meu carro nao tem conta giros   para o uso cotidiano de alguem que trabalha em home office e so usa o carro aos fins de semana  o painel simples do mille economy  com um econometro  da conta de segurar o pe direito  se eu quero esticar  ja conheço o ronco do carro o bastante para saber a hora certa de subir uma marcha   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  se eu queria que ele tivesse um conta giros  pode apostar  se a manifestaçao auditiva das rotaçoes subindo e o ronco do motor  cada vez mais alto e agudo  o feedback visual e dado pelo conta giros  ele pode nao ser absolutamente essencial para dirigir um carro no cotidiano  mas ele te ajuda a visualizar a comunicaçao entre o seu pe direito e o motor  e  se souber o que fazer com a informaçao que o conta giros te da  voce pode dirigir melhor   seja na rua  na estrada ou  principalmente  na pista  da ate para saber a velocidade do carro usando apenas o conta giros e alguns calculos  conforme ensinamos aqui   na pista  o conta giros te ajuda a colocar se na faixa de rotaçoes ideal para trecho do circuito  sendo este um dado mais importante no momento do que a velocidade do carro  seja em um carro de competiçao  seja com seu daily em um track day   tudo isto faz com que o conta giros seja tratado de forma especial por muitas fabricantes  algumas fazem dele um elemento central no quadro de instrumentos  a ponto de tornar se uma marca registrada do interior e deixando claras as intençoes do carro  outras aproveitam para colocar uma dose de personalidade no instrumento  criando uma caracteristica distinta  uma assinatura  ou uma identidade visual marcante    o conta giros torna se um elemento de design  e ha  claro  a beleza da funçao  um projeto tao bem executado e correto que vira icone de forma natural  sem esforço   qual e o seu conta giros favorito  e o que queremos que voces nos contem nos comentarios  nos tambem temos tres sugestoes   cada uma delas com as caracteristicas descritas no paragrafo acima   o primeiro deles e este aqui  adorado pelos fas de muscle cars     quem entende dos iconicos esportivos americanos dos anos 60 e 70 sabe exatamente qual foi o carro que introduziu o conta giros no capo  o pontiac gto de 1967  ele tinha um conta giros no painel  como de costume  mas tambem oferecia como opcional um conta giros redundante no capo  a frente do motorista  segundo a fabricante  era uma forma de ajudar o motorista a saber a quantas girava o motor sem tirar os olhos da estrada a sua frente   https //www youtube com/watch v=yqbiqouvmzm  de alguma forma  o conta giros no capo ate podia mesmo ajudar o condutor a concentrar se no caminho a frente sem desviar o olhar  o que tambem acabava sendo util para saber a hora de trocar as marchas em arrancadas ou pegas de semaforo   afinal  estamos falando de um muscle car com um v8 de 400 pol³  6 6 litros  com carburador rochester quadrajet e 365 cv a 5 100 rpm  alem de 60 1 kgfm de torque a 3 600 rpm  e claro que rolaram pegas de semaforo     o conta giros no capo era retro iluminado e protegido por uma cobertura na cor do carro  montado diretamente no capo  embora o senso comum questionasse a real necessidade de um relogio extra  exposto aos elementos e a maos alheias  o opcional mostrou se bem popular e foi oferecido para o gto ate 1970  sendo praticamente obrigatorio no emblematico gto  the judge      o sucesso do hood tach fez com que outras marcas do grupo  como a oldsmobile  adotassem o equipamento opcional  rivais tambem o fizeram   como a amc  fabricante que desafiou as gigantes de detroit com seus carros baratos e de visual inventivo  o conta giros abaixo fica no capo do amc rebel 1970     and now for something completely different  se e gostamos do charme old school do conta giros de capo  tambem apreciamos algo mais tecnologico e racer   como o conta giros do mclaren 720s     o supercarro com motor v8 4 0 biturbo de 720 cv nao possui um painel digital simples  ele e uma peça dupla  giratoria  na maioria dos modos de conduçao  o painel do mclaren 720s traz um conta giros em barra no topo e as demais informaçoes abaixo dele   velocidade  temperatura  hodometro  marcador de combustivel  consumo instantaneo  cronometro e outros dados configuraveis      no entanto  ao colocar o carro no modo track  o quadro de instrumentos gira e passa a usar uma tela muito menor  apenas com as informaçoes essenciais  velocimetro digital e um conta giros horizontal em destaque  alem de uma shift light   https //www youtube com/watch v=l5q0ftgiwbi  agora  ha conta giros que sao bacanas por serem tradicionais e funcionais  e o caso do conta giros do porsche 911   em todas as suas geraçoes e versoes   desde 1963 o conta giros do porsche 911 e a peça central de um conjunto de cinco mostradores  ele e maior e fica em destaque  no centro  com numeros grandes e muito claros  faceis de enxergar  o velocimetro fica do lado direito  e os demais instrumentos variam de acordo com o ano de fabricaçao e a versao     o atual 911  geraçao 992  adotou pela primeira vez um cluster de instrumentos digital  mas nao totalmente  ha quatro mostradores circulares digitais  dois de cada lado  e um orgulhoso conta giros analogico no centro  embora tambem tenha sua tela digital no miolo  o conta giros em si ainda usa numeros em uma fonte simples  sem decoraçao exagerada  e um ponteiro fisico  isto nao deve   e nem pode   mudar tao cedo     estes foram apenas tres exemplos de conta giros estilosos e iconicos que reunimos para ilustrar a questao   ha muitos outros mais  assim  queremos saber  qual e o seu favorito  ou quais    e por que  manifeste se nos comentarios