o que voce curte em um esportivo  a potencia do motor  a dirigibilidade e o acabamento diferenciado  claro  sao grandes atrativos — alem do fato de muitos esportivos serem carros emblematicos  o que automaticamente aumenta seu apelo  mas sabe o que tambem nos agrada bastante em muitos carros de alto desempenho  sua postura e presença — o famoso stance  rodas  pneus e a altura da suspensao sao parte do que define um bom stance  mas a carroceria tambem tem seu papel  especialmente se for alargada  do tipo widebody  mas qual e o widebody mais bacanudo que voce ja viu   quando a gente fala em widebody  nos referimos aqueles carros com a carroceria alargada  a razao definitivamente nao e apenas estetica  se rodas  pneus e bitolas mais largos ajudam na estabilidade direcional  ao reduzir a transferencia lateral de peso  os para lamas alargados permitem que se aumente de verdade as dimensoes do conjunto — coisa de quinze centimetros ou mais     e dificil traçar a origem exata dos widebody  mas da para dizer sem medo de errar que a ideia veio das pistas  os registros mais antigos de para lamas com molduras mais largas  conhecidos como overfenders ou fender flares  datam da decada de 1960 e 1970  ha fotos do mini cooper que competiu em ralis em 1964 exibindo para lamas mais largos  e o nissan skyline 2000gt r coupe de 1970 ficou famoso pelos para lamas alargados na traseira — estes  inspirados pela versao de competiçao     o fiat 124 spider abarth  que tambem foi carro de rali em 1972  nao era nada discreto com seus fender flares pretos sobre a carroceria vermelha      o widebody seria uma versao extrema dos fender flares  um de seus primeiros usos foi no alfa romeo giulia gtam  a versao versao mais destruidora do giulia spring gta  nao se sabe ao certo a origem da sigla — ha quem diga que o  am  significa alleggerita maggiorata  em traduçao livre   mais leve e mais largo    mas ha quem acredite que seja uma abreviaçao para  america   pois a autodelta usou como base alguns exemplares de origem americana alem dos europeus  o fato e que o carro  de fato  recebia para lamas de aluminio rebitados — ganhava pneus maiores  rodas mais largas e um visual matador     e por sua origem nas pistas que o widebody acabou se tornando bastante comum em especiais de homologaçao  sendo assim  nao e por acaso que ao pensar em carros widebody  um dos primeiros que nos vem a cabeça e o mercedes benz 190e 2 5 16 cosworth evo ii  especial da homologaçao da dtm — deutsche tourenwagen meisterschaft  o campeonato alemao de carros de turismo     a versao de nome quilometrico foi a ultima  lançada em no salao de genebra de 1990  o motor 2 5 com comando duplo no cabeçote desenvolvido com a ajuda da cosworth agora recebia o pacote amg de serie  garantindo 235 cv a 7 200 rpm e 25 mkgf de torque a 5 000 rpm  o modelo evolution anterior  para efeito de comparaçao  tinha 205 cv — e a versao anterior  com motor 2 3  tinha 185 cv      o evo ii tinha força suficiente para chegar aos 100 km/h em 7 1 segundos com maxima de 250 km/h — o mais veloz de todos os cossie  e era o unico deles com o famoso  e verdadeiramente pornografico  kit widebody  com para lamas ainda mais largos  uma asa traseira ainda maior e ajustavel  de acordo com a mercedes benz  o kit foi testado em um tunel de vento para garantir o menor coeficiente de arrasto possivel — apenas 0 29  funçao e forma  em perfeita harmonia  de babar  mesmo     alguns anos antes  porem  houve outro mercedes benz widebody  e ele nao era um especial de homologaçao  falamos do 560sec amg  coupe do classe s w126  baseado no topo de linha da mercedes em meados da decada de 1980  o imponente cupe era equipado com um  v8 de 16 valvulas  5 5 litros e 300 cv  nao impressiona tanto  nao e mesmo  por sorte  havia os kits da amg para quem quisesse algo mais potente e rapido     naquela epoca  a amg ainda nao era a preparadora oficial da mercedes benz  mas ja entendia do riscado  em suas maos  o v8 m117 teve todos os componentes internos modificados a fim de aumentar a cilindrada de 5 5 para seis litros  e tambem ganhou os cabeçotes multivalvulas desenvolvidos em 1986 pela amg — pois naquela epoca a mercedes ainda nao tinha motores com quatro valvulas por cilindro  com isso  a potencia do motor saltava de 300 para 385 cv  o numero que so apareceu na ficha tecnica da classe s em meados dos anos 1990  com a chegada dos motores 6 0 v12  precisa mais     na verdade  nem precisava  mas a amg fez questao de aplicar nele a mesma receita utilizada nos amg black series atuais  para lamas alargados e rodas maiores e mais largas — um jogo de belas monoblock  feitas em duas peças  com  10 polegadas de largura na traseira e oito na dianteira  o nome oficial desta versao e mercedes benz 560sec amg 6 0 widebody coupe  mas ainda havia outra versao  mais simples  que acrescentava apenas para choques esportivos e rodas sem borda   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 111924 111919 ]     o carro ainda ganhava alguns itens de conforto bem interessantes  como ar condicionado de duas zonas  bancos esportivos recaro com memoria e ajustes eletricos  velocimetro com escala de 300 km/h e volante momo  mas todo mundo lembra dela por causa dos para lamas alargados     acho que ja te demos inspiraçao suficiente  nao  entao  agora e sua vez  quais sao os carros widebody mais bacanudos que existem  lembre se  valem modelos originais de fabrica e feitos por preparadoras  e a caixa de comentarios e tuda sua