a ideia de um novo wankel produzido em serie pode estar cada vez mais distante da realidade  mas os modelos da mazda que foram movidos pelo motor sem pistoes ja entraram para a historia  o mais iconico deles  claro  e o rx 7   ao longo de 24 anos e tres geraçoes  o esportivo conquistou seu lugar entre as lendas do jdm com um propulsor de concepçao totalmente diferente daquela que ainda e norma na industria   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  sem pistoes  bielas  virabrequim ou comandos de valvulas   e  em vez disso  com rotores e janelas   o motor wankel conseguia um funcionamento mais suave  pois eliminava o movimento reciprocante; e tambem uma potencia especifica muito maior  com apenas 1 3 litro e dois turbos  o motor 13b do rx 7 era capaz de entregar pelo menos 280 cv  algo que rivais como o nissan skyline gt r e o toyota supra faziam com o dobro do deslocamento   a re amemiya foi fundada em 1974 por isami amemiya na cidade de tomisato  japao   re   como voce deve ter deduzido  vem de rotary engine   motor rotativo     e  obviamente  a ideia de amemiya era ser uma dos primeiros a especializar se na preparaçao do motor wankel da mazda  na epoca o rx 7 ainda nao existia  mas a re amemiya preparava exemplares do rx 3 e do rx 4  que usavam o motor 12a  com dois rotores e 1 2 litro de deslocamento   o rx 7 de primeira geraçao  codigo sa/fb  foi lançado quatro anos depois  em 1978  e imediatamente a re amemiya foi para cima dele  foram desenvolvidos novos coletores  sistemas de injeçao mais eficientes e modificaçoes de fluxo para o motor  e tambem componentes aerodinamicos e de suspensao mais eficazes  o mesmo aconteceu com a geraçao seguinte  a fc  lançada em 1985     mas foi na decada de 1990  com a chegada do rx 7 fd  que a re amemiya conseguiu ser reconhecida de verdade   mais precisamente  em 1995  quando a equipe da companhia inscreveu se no jgtc  o campeonato japones de turismo  com um carro que veio a se tornar um icone  talvez voce ate tenha passado boas horas  ao volante  do mesmo em gran turismo 2   https //www youtube com/watch v=7tke1uq3lns  o mazda rx 7 da re amemiya era o unico carro movido por um motor rotativo em seu ano de estreia no jgtc  o carro usava um motor 20b  wankel de tres rotores e dois litros que  com a ajuda de um turbocompressor  entregava cerca de 300 cv  com os pilotos hironori takeuchi e haruhiko matsumoto ao volante  o carro foi o vencedor de duas etapas na categoria gt2  mais tarde  rebatizada como gt300   para carros de traçao traseira  ficando em segundo lugar na competiçao  atras apenas do nissan skyline da team gaikokuya     mesmo que nao tenha vencido o campeonato  o rx 7 da re amemiya se tornou um dos favoritos dos espectadores   tanto pelo visual do carro  quanto pelo ronco do motor wankel em altas rotaçoes  e  realmente  vendo este video de uma hot lap em suzuka  fica facil entender o motivo   https //www youtube com/watch v=q_pji5bs0qk  o piloto  no caso  e tesuya yamano  que substituiu hironori takeuchi na segunda metade dos anos 1990   com o passar dos anos  o motor 20b passou por melhorias e  no inicio dos anos 2000  ja entregava quase 380 cv  mas foi so em 2006 com um trio de pilotos que incluia  alem de yamano  os pilotos hiroyuki iiri e shinichi yamaji  que a re amemiya conquistou o titulo da categoria gt300 no campeonato japones de turismo  que aquela altura ja se chamava super gt     o mazda rx 7 da re amemiya competiu ate 2007  no ano seguinte  ele foi substituido por um rx 8   o ultimo esportivo da mazda com motor wankel  produzido entre 2003 e 2012   a melhor parte desta historia  porem  e que o carro ainda existe e esta na ativa ate hoje  atualmente o rx 7 da re amemiya pertence a um rapaz chamado aidan barrett  que compete com ele em provas de subida de montanha na nova zelandia   https //www youtube com/watch v=3mcv7uqp1_8  o carro ainda conserva o motor usado no jgtc/super gt  que ja teve varias peças substituidas mas conserva o ultimo acerto de ecu realizado pelo proprio isami amemiya  ha cerca de 17 anos  a unica modificaçao nas especificaçoes da epoca foi a remoçao do restritor no coletor de admissao  que na epoca era obrigatorio na super gt  como resultado  atualmente o 20b turbinado entrega 401 cv a 8 200 rpm   com o sucesso do rx 7 nas pistas  a re amemiya investiu pesado em componentes de preparaçao para carros de rua  a companhia fornece peças de alta performance como intercoolers  turbocompressores  pastilhas de freio e amortecedores ajustaveis para o modelo  e tambem para o rx 8   https //www youtube com/watch v=o5 rxaljzag  no entanto  foi o visual widebody de seu carro de corrida  com novos para choques e farois fixos  que se tornou a marca registrada da re amemiya para o mundo   e  naturalmente  eles tambem começaram a oferecer bodykits para conferir aos carros dos entusiastas o mesmo aspecto agressivo     e mais  com elementos aerodinamicos mais ousados  que nao eram permitidos na epoca pelo regulamento da super gt   como os canards no para choque dianteiro   https //www youtube com/watch v=e5f cj9slnu  o look e muito popular entre donos de rx 7 fd dentro e fora do japao   e ate apareceu na serie de anime e manga initial d  a partir do episodio 18 da quarta temporada do anime  o carro de keisuke takahashi aparece com o kit da re amemiya  nas temporadas anteriores  o carro usava um bodykit da mazdaspeed