quem acha que o mundo automotivo oitentista se resume a supercarros como o lamborghini countach e a ferrari testarossa esta esquecendo de um pequeno grande detalhe  os especiais de homologaçao do grupo b de rali  uma categoria insana como aquela so poderia existir nos insanos anos 80   o peugeot 205 t16 e o maior campeao da curta historia do grupo b   a categoria foi disputada de 1982 a 1986  e o frances foi o unico a vencer dois titulos no mundial de construtores  1985 e 1986   e  acredite  sua versao de rua era um carro tao incrivel quanto     voce ja deve ter decorado a historia  o grupo b foi  para muitos  a era de ouro do campeonato mundial de rali  o wrc  ate a introduçao do novo regulamento  o regulamento da fia ditava que os carros de competiçao deveriam ser baseados em carros produzidos em serie   os organizadores do wrc perceberam  contudo  que muitas fabricantes queriam participar da competiçao  mas poucas tinham em suas linhas carros que ofereciam chances de vitoria  para dar uma chance a estas fabricantes  foi idealizada uma categoria que  na pratica  permitia a inscriçao de prototipos  a unica exigencia era que pelo menos 200 unidades de uma versao mais mansa  para as ruas  fossem produzidas e comercializadas — os especiais de homologaçao  que respondem por boa parte do saudosismo do grupo b   [youtube id= 1hj0xzfalla  width= 620  height= 350 ]  desse modo  era permitido criar um bolido especialmente para a competiçao  como a ford fez com o rs200  uma maneira mais barata  contudo  era aproveitar um projeto ja existente e modifica lo  muitas modificaçoes  a maioria das fabricantes fazia isto  incluindo a peugeot     claro  o resultado ficava bem diferente do modelo que era usado como base  no caso da peugeot  o hatch de traçao dianteira 205 se transformou em um prototipo com carroceria alargada e motor central traseiro  na pratica  do monobloco original sobravam apenas parte do assoalho  o para brisa e as portas dianteiras  a dianteira e a traseira recebiam suchassis tubulares para acomodar os novos arranjos de suspensao  e uma parede corta fogo era instalada logo depois das colunas  b   atras dos bancos dianteiros  e atras dele  vinha o motor   e voce tinha que levantar toda a porçao traseira da carroceria para encontra lo  o que torna o 205 t16 automaticamente mais legal     era um quatro cilindros de 1 8 litro com turbo cabeçote de 16 valvulas desenvolvido especialmente para o t16  que  alias  significa  turbo 16    sendo que o bloco era originario da versao a diesel  por ser mais resistente  a transmissao manual de cinco marchas vinha do citroen sm  porem instalada na posiçao transversal  e levava a força do motor para as quatro rodas  falando em força  tome nota  eram 200 cv a 6 750 rpm e 27 2 mkgf de torque  suficientes para levar o 205 t16 ate os 100 km/h em 6 6 segundos  com maxima de 208 km/h     nao sao numeros exatamente alucinantes   o 205 gti 1 9  com seus 132 cv  levava apenas um segundo a mais no 0 100 km/h   mas  na hora de fazer curvas  o entre eixos curto  as bitolas mais largas e a traçao nas quatro rodas tornavam a experiencia bem mais empolgante   cada um dos 200 exemplares do peugeot 205 t16 foi pintada na cor cinza winchester  que nome legal   metalico  com exceçao da primeira delas  que era branca e foi decorada com as cores dos carros de competiçao  a fim de promove lo  e  temos certeza  dificilmente voce encontrara um exemplar tao bonito quanto o que aparece nestas fotos     [gallery columns= 4  link= file  ids= 130751 130746 130747 130750 ]  o carro esta a venda no japao  em uma concessionaria chamada shinoda automobile  que fica toquio  a descriçao dos caras e breve  trata se de um peugeot 205 t16 completamente original  com 11 070 km rodados  simplesmente nao ha ressalvas a seu respeito   na verdade  a quilometragem e respeitavel pra um carro tao raro  significa que seu antigo e unico dono nao tinha medo de utiliza lo de vez em quando  e todos sabemos que  como os seres humanos  os carros começam a enferrujar quando levam um estilo de vida sendentario demais   os caras pedem 20 milhoes de ienes pelo carro  o que da cerca de r$ 570 mil em conversao direta  se a gente pagaria  caso tivessemos esta grana  sim  e tratariamos de colocar este hodometro para girar