este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas  ou nao  do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim  voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  com o festival of speed de goodwood começando hoje  teremos os principais destaques do evento britanico para mostrar na ediçao desta quinta feira  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     lanzante revela as primeiras imagens do p1 gt longtail   a lanzante nao resistiu a ansiedade e apresentou seu mclaren p1 gt nesta manha de quinta feira  12   um dia antes da data anunciada  o modelo foi inspirado pelo mclaren f1 gt longtail de 1997  feito para homologar a versao gtr do classico dos anos 1990      todos os elementos esteticos e aerodinamicos do f1 foram aplicados de forma criteriosa e harmonica ao p1 gtr  a traseira e alongada  as caixas de roda dianteiras tem respiros na parte superior  logo apos os farois  o splitter frontal e pronunciado e feito de fibra de carbono  e o teto agora tem um scoop que captura o ar no topo do para brisa e o direciona para a admissao do motor   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 193226 193217 ]     infelizmente a lanzante guardou as especificaçoes tecnicas do carro para mais tarde e nao revelou exatamente quanta potencia o v8 de 3 8 litros tera  considerando que o carro tem uma nova admissao e escape de inconel  e possivel que a potencia tenha aumentado sutilmente  o que significa que ele deve ter pouco mais de 1 000 cv     por dentro  o carro nao se tornou um gra turismo como o f1 gt  mas uma boa dose de couro para revestir painel  bancos  portas  soleiras e console central  combinados a um novo volante mais convencional e cintos de tres pontos no lugar dos cintos de cinco pontos originais do gtr   [gt40 content search= superesportivo  widget= 1 ]    aston martin cygnet ganha motor v8   lembra do aston martin cygnet  ele era um toyota iq que foi modificado pelos britanicos para se transformar em um aston martin  ou aston marty  como costumo chamar  porque a legislaçao exigia um limite maximo de emissoes para toda a linha da marca  com um modelo urbano de 1 3 litro a aston martin conseguiria reduzir a media das emissoes da marca e manter seus v8 e v12 aspirados sem ser incomodada pelos ambientalistas do governo     era um bichinho interessante  ele tinha a grade  bigode  dos aston  tinha materiais mais refinados no acabamento interno como os aston  era um 2+2 como os aston  e ate respiros no capo como os melhores aston  mas seu motor tinha so 98 cv   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 193224 193223 ]  para resolver isso  o pessoal da divisao q da aston  a divisao especial de customizaçao  decidiu dar um pouco mais de força ao menor modelo da historia da marca  so que eles fizeram isso de um modo nada ortodoxo  em vez de usar turbos ou aumentar o deslocamento do quatro cilindros  eles instalaram um v8 de 4 7 litros cedido por um vantage s  agora  em vez de 98 cv ele tem 430 cv  e em vez de levar 11 5 segundos para chegar aos 100 km/h  ele precisa so de 4 2 segundos  e em vez de chegar aos 170 km/h de velocidade maxima  ele agora vai as 170 mph  ou 274 km/h  agora sim     obviamente nao foi uma tarefa facil  apesar dos v8 terem bloco de comprimento semelhante aos quatro cilindros  o cygnet usa um motor transversal  o que significa que a aston precisou modificar toda a parede corta fogo  as torres da suspensao dianteira e o tunel da transmissao  falando nela  obviamente foi preciso manter o cambio automatico de sete marchas do vantage   por dentro  o console central mais elevado dividiu o carro ao meio  e ele recebeu bancos recaro e um novo painel de fibra de carbono com o quadro de instrumentos do vantage  uma forma de simplificar a adaptaçao do motor  sem precisar reprogramar nenhuma ecu     a principal mudança visual  contudo  esta no lado de fora  o carro ganhou bitolas muito maiores  para lamas salientes e novos freios de 380 mm na dianteira e 330 mm na traseira   obviamente voce nao pode levar um desse para casa  mas a simples existencia deste