uma das coisas que sempre me atrairam no fusca e a facilidade de molda lo aos desejos do dono  sua construçao permite dezenas de combinaçoes entre componentes de carros fabricados em decadas diferentes   nao e dificil deixar um fusquinha dos anos 70 com o visual de um itamar  por exemplo  e e so o começo  gosto de encarar o besouro como uma tela em branco  pronta para receber a criatividade do dono  so que tem gente que passa dos limites   [gt40 content search= fusca  widget= 1  title= ficou inspirado  ]   bugzilla   este termo tem algum significado para voce  se nao  tera a partir de agora  se voce procurar no google  vai descobrir que e o nome de uma ferramenta do grupo mozilla  os criadores do navegador firefox  usada para encontrar bugs  falhas no codigo  em seus projetos  mas tambem vai descobrir que  quando um fusca e batizado por seu dono de  bugzilla   uma coisa e certa  nao e um fusca normal   a primeira evidencia que queremos apresentar e esse cara aqui   [youtube id= ma cyglbiiu  width= 620  height= 350 ]  o dono deste fusca e um americano chamado sean  e ele transformou um carro em um monstrinho de autocross  como  aproveitando apenas a carroceria e parte do chassi do volks  substituindo o flat 4 na traseira por um quatro cilindros gm ecotec de 2 4 litros com um supercharger do tipo roots no topo  a potencia  nada menos que 430 cv com o compressor operando a 0 6 bar  nada mau     [youtube id= xyzr6_wc2fi  width= 620  height= 350 ]  a arcaica e instavel suspensao de semi arvores oscilantes deu lugar a um setup com braços triangulares sobrepostos usando componentes de mazda mx 5 miata e amortecedores ajustaveis do tipo coilover  o novo arranjo aumentou a largura das bitolas de 1 37 m para 1 72 m  o que exigiu novos para lamas feitos de fibra de vidro        o carro tambem ganhou uma entrada de ar na dianteira para soprar o radiador  uma gaiola de proteçao integral e uma asa traseira que torcemos para ser funcional  as rodas de 15 poleadas trmotorsport c1 abrigam freios wilwood com discos de 12   e pinças de seis pistoes na dianteira  e discos 11   com pinças de quatro pistoes na traseira  sean  que atualiza seu projeto no instagram  espera aumentar a potencia do motor para cerca de 600 cv     outro bugzilla   nossa segunda evidencia   e um fusca ainda mais insano  embora nao tivesse muito de fusca fora algumas peças da carroceria  que  na verdade  teve a parte anterior toda reconstruida em fibra de vidro   estamos falando de um famoso monster truck feito por randy barton  um cara bastante respeitado neste meio     por baixo da carroceria de fusca estava um chassi tubular feito com base no projeto de jack willman  um dos pioneiros da construçao de monster trucks nos anos 80  o motor era um small block chevrolet que  ha mais ou menos dez anos  deu lugar a um v8 hemi  o visual inospito do fusca monstro lhe garantiu destaque na comunidade de adeptos dos monster trucks  e tambem serviu para construir a reputaçao de seu dono     agora  nem todo bugzilla tem um final feliz  o carrinho laranja ai em cima era conhecido na cena das arrancadas nos estados unidos  sua receita era relativamente comum  um fusca com um v8 adaptado na dianteira   o projeto pertencia ao americano ron clark  que no fim dos anos 90 encontrou um fusca em estado deploravel e decidiu transforma lo em um monstro das arrancadas  a partir dali  todas as modificaçoes realizadas no carro foram feitas por ron em sua garagem no estado da georgia   reformar a carroceria  adaptar a estrutura  montar o motor  instalar o motor  projetar a suspensao  fazer os acertos  tudo      o motor em questao era um v8 com bloco brodix de 377 pol³  6 2 litros  com supercharger e blower  mais sistema de injeçao de etanol  o motor ficava montado em um subchassi feito sob medida  a porçao dianteira do carro consistia em uma unica peça de fibra de vidro  e as janelas eram todas de lexan   [youtube id= p36d_beoxie  width= 620  height= 350 ]  ha cerca de dez meses  o bugzilla de ron clark perdeu o controle durante uma puxada na pista de arrancada de south georgia motorsports park e bateu no muro  explodindo em uma bola de fogo e fumaça e capotou  ron saiu caminhando praticamente ileso do acidente  e atualmente esta reconstruindo o carro   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]    como dissemos agorinha  nao e tao dificil assim encontrar fuscas com motor v8 na dianteira  agora  o criador deste bugzilla preto decidiu manter o layout de motor traseiro  colocando um v8 lt1 de 340 cv atras do eixo traseiro  o cambio e o transeixo do porsche 911 turbo 930  e freios a disco foram instalados nas quatro rodas     por dentro  uma gaiola de proteçao de aspecto bastante primitivo  um painel feito sob medida e bancos de couro recaro tem cara de projeto feito em casa  a carroceria tem para lamas mais largos e uma asa traseira que tambem faz as vezes de cobertura do motor  e da ao fusca um jeitao de porsche 935 moby dick outlaw  exceto que aqui a funçao definitivamente nao e aerodinamica        pouco se sabe a respeito deste bugzilla  exceto que ele estava a venda na florida no inicio do ano passado por us$ 15 000     por fim  ha este bugzilla branco  cujo projeto foi todo compartilhado em um blog por seu dono  trata se de um carro de aparencia mais mundana  mas isto nao quer dizer que ele nao tenha sido todo modificado  para começar  o teto foi rebaixado   outra modificaçao tradicional para o fusca   e o painel de instrumentos foi todo refeito com uma chapa nova e instrumentos de visual classico     os para choques foram removidos; os para lamas deram lugar a peças mais largas  de fibra de vidro; as portas agora sao  suicidas   abrem ao contrario  e o interior ganhou revestimento novo  mais luxuoso  ja o motor e um boxer de 2 1 litros feito pela californiana bernie bergmann  uma das varias empresas especializadas em motores vw aircooled novos      sao escolas de modificaçao bem diferentes  e o fusca  aceita  todas elas  com diferentes tipos de adaptaçao  vamos aproveitar para fazer uma pergunta  como voce faria seu bugzilla