com 1 8 litro  120  e 1 9 litro  121   eram os precursores da classe e     logo acima ficavam os roadsters 190sl w121 e 220sl w127  o primeiro equipado com o mesmo motor 1 9 do w121 e o segundo com um seis em linha de 2 2 litros     depois vinham os w105  w180 e w128 — todos precursores da classe s e com motores seis em linha  o 105 era oferecido apenas como seda  e os outros dois como roadster  cupe e seda   o estilo ponton foi abandonado em 1959  quando entraram em cena os modelos  heckflosse  ou  fintail  — o que chamamos por aqui de  rabo de peixe   eles tambem eram carros diferentes com visual extremamente semelhante  e sao precursores das classes e e s     havia o w110  que era o modelo de quatro cilindros  oferecido apenas como seda; e o w111/w112  que era oferecido como seda  cupe e conversivel  com motores de seis cilindros e um v8     a geraçao seguinte dos mercedes nao ganhou um nome proprio  mas o estilo continuou unificado para suas duas classes  havia o w108  que era o modelo de luxo  desta vez oferecido apenas como seda  e os w114/w115  que era o modelo de entrada  oferecido como seda e cupe  equivalente a classe e     pela primeira vez esta classe passou a ser equipada com o motor seis em linha  dai os dois codigos; w114 para o l6 e w115 para o l4   essa unificaçao nao durou muito tempo  em 1972 a mercedes lançou o w116 para substituir o w108  inaugurando uma nova era em termos de estilo     ao longo dos anos 1980 a mercedes manteve seus carros todos alinhados visualmente  primeiro com o w123  o w126 e o novo modelo de entrada w201  classe c   depois com o novo w124  classe e  inspirado no irmao menor  e em 1991 com o w140  classe s        em 1993 veio o classe c  o primeiro com essa designaçao  que segurou a  family face  ate 1996  quando a classe e ganhou um conjunto optico circular e se distanciou dos irmaos  depois disso  a mercedes so voltaria a adotar a  family face  na atual geraçao     bmw neue klasse e serie 02   a bmw  tambem adepta do pragmatismo que tornou os alemaes famosos  foi outra marca que usou e abusou da  family face  para consolidar sua imagem  começou nos anos 1960  com os sedas da neue klasse lançados em 1962  e seus derivados menores  a chamada serie 02  da qual faz parte o classico 2002ti turbo       bmw new six  serie 3  serie 5 e serie 7 nos anos 1970 foi a vez dos sedas  new six   a serie de luxo da bmw  com motores seis cilindros  ela inaugurou a identidade visual que conhecemos hoje  com farois duplos  que depois foi adotada na primeira geraçao do serie 5  e12  e na primeira geraçao da serie 3  e21    [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 171585 171586 ]  os tres modelos tinham a dianteira pronunciada e a traseira em queda suave e ainda inspiraram as geraçoes seguintes da serie 5  e28  e da serie 7  e23    [gallery link= file  ids= 171587 171588 171589 ]  o bmw e30  segunda geraçao do serie 3  era uma evoluçao da geraçao anterior em termos de visual  lançado em 1982  ele herdava de seu antecessor os farois circulares  a grade bipartida e os tres volumes bem definidos  no entanto  para adequar se a nova decada  o estilo do carro foi atualizado com formas ligeiramente mais avantajadas e para choques envolventes  as lanternas traseiras tambem ficaram mais altas   [gallery link= file  ids= 171590 171591 171592 ]  o sucesso do bmw e30 fez com que a bmw adotasse sua identidade visual tambem nos modelos maiores lançados depois  primeiro  em 1986  veio o serie 7 e32  e no ano seguinte foi lançado o serie 5 e34  em ambos pode se notar caracteristicas introduzidas no e30  como o vinco percorrendo as laterais  os ja citados farois e grade  e o interior  envolvente   com o controle central voltado para o motorista     toyota corolla e toyota camry   lançada em 1983  a quinta geraçao do toyota corolla  a e80  parecia ter sido desenhada com uma regua  foi a primeira geraçao do corolla a ter traçao dianteira e motor transversal  com exceçao do modelo ae86  que conservava o motor longitudinal e a traçao traseira   e tambem foi a mais bem sucedida