carro ja e satisfatoria em tempos de conceitos eletricos genericos  nao   [gt40 content search= aston  widget= 1  title= quer um aston v8 mais convencional  ]    toyota supra aparece em açao pela primeira vez em goodwood [youtube id= cyy9n5v5eho  width= 620  height= 350 ]  a toyota prometeu levar seu supra para goodwood neste final de semana e cumpriu a promessa de um jeito que ainda nao gostamos muito  mas e valido  depois de tantos teasers com o carro camuflado  ela finalmente colocou o carro para acelerar na subida de goodwood  mas ainda    camuflado  po  toyota   o supra esta andando relativamente devagar pois nesta quinta feira os carros estao apenas sendo apresentados ao publico — a subida pra valer começa na sexta feira  ele esta sendo pilotado pelo engenheiro chefe do projeto tetsuya tada e pelo piloto de testes herwig daenens   nao se sabe se a toyota vai arrancar os adesivos durante a noite e revelar as formas finais do carro de uma vez por todas  ou se ela continuara com esse misterio por muito tempo  tambem nao sabemos se ela pretende revelar as especificaçoes oficiais e confirmar o que todos ja sabem sobre o seis em linha 3 0 turbo de 340 cv que tambem podera ter uma variaçao de 400 cv em uma versao hardcore da grmn   o que sabemos e que ele sera finalmente lançado no segundo semestre de 2019  mas a toyota bem que poderia mostrar logo o carro  nao e   [gt40 content search= toyota  widget= 1 ]    um mustang classico autonomo em goodwood   combinaçoes improvaveis sao interessantes  bacon e chocolate  por exemplo  foi uma descoberta bacana dos ultimos anos  motores v8 em minicarros urbanos tambem sao legais  mas algumas combinaçoes sao tao improvaveis que a gente sequer pensa nelas  imagine  por exemplo  fazer melancia assada na brasa  ou trocar os brigadeiros por camafeus na festinha de 6 anos do seu filho  ou levar um mustang 1965 autonomo a goodwood     pois entao    alguem decidiu levar um mustang autonomo a meca dos entusiastas britanicos em um evento que celebra a paixao pela direçao  e esse alguem foi ninguem menos que a siemens e a universidade de cranfield  da nova zelandia  e pensar que no passado eles nos davam bruce mclaren  denny hulme e chris amon     o carro ira participar do festival of speed tentando completar a subida de montanha sem intervençao do piloto e sera o primeiro carro autonomo a participar do evento  alem dele  os promotores da formula e  que querem lançar uma categoria de carros robos chamada roborace  tambem irao levar o prototipo autonomo robotico para o evento     o mustang provavelmente conseguira fazer a subida  uma vez que ja tem todos os dados da pista inseridos na programaçao do controlador e usara sensores e sistemas diversos para prevenir acidentes e saidas de pista  alem disso  sua velocidade maxima nao sera superior a 65 km/h      [gt40 content search= mustang  widget= 1  title= mustangs que nao dirigem sozinhos ]    o fim do tata nano   lembra do tata nano  ele chegou em 2008 prometendo ser o carro mais barato do mundo — na epoca era anunciado como  o carro de 2 000 dolares  — e conseguiu fazer isso por um breve periodo  sua intençao era fazer com que as familias indianas trocassem as motos por um carro e  por isso  era tao barato   agora  depois de 10 anos  ele esta prestes a sair de linha simplesmente porque nunca chegou perto da expectativa de vendas da marca  segundo a agencia bloomberg a tata produziu somente uma unidade do nano em junho  ante as 275 de junho passado  o que significa que o carro esta deixando de ser produzido devido a baixa demanda     ratan tata esperava vender 250 000 unidades por ano — lembrando que a india e o segundo pais mais populoso do mundo  com 1 3 bilhao de habitantes — mas ele nunca chegou a 75 000 unidades anuais  apesar de extremamente espartano  a imprensa britanica avaliou o carro na epoca e o comparou ao mini original  algo que os jornalistas britanicos costumam fazer para elogiar carros pequenos  baratos e com atributos satisfatorios   aparentemente ninguem quer um carro barato demais   [gt40 content search= 1 0  widget= 1 ]