quando o assunto sao tempos em nurburgring  a porsche nao precisa provar nada a ninguem  ate pouco tempo atras o recorde absoluto no inferno verde  6 11 13  era do porsche 956  em uma volta completada pelo grande stefan bellof em 1983  levou 35 anos para que alguem superasse esta marca   e foi a propria porsche  que em junho 2018 colocou uma versao modificada e irrestrita do 919 hybrid a nurburgring e  com timo bernhard ao volante  virou 5 19 55  e pouco improvavel que outra companhia consiga superar este feito nos proximos 35 anos   [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]  isto nao impediu a porsche  porem  de levar um 911 gt2 rs modificado para nurburgring a fim de recuperar outro recorde   o dos carros de rua  ate agora  o mais rapido automovel legalizado para as ruas a percorrer o nordschleife era o lamborghini aventador svj que  ao virar 6 44 97 no dia 26 de julho de 2018 com marco mapelli ao volante  superou a marca do 911 gt2 rs  este havia feito 6 47 25 em setembro de 2017 com o piloto lars kern no comando  e  so para mostrar que a briga e mesmo entre porsche e lamborghini  o recordista anterior era o huracan performante  que em 5 de outubro de 2016 havia feito 6 52 01  tambem com marco mapelli   em vez de questionar a legitimidade do teste da lamborghini  que colocou no aventador svj uma gaiola de proteçao completa   algo que nao e oferecido no carro vendido ao publico    a porsche decidiu simplesmente armar uma revanche  para isto  eles chamaram a preparadora manthey racing   da qual a porsche tecnicamente e a dona  pois detem 51% da companhia  com sua sede ao lado de nurburgring  a manthey racing conhece a pista muito bem  alem de oferecer kits de preparaçao para esportivos  a companhia organiza eventos no circuito e ja venceu as 24 horas de nurburgring seis vezes  sendo a recordista em vitorias na prova de longa duraçao  a manthey racing tambem foi a responsavel pelos dois porsche 911 rsr que competiram nas 24 horas de le mans em 2018  sendo que um deles foi o vencedor em sua categoria     pois bem  o porsche 911 gt2 rs mr recebeu algumas modificaçoes  um reservatorio de agua adicional  para o sistema de injeçao de agua  que ajuda a resfriar o coletor de admissao e  consequentemente  melhorar a eficiencia da queima ; novas pastilhas de freio e linhas de aço inox; e um pacote aerodiamico que inclui canards no para choque dianteiro e uma asa traseira maior  nao foram realizadas modificaçoes no motor  o flat six biturbo de 3 8 litros continua entregando os mesmos 700 cv a 7 000 rpm e 76 5 mkgf de torque entre 2 500 e 4 500 rpm  e o cambio e o mesmo pdk de dupla embreagem e sete marchas     as modificaçoes foram suficientes para enxugar quatro segundos no tempo do aventador svj  virando 6 40 33   o que significa que o 911 gt2 rs mr tambem foi sete segundos mais veloz que a versao totamente stock   [youtube id= 2ror87rytqe  width= 620  height= 350 ]  a porsche chamou novamente lars kern para conduzir o gt2 rs mr em nurburgring  que so teve uma volta para tentar bater o recorde por conta do horario  pois ja estava escurecendo  ele diz que o trabalho da monthey racing foi muito bem feito e que o carro ficou muito equilibrado  sem exigir uma pilotagem extrema e arriscada para ser veloz  o onboard deixa isto bem evidente   e tambem merece elogios pelo posicionamento da camera acima do capo  que da uma excelente visao do trajeto percorrido     embora o porsche 911 gt2 rs mr seja legalizado para as ruas  ele nao pode ser considerado um carro produzido em serie devido as modificaçoes realizadas pela monthey racing  isto quer dizer que  tecnicamente  o aventador svj ainda e o detentor oficial do recorde  o que o lamborghini nao e mais  porem  e o carro legalizado para as ruas mais veloz em nurburgring   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]  alem disso  a monthey racing ja anunciou que oferecera todas as modificaçoes feitas no 911 gt2 rs mr ao publico   exceto pelo banco concha e o cinto de competiçao utilizados na volta recorde  segundo a porsche  os itens foram instalados apenas por questoes de segurança e nao trouxeram qualquer beneficio em termos de reduçao de peso   a porsche nao precisa mesmo provar nada a ninguem mas  se tratando de recordes em nurburgring  pelo visto ainda ha muito pano para a manga  quem ganha  no fim das contas  somos nos   quanto mais demonstraçoes de habilidade no inferno verde para apreciarmos  melhor