geraçao do corolla ate entao  por mais mitico que seja o hachiroku  foi justamente sua geraçao que estabeleceu a reputaçao que ele o corolla tem hoje  a de um carro confiavel  pratico e confortavel para uso diario     a dianteira inclinada  os tres volumes bem definidos e a area envidraçada grande nao tinham muita personalidade  mas agradavam aos olhos por sua harmonia  era como uma versao em escala do toyota camry v10  cuja primeira geraçao fez sua estreia naquele mesmo 1983  e tambem utilizava motor transversal e traçao dianteira   arranjo mecanico que começou naquela epoca a ser adotado em massa pela industria automotiva mundial  por seus beneficios a economia de combustivel e ao aproveitamento de espaço nos carros de uso diario   [gallery columns= 4  link= file  ids= 171597 171598 171599 171600 ]  a semelhança entre corolla e camry  um dos mais evidentes casos de family face nos anos 80  seguiu nas geraçoes seguintes  e90 e v10   ambos eram evoluçoes de seus respectivos antecessores e adotaram linhas mais suaves  com um visual mais  integrado   e ate hoje a toyota faz questao de manter a semelhança entre os dois carros     ford granada  cortina  corcel ii  del rey e escort mk3   o cara ai em cima parece um del rey quatro portas que cresceu demais  mas na verdade e um ford granada  seda de traçao traseira que foi vendido na europa entre 1977 e 1985  talvez voce lembre dele por causa daquele granada com motor v8 koenigsegg biturbo de 1 700 cv     o ford cortina de quinta geraçao  lançado em 1979  seguiu as mesmas linhas  literalmente  os farois retangulares  a grade bem avantajada  as lanternas traseiras horizontais e a harmonia entre os tres volumes da carroceria     foi tambem em 1977 que a ford do brasil lançou o corcel ii  que utilizava a mesma plataforma e a mesma mecanica do primeiro corcel  lançado em 1968  porem com uma nova carroceria  retilinea e inspirada nos ford europeus  como o granada      em 1981 foi lançado o del rey  uma versao do corcel ii com uma nova traseira  com o terceiro volume mais baixo e longo   ficando mais precido com o granada e o cortina  diga se     ja o escort mk3  lançado em 1980 na europa e em 1983 no brasil  oferecia uma interpretaçao diferente da identidade visual  com uma dianteira mais inclinada e traseira mais curta     ford escort mk4  ford sierra e ford scorpio   a quarta geraçao do escort  lançada em 1986  era uma reestilizaçao da terceira  com novos farois  mais arredondados; lentes lisas nas lanternas traseiras; grade embutida no para choque dianteiro  menor e mais discreta; e linhas gerais mais suaves     no mesmo ano de o ford sierra  modelo que ficava imediatamente acima do escort na linha da ford  ganhou seu primeiro facelift  e o mesmo consistiu em adotar a identidade visual do novo escort  exceto que com farois mais largos e  consequentemente  grade mais estreita     o ford scorpio  modelo lançado em 1985 que era feito com base no sierra  porem de tamanho mais avantajado e posicionado como um modelo  executivo   ele tambem seguia a identidade visual do escort e do sierra  [gt40 content search= ford  widget= 1 ]    opel kadett e  ascona c  senator a2  monza e corsa a   a familia da opel nos anos 80 e  sem sombra de duvida  a que traz mais semelhanças entre seus membros  o compacto corsa a  que nao tivemos no brasil  foi lançado em 1980  os farois trapezoidais com e as setas ao lado deles eram uma marca registrada dessa geraçao     a mesma linguagem visual podia ser vista no kadett d  lançado em 1979  e foi levada para o kadett e  apresentado em 1984  o kadett era posicionado logo acima do corsa na linha da opel     o opel ascona era a versao da opel para a plataforma j da chevrolet  foi lançado em 1981 e deu origem ao nosso chevrolet monza no ano seguinte   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 171615 171610 ]  o opel rekord e  de 1977 e sua versao mais longa  o opel senator  de 1978  tambem     havia ainda a versao cupe do omega a  o monza  que seguia o mesmo estilo visual na dianteira e emprestou sua silhueta ao ascona/monza hatch