todos nos gostamos de um bom projeto de pista   seja ele feito com base em um esportivo de primeira  seja partindo de um carro que normalmente nao se ve correndo  mas nem todo project car precisa ser um monstro de track day ou um carro de drift  arrancada ou subida de montanha  e um habito pra muitos de nos criticar aqueles que investem apenas em upgrades esteticos  deixando de lado melhorias mecanicas  acontece que  quando nos propomos a encarar a modificaçao automotiva como arte  nao podemos esquecer que muitas vezes a arte possui apenas a funçao estetica   [gt40 content search= porsche  widget= 1  title= ficou inspirado  ]  esta pequena reflexao cabe aqui porque este 911 da geraçao passada  a 997  foi transformado em um tributo ao iconico porsche 935  carro de corrida feito com base no nine eleven de acordo com as regras do grupo 5 da fia  que competiu oficialmente entre 1976 e 1981  o ponto alto de sua carreira foi  sem duvida  a vitoria nas 24 horas de le mans de 1979 com o alemao klaus ludwig e os irmaos norte americanos don e bill whittington revezando ao volante     o carro vencedor daquela corrida foi preparado pela equipe kremer  um dos times independentes mais bem estruturados do automobilismo na epoca  eles tinham uma ligaçao muito forte com a porsche e tinham acesso a praticamente todos os recursos da fabricante de stuttgart  tanto que  antes mesmo de vencer as 24 horas de le mans com o 935  ja haviam criado uma versao de rua do bolido para o bilionario walter wolf  para quem nao lembra  wolf foi o cara que fez fortuna nos anos 70 fornecendo maquinario para exploraçao de petroleo no mar do norte  na europa  e entre 1977 e 1979 foi o proprietario da equipe walter wolf racing  alem de ter dado uma forcinha no desenvolvimento do lamborghini countach     a ideia de um 935 de rua parece absurda porque estamos falando de um porsche 911 todo modificado para melhor eficiencia aerodinamica nas pistas  com um kit aerodinamico extremamente ousado que deixava o carro praticamente irreconhecivel como um 911   exceto pelo formato da area envidraçada  e era tudo funcional  a dianteira mais baixa  flatnose ou slant nose   projetada por norbert singer depois que o engenheiro descobriu uma brecha no regulamento  tinha melhor penetraçao aerodinamica; ja a traseira longa evitava turbulencia  ajudando a reduzir o arrasto aerodinamico     apesar de mudar totalmente a cara do 911  o slant nose e meio que um  fetiche  entre os fas de porsche e muito apreciado pelos connoisseurs da marca alema  talvez por isso exista um kit oferecido no japao especialmente para dar a dianteira baixa a qualquer 997  a empresa que o fabrica se chama old & new  e talvez voce ja tenha visto alguma foto de um carro equipado com o kit por ai     os faros tao baixos podem ser arriscados do ponto de vista legal   na maioria dos casos eles sao considerados baixos demais para uso nas ruas  alem da dianteira baixa  com enormes farois expostos no para choque  o kit tambem inclui respiros na parte superior dos para lamas dianteiros   que nos carros de corrida tinham a funçao de escoar o fluxo aerodinamico das caixas de roda e/ou o ar quente do radiador de oleo na dianteira   novas saias laterais  alargadores com rebites nos para lamas traseiros e uma asa fixa sobre a tampa do motor  os caras fazem questao de mostrar que um 997 modificado com o kit aparece em um video do rapper ty dolla $ign com participaçao de wiz khalifa   uma informaçao meio aleatoria que  por outro lado  nao surpreende ao constar no site de uma empresa japonesa   [youtube id= xqcychmnxsa  width= 620  height= 350 ]  o kit completo custa ¥ 1 550 000  o que da cerca de r$ 52 000 em conversao direta  mas o projeto que viemos mostrar hoje impressiona mais por causa da pintura  trata se de uma homenagem a parceria entre a porsche e a marca de cigarros rothmans      e e fato que alguns esquemas de cores  como o azul dourado vermelho branco da rothmans  sao maravilhosos  foi com um porsche 956 da rothmans  por exemplo  que stefan bellof estabeleceu o antigo recorde de 6 11 13 em nurburgring nordschleife  durante os treinos de classificaçao para os 1000 km de nuburgring de 1983      o jovem piloto tinha apenas 25 anos de idade e  infelizmente  nos deixou cedo demais  dois anos depois  em 1985  ao volante do porsche 962 de jacky ickx em spa francorchamps  o carro  que saiu da pista na segunda perna da eau rouge  tambem tinha a pintura da rothmans   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  alem de ser um tributo a bellof  podemos considerar que o 997 pintado com as cores da rothmans tambem e uma referencia ao porsche 959 que competiu e venceu no rali dakar de 1986  o supercarro usava o 911 como base mas tinha tantas modificaçoes que podia ser considerado um modelo separado   novas faces frontal e traseira  elementos de kevlar na carroceria e um motor boxer de 2 8 litros com dois turbos e sistema de arrefecimento misto  a ar para o bloco  liquido para os cabeçotes    [youtube id= uflsxkxsu1y  width= 620  height= 350 ]  em vez de envelopar o carro  o proprietario deste 997 preto decidiu fazer uma pintura de verdade  o carro  originalmente preto  foi todo desmontado para receber o kit  remontado  lixado e pintado  e o projeto foi documentado em fotos que a propria companhia responsavel pelo trabalho  a britanica reflex auto design  publicou em sua pagina no facebook  e uma boa oportunidade de ver como se faz uma conversao como esta   agora  nao estamos falando de um carro de pista  embora a inspiraçao sejam os classicos da porsche no automobilismo  por isso fizemos o pequeno discurso no começo deste post  o carro obviamente foi feito com apelo estetico         ele tem suspensao a ar  rodas alargadas e pneus stretched  que podem ser estilosos para alguns  mas pneus nao foram feitos para rodar assim  e suspensao a ar  quando esta parado  o 911 fica colado no chao  alem disso  o interior recebeu apenas uma meia gaiola de proteçao  que pode muito bem ser decorativa  e nao foi aliviado   revestimentos de porta  painel de instrumentos  bancos e equipamentos estao todos em seus lugares       abrindo um pouco a mente e entendendo que nem todo project car precisa ser feito como a gente acha que deveria  conseguimos apreciar o conceito e a execuçao deste belo tributo        sugestao de thiago rodrigues e walther nucci