no final de 2017 falamos sobre os planos de privatizaçao de interlagos  as modificaçoes pretendidas pelo governo municipal e esclarecemos alguns pontos que a prefeitura acabou misturando  alem de questionar detalhes que nao foram esclarecidos pela prefeitura  como por exemplo  a receita e as despesas anuais especificas do autodromo   [gt40 content search= track day  widget= 1 ]  recapitulando o caso  a prefeitura pretende vender interlagos  em vez de realizar uma concessao publica  ambas sao soluçoes para desonerar o estado  porem a primeira nao garante que o autodromo seja preservado  enquanto a segunda precisa manter a atividade fim  como exemplos de concessoes publicas temos as rodovias  privatizadas   que na verdade sao concedidas por um periodo pre estabelecido em contrato; e o serviço de fornecimento de eletricidade  a empresa concessionaria precisa seguir uma serie de diretrizes e manter a atividade fim  sob o risco de perder a concessao  ja a  privatizaçao  e o leilao de um patrimonio publico que tera sua propriedade transferida para o setor privado  uma vez vendido  o novo comprador pode fazer o que bem entender com o patrimonio  isso significa que  se vendido  o terreno de interlagos podera ser modificado de acordo com os interesses de seus novos proprietarios   no mundo ideal  um autodromo privatizado seria uma especie de parque motorizado  como nurburgring  onde os visitantes pagam e tem direito a dar um numero pre determinado de voltas  porem o investimento inicial exigiria um prazo de amortizaçao tao longo a ponto de ser inviavel  dai  para atrair o interesse de potenciais compradores  a prefeitura decidiu reservar uma parte do terreno a obras imobiliarias  que aumentariam o potencial de retorno do investimento  acontece que isso implica em modificar o autodromo como ele e hoje e tambem a demoliçao do kartodromo      do jeito que esta  nao da pra vender  isso porque as obras imobiliarias previstas para interlagos pela prefeitura ocuparao 14% dos 960 000 m² do autodromo  com isso  pela atual lei de zoneamento  sera possivel construir ate 480 000 m² — cerca de 3 5 vezes a area do terreno — distribuidos em tres areas diferentes do terreno  a maior delas e justamente o kartodromo ayrton senna  onde a prefeitura planeja um bairro com 25 predios e ate 5 000 familias  alem disso  as outras duas areas deverao receber um centro comercial no espaço livre em meio ao traçado  e um complexo empresarial na area vizinha ao lago   a gestao doria ainda tenta tornar o projeto mais palatavel com uma lei que exige a preservaçao do esporte motorizado no terreno  porem o texto e tao superficial que abre margem para interpretaçoes que podem reduzir  interlagos a um kartodromo ou uma reta de arrancada     projeçao  estadao  como se nao bastasse  o vereador milton leite  presidente da camara municipal e autor do projeto que preve a intervençao urbana na regiao de interlagos — o arco jurubatuba — criticou o projeto do prefeito nesta ultima semana em entrevista ao estadao  dizendo que  do jeito que esta  nao vale a pena vender    a primeira vista parece uma declaraçao positiva  mas a intençao de leite e aumentar ainda mais a area construida no autodromo  para ele essa area proposta pela prefeitura  de 135 000 m²  e pouco para uma area de quase 1 milhao de m²   e o autodromo tem potencial para  pelo menos 4 000 000 m²     nos temos de derrubar as bareiras que temos dentro do autodromo  rever arquibancada  rever tudo  e um projeto que  da forma como esta  e insuficiente  temos que buscar mecanismos legais  alterar as disposiçoes que permitam ali  pelo menos  4 milhoes de m²  caso contrario  nao e negocio vender  vamos melhorar isso para melhorar a venda   disse ao estadao   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]   tenho que duplicar a marginal para atender a demanda a esse novo empreendimento que nascera em interlagos e nao temos dinheiro  temos de melhorar o acesso viario atras do autodromo e nao temos dinheiro  temos que dispor de infraestrutura publica com mais escolas e hospitais e  com esse recurso que vem [com a proposta de doria] nao e possivel  da forma como esta  nos aumentaremos a conta do contribuinte muito mais   disse ao jornal     conta mal explicada segundo a prefeitura  o autodromo da prejuizo para os cofres publico  porem a prefeitura incluiu na conta as despesas geradas pelo grande premio de f1  que e um evento negociado entre a prefeitura e os organizadores do gp  a instalaçao das estruturas provisorias e reformas exigidas pela organizaçao do gp custam r$ 50 milhoes que sao pagos pela prefeitura  porem sem o gp do brasil  estes r$ 50 milhoes seriam economizados  uma vez que  tambem segundo a prefeitura  o custo anual com pessoal e manutençao do autodromo e de r$ 5 milhoes  a prefeitura nao divulga a receita anual de interlagos  somente da sp turis como um todo   entenda o caso da privatizaçao de interlagos neste post