quem nos acompanha deve lembrar do emory allrad  um porsche 356 com traçao 4x4 e diversas outras modificaçoes que o tornaram um belo esportivo classico fora de estrada  rod emory  fundador e presidente da emory motorsports  ja e conhecido no meio entusiasta por seus restomods feitos com base no porsche 356   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  rod emory e adepto da vertente outlaw  para ele  nao importa muito que o porsche 356 seja um carro cada vez mais raro de se encontrar sem modificaçoes  ele e a base perfeita para projetos que desafiam o senso comum a respeito de como deve ser um exemplar restaurado  e agora  pouco depois de mostrar ao mundo seu 356 off road  rod emory revelou no ultimo fim de semana sua mais recente criaçao  o emory 356 rsr outlaw   que segue um caminho completamente diferente   voce talvez lembre do carro por causa de um post que fizemos em novembro passado  enquanto estava rolando o sema 2018  o carro foi uma das maiores atraçoes do evento   e ainda nem estava pronto  pois faltavam a pintura e diversos componentes da carroceria  a essencia do projeto  porem  ja estava mais do que clara     o porsche rsr outlaw e como a resposta para uma pergunta absurda  o que aconteceria se misturassemos um porsche 356  o primeiro esportivo da marca  com o porsche 935   o carro de corrida do grupo 5 que  ha exatos 40 anos  foi o vencedor das 24 horas de le mans de 1979   o porsche 935 ficou conhecido como  moby dick   a baleia branca do livro homonimo  escrito por herman melville  por seu conjunto aerodinamico  que lhe conferia uma silhueta mais alongada que  de fato  lembrava um baleia     diferentemente do ultimo projeto de emory que vimos por aqui  o 356 rsr outlaw nao e a encomenda de algum cliente   trata se de um projeto pessoal de rod que foi iniciado em 2014 e so agora ficou pronto  cinco anos de trabalho  quase todo artesanal  e sem qualquer traço de fibra de vidro     nao fica dificil entender o motivo  apesar de ser chamado de 356 outlaw  o carro e na verdade um hibrido   a carroceria veio de um porsche 356b barn find  fabricado em 1960  enquanto a estrutura veio de um porsche 911 da geraçao 964  de 1990  com isto  rod conseguiu dar ao carro o ponto de partida que queria  do ponto de vista estetico  e ainda garantir uma boa base para instalar um motor de competiçao com quase 400 cv   incluindo os pontos de afixaçao da suspensao feita sob medida   ao longo de cinco anos  a carroceria do porsche 356 foi passando por diferentes transformaçoes ate chegar ao formato atual  a dianteira recebeu um bico mais longo  com tomadas de ar no para choque semelhantes as do 911 em suas geraçoes 996 e 997  debaixo do capo fica o tanque de combustivel selado       os arcos de roda foram alargados  bem como os para lamas  que receberam molduras bem destacadas da carroceria  com rebites aparentes  os para lamas traseiros tambem ganharam duas enormes entradas de ar para o motor   a mudança mais importante  porem  ocorreu na face traseira  foi construido um apendice aerodinamico incorporando a tampa do motor e os para lamas traseiros  que forma uma especie de  capa  para o conjunto mecanico e para o painel traseiro  onde ficam as lanternas e a placa  e o maior aceno ao porsche 935  porem com identidade propria   linhas arredondadas e limpas  tipicas de um projeto da decada de 1960  durante o sema show  o carro ainda estava parcialmente desmontado e sem pintura  mas agora ele foi pintado de cinza fosco acetinado  uma tonalidade que combina com a personalidade  fora da lei  do 356 rsr     o visual e complementado pelas rodas momo heritage 5  desenvolvidas em parceria com rod emory especialmente para o projeto  elas foram inspiradas nas rodas do porsche 935  e medem 17x7 polegadas na dianteira e 17x8 polegadas na traseiras  os pneus sao um jogo de pirelli p zero trofeo r  de medidas 225/45 na frente e 255/40 atras  as rodas sao presas aos cubos do porsche 911 rsr  versao de corrida com motor central traseiro do nine eleven     a postura agressiva do carro e complementada pela suspensao  que utiliza um arranjo macpherson nos quatro cantos  com braços inferiores triangulares  os amortecedores do tipo coilover foram fornecidos pela kw e possuem regulagem de compressao e retorno  a suspensao tambem conta com um sistema hidropneumatico capaz de elevar a dianteira e a traseira em 45 mm  a fim de evitar raspoes e danos em rampas e lombadas  os freios sao da brembo  iguais aos que sao usados no porsche 964     o grande trunfo do carro  porem  e mesmo o motor  em um aceno ao porsche 356 classico  ele e um boxer de quatro cilindros arrefecido a ar   no entanto  trata se de um monstro completamente diferente  com componentes forjados  carter em billet de aluminio  comandos de valvulas elgin no cabeçote e virabrequim feito sob medida  o sistema de alimentaçao  com linhas de combustivel  corpos de borboleta individuais e ecu motec  foi desenvolvido pela rothsport  especializada em restauraçao e montagem de motores porsche de competiçao   https //www instagram com/p/bxknr xaht8/  com dois turbocompressores garrett roletados e duas wastegate turbosmart com controle eletronico  o motor consegue entregar algo entre 330 e 380 cv  dependendo da pressao nos turbos   ha um seletor no painel  a força e moderada por uma transmissao porsche g50  fabricada pela getrag e originalmente usada no 911 964  de acordo com a emory motorsport  a transmissao foi mantida com as especificaçoes originais  recebendo apenas um diferencial com autoblocante   temos certeza de que o emory rsr e um carro incrivel de guiar em qualquer um dos niveis de potencia  afinal  ele pesa apenas 907 kg graças ao interior aliviado e a carroceria de aluminio  por dentro ha poucos detalhes de acabamento   tudo o que nao fosse estritamente necessario para a experiencia de direçao foi eliminado  sobraram o volante e a caixa de pedais  ambos da momo  os instrumentos no painel e  claro  um par de bancos concha revestidos com tecido anti chamas vermelho   [caption id= attachment_227589  align= aligncenter  width= 1024 ] repare tambem na manopla de cambio de madeira balsa   outro aceno a historia da porsche  sendo identica a usada pelo 917 dos anos 70[/caption]  embora a apresentaçao oficial a imprensa ainda nao tenha acontecido  o emory 356 rsr outlaw ja apareceu em publico   ele foi um dos astros do luftgekuhlt 6  evento dedicado aos porsche arrefecidos a ar que aconteceu no ultimo final de semana em los angeles  na california  nos proximos dias deverao ser divulgadas novas imagens do monstrinho     [gallery type= grid  columns= 4  link= file  size= medium  ids= 227599 227597 227594 227595 227598 227596 227592 227591 ]  se for para dar nossa opiniao  diriamos que nao se trata de um projeto para todo o mundo   ha quem acredite que todo 356 deve ser preservado  e mesmo quem nao e contra um 356 modificado pode ficar dividido quanto a estetica   em especial na dianteira  que poderia ficar mais harmonica com farois um pouco mais baixos e um para choque frontal de visual mais condizente com o restante do carro  nao vamos discutir  porem  a respeito do motor  um flat four arrefecido a ar com dois turbos e quase 400 cv e algo a prova de criticas  em qualquer carro que esteja