enquanto metade do mundo prestava atençao nos jogos da copa do mundo nesta tarde de quarta feira  uma parcela um pouco menor da populaçao humana estava com os olhos voltados para os eua  onde a volvo apresentou o ultimo modelo que faltava de sua linha intermediaria  o seda s60    [gt40 content search= volvo  widget= 1 ]  modelos europeus normalmente estreiam em saloes europeus  mas este seda de origem sueca foi lançado nos eua por um bom motivo  e la que ele sera produzido ao longo dos proximos anos  esta e a primeira vez que um volvo sera produzido nos eua  na nova fabrica da marca na carolina do sul  de onde o carro sera exportado para o resto do mundo     para enfrentar rivais como o bmw serie 3 e afins  a volvo ira oferecer o s60 com quatro variaçoes do seu 2 0 turbo — duas delas combinadas a motores eletricos — que podem chegar a 400 cv  e e baseado na plataforma spa como sua irma perua  a v60  por isso ele compartilha com ela o design da dianteira ate a coluna b  o estilo da cabine e parte de seus quatro powertrains  eles sao todos baseados no 2 0 da marca — o unico motor da volvo atualmente —  sendo dois deles hibridos plug in  a potencia varia de 250 a 400 cv     a versao de entrada e a t5  com o 2 0 turbo de 250 cv  traçao dianteira e cambio automatico de oito marchas  com esse conjunto o seda de 1 680 kg vai de zero a 100 km/h em 6 5 segundos  logo acima vem o t6  que usa um compressor de polia combinado ao turbo  dualcharged   e chega aos 310 cv que sao direcionados somente para as rodas dianteiras  a versao de traçao nas quatro rodas usa um motor eletrico no eixo traseiro     se voce precisa de mais potencia a opçao e o t8 twin engine  que combina o 2 0 dualcharged em uma variaçao de 300 cv a um motor eletrico de 65 kw  90 cv  instalado no eixo traseiro para chegar aos 390 cv e 65 1 kgfm  o conjunto leva o seda aos 100 km/h em 4 9 segundos e aos 250 km/h de velocidade maxima limitada eletronicamente     o s60 tera ainda uma versao mais potente e com pegada esportiva  nao sera um r design como a geraçao passada  nem um polestar  uma vez que a divisao esportiva agora e uma marca separada  em vez disso ele sera o s60 t8 polestar engineered  que segue a mesma pegada dos modelos m sport da bmw  nao sao os esportivos  real deal   mas tem uma pegada mais agressiva no visual e no acerto dinamico     no caso do s60 polestar engineered  o carro recebe upgrades e componentes fornecidos pela polestar  a volvo foi economica nos detalhes sobre o powertrain  limitando se a dizer que os motores combinados irao produzir 420 cv e levarao o seda aos 100 km/h em 4 3 segundos e a maxima de 250 km/h  tambem limitada eletronicamente  isso o coloca no pareo de modelos como o mercedes amg c43 e o audi s4  que atingem os 100 km/h em 4 1 e 4 3 segundos  respectivamente  [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 190801 190798 190800 190799 ]  a grife polestar  claro  nao se limita a potencia mais alta  o pacote inclui amortecedores ohlins  freios brembo  rodas forjadas de 19 polegadas  e uma barra de amarraçao unindo as torres da suspensao dianteira  bem como alguns retoques no interior para diferencia lo como a versao exclusiva que e     o novo s60 chegara ao mercado somente no inicio de 2019 e  como seu antecessor  devera ser vendido no brasil a partir do segundo semestre