a medida em que os carros se hibridizam  se eletrificam e se tornam autonomos  ganham espaço modelos criados pura e especificamente para garantir diversao na pista   e nada alem disto  o conceito de track day toy ja vem de muito antes de existirem os track days como os conhecemos hoje  pense no lotus seven  criado por colin chapman na decada de 1950  e voce entendera  um carro leve e bem acertado  equipado apenas com o necessario para garantir uma experiencia organica e intensa ao volante  e uma formula atemporal  e nao espanta que carros assim estejam tao em alta hoje   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]     mas os tempos mudaram  e o fato de um carro ser frugal nao o impede de ser  tambem  avançadissimo em tecnologia e engenharia  e claro que os que preferem algo old school sempre podem optar pelo caterham seven  sucessor espiritual do lotus  que apos todos estes anos permanece fiel a filosofia de colin chapman  mas os que curtem a ideia de ter algo mais atual estao prestes a ganhar uma nova opçao  o vandal one   um esportivo com jeito de formula 1 e um quatro cilindros turbo de ate 568 cv em posiçao central traseira     a norte americana vandal cars foi fundada ha cerca de dois anos pelo engenheiro jeremy sutton  mas so nesta semana a marca foi apresentada publicamente   tudo para nao afetar o desenvolvimento do vandal one  e tambem para aumentar o impacto do lançamento  a ideia era  desde o inicio  focar se na criaçao de carros para aqueles que se consideram puristas  mas nao abrem mao da engenharia automotiva moderna em seus brinquedos de pista  e que tambem querem algo que seja simples de manter  preparar e melhorar   foi desta forma que um time de mecanicos e engenheiros vindos de diversas companhias renomadas no meio entusiasta  como mclaren  lola e ford racing  deu forma e tempero ao vandal one   chamado assim por ser o primeiro modelo da companhia  mas tambem por ter apenas um lugar  o proprio jeremy  alias  ja trabalhou na tvr  onde colaborou com o desenvolvimento do cerbera e do speed 12      e na ford svt  special vehicle team   que foi responsavel pela f 150 svt lightning e pelo ford gt  so para citar alguns  ele certamente entende uma ou duas coisinhas sobre esportivos   graças ao historico de seu pessoal  a vandal cars conseguiu um bom conjunto de fornecedores e colaboradores  como honda  brembo  pirelli e sadev   algo que definitivamente ajuda na credibilidade da empreitada   mas vamos ao carro  o vandal one e um monoposto com construçao em fibra de carbono e motor central traseiro que atua como componente estrutural   configuraçao semelhante a de um carro da formula 1  da indycar  ou da formula e  olhando apenas a estrutura montada  sem a carroceria  ele realmente lembra um formula 1 em formas e proporçoes  ele tem bico  pods nas laterais  uma tomada de ar acima do cockpit  e suspensao com amortecedores inboard     na traseira  os elementos da suspensao sao fixados a carcaça do cambio   novamente  lembrando um f1 ou um prototipo de le mans     o bico do carro fica a menos de quatro centimetros do chao  mas a suspensao se levanta atraves de um sistema hidropneumatico para que se possa  por exemplo  subir uma rampa para guardar o vandal one em um trailer  as barras estabilizadoras dianteiras e traseiras tambem sao ajustaveis     um detalhe interessante e a forma como a carroceria e fixada ao monocoque  que permite que se troque todos os paineis da carroceria  que tambem sao de fibra de carbono  sem afetar a estrutura ou o sistema de suspensao do carro   o que  alem de facilitar reparos apos um eventual acidente  tambem possibilita que os donos possam incorporar futuras atualizaçoes em seus carros apenas comprando novos paineis     o motor  como ja comentamos  e fornecido pela honda atraves de sua divisao hpd  honda performance developments   que e responsavel por alguns dos componentes usados nos carros de competiçao da fabricante  a base e o k20c1 usado no civic type r  quatro cilindros turbo de dois litros que desenvolve  no hot hatch  310 cv a 6 500 rpm e 40 8 mkgf de torque entre 2 500 e 4 500 rpm  contudo  atraves de uma preparaçao leve  o k20 do vandal one entrega 340 cv    no minimo      se quiser algo mais potente  voce pode optar pelo pacote  r engine   nesse caso  quatro cilindros e todo refeito  com componentes internos forjados  injeçao direta de combustivel  um novo turbocompressor borgwarner efr e uma reprogramaçao eletronica para entregar algo entre 560 e 570 cv  em um carro que pesa  com fluidos  555 kg      estamos diante de uma relaçao peso potencia de menos de 1 kg/cv  hell yeah     o motor e ligado a um cambio sequencial de seis marchas com acionamento eletro hidraulico da sadev  a vandal nao se pronunciou a respeito dos tempos de aceleraçao e da velocidade maxima ainda  mas e rplausivel esperar por um 0 100 km/h na casa dos dois segundos   isto posto  por padrao o motor mais forte tera sua potencia limitada a 480 cv   a cavalaria toda so estara disponivel atraves de um botao do tipo push to pass  e  ainda assim  o vandal one devera analisar a situaçao do carro atraves de sensores espalhados pela estrutura  e tambem sua posiçao de acordo com o navegador gps  e verificar que e seguro liberar toda a furia do k20c1   e este e apenas um dos toques tecnologicos do vandal one  o carro tambem tera um sistema de telemetria conectado a internet atraves de um modem 4g  atraves dele  sera possivel nao apenas usufruir das funçoes de data logger  com tempos de volta e detalhes sobre o funionamento do carro  mas tambem conferir a situaçao do mesmo atraves de um app desenvolvido em parceria com o google  o aplicativo tambem dara acesso a uma comunidade fechada de proprietarios do vandal one  que poderao subir seus tempos de volta na nuvem e compara los entre si        e claro que tudo isto tera um preço  e nao sera baixo  a vandal projeta que o one custara cerca de us$ 120 000   o mesmo que um porsche 911 zero quilometro  o lançamento ainda deve levar alguns meses   a estrutura e o conjunto mecanico ja estao finalizados  mas as imagens do carro pronto ainda sao projeçoes