por jefferson leitao  project cars #514  ola  caros amigos e leitores do flatout  meu nome e jefferson nascimento leitao  tenho 32 anos  sou empresario da cidade de caruaru/pe e proprietario de um ford escort xr3 1988   como todos os leitores e escritores aqui envolvidos com o flatout  sou um apaixonado por carros  e o interesse no xr3 começou la no começo dos anos 1990  acredito que eu teria uns quatro ou cinco anos  quando meu pai afastou o banco do motorista quase que por completo para tras  me colocou de pe no assoalho de seu escort e me deixou sozinho  ao menos era o que eu pensava  ele segurava o volante por baixo  no controle do volante ate a casa de minha avo   essa e a lembrança mais antiga que eu tenho de qualquer carro  era um escort xr3 1988 vermelho magenta  o segundo de quatro xr3 que meu pai possuiu  sendo eles  em ordem de compra  um 1985 prata  o ja mencionado 1988 vermelho magenta  um 1993 prata e por ultimo um 1994 conversivel tambem vermelho  da pra perceber que nao teria como nao me apaixonar por esse modelo  que foi icone dos anos 90   confesso que sempre gostei de ver um antigo bem conservado transitando  mas demorei bastante ate realizar o sonho de ter um  o primeiro que comprei foi um escort gl 1992  azul mineral  que estava ate bem inteiro  o qual caracterizei com o visual do xr3  pois esse era meu sonho  ate consegui um conjunto de bancos recaro originais do escort   so havia um problema  por mais que ele se parecesse com um xr3  nao era um  entao fui a busca ate encontrar em campina grande  o carro personagem dessa materia  entrei em contato com o vendedor que me garantiu que o veiculo seria integro e ainda o traria ate caruaru caso houvesse real interesse  marquei com ele em um local aqui da cidade e ele o trouxe  nesse mesmo dia troquei os bancos originais pelos recaro que estavam no outro escort  vendi o gl 92 a um amigo e realizei o sonho do xr3     sonho realizado  xr3 na garagem  comecei a procurar defeitos no carro  ai veio a decepçao  nao era tao integro como aparentava  durante a troca dos bancos  vi que havia bastante sujeira na forraçao do assoalho  resolvi remove lo para lavar  foi nesse momento que percebi a roubada em que me meti  o piso do carro parecia uma peneira  nunca vi tanto furo num carro  olhei e pensei   depois mando fazer o piso    o que ainda me trazia certa alegria eram o ar condicionado  que estava um pouco fraco  mas funcionava — e com uma recarga de gas ficou otimo — e o teto solar  que nao abria  mas logo descobri um pequeno defeito e o consertei   apos alguns meses apareceu uma oportunidade de ter mais um xr3  dessa vez um 1995 conversivel azul europa  o qual comprei  passei alguns meses com ele e depois o vendi  por ter mais interesse no modelo 88  apesar de que o conversivel era lindo     depois de vender o conversivel  o 88 começou a me dar dores de cabeça  o carburador deu defeito  percebemos que estava bastante corroido por ser a alcool  a corrente de comando estava batendo e  como se nao bastasse  o motor começou a  fumar   tinha que trocar muita coisa   foi dai que veio a ideia de um swap de motor  mas qual motor usar  fiz muita pesquisa na internet ate descobrir que alguns amantes de escort estao colocando motores ford duratec em seu carros  transformando os em verdadeiras maquinas  pesquisei a fundo todo o processo pra tornar esse swap possivel  agradeço aqui ao felipe da empresa imohr  que tem um escort com motor duratec 2 0 e cambio cht  o qual me inspirou a meter a cara nessa empreitada   fui em busca do motor  encontrei com um colega dono de ferro velho aqui na cidade  ele estava com dois carros  ainda montados que acabavam de chegar do leilao  ambos com motores duratec  uma ecosport 1 8 e um fusion 2 3  pensei bastante  durante 10 segundos  e optei pelo 2 3 completo com compressor de ar condicionado  alternador  bomba hidraulica e todos os componentes da injeçao eletronica  exceto o modulo de injeçao  pois ja estava com a ideia de usar uma injeçao eletronica programavel  fui ate outro ferro velho ja conhecido por mim  que trabalha apenas com a linha escort/verona e comprei um cambio do verona cht por ter um diferencial mais longo que o do escort xr3   [gallery type= grid  columns= 2  link= file  size= large  ids= 230977 230976 ]  hora de trabalhar com a embreagem  como muitos aqui sabem  no brasil o ford fusion nao foi vendido com cambio manual  entao como fazer a embreagem  facil  a do focus  comprei na internet um volante e um plato semi novos e mandei confeccionarem um disco de embreagem de ceramica  sendo a parte externa do disco do focus e o fresado compativel com o eixo primario do cambio do cht  deixei tudo na oficina do meu amigo e dei uma pausa de seis meses no projeto   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 230968 230972 230969 230965 230960 230961 ]  pensei muito no que fazer nos seis meses seguintes  entao decidi por fazer uma reforma completa no carro  tipo restauraçao  em fevereiro de 2019 comecei a desmontar meu carrinho  eu mesmo  durante momentos de folga aqui na empresa  retirei todo o interior  removi os componentes do ar condicionado  arrefecimento  sistema eletrico  vidros  forraçoes  teto solar  ate que restaram apenas a carroceria e o levei para a lanternagem  a fim de resolver os problemas de ferrugem   [gallery type= grid  link= file  size= large  ids= 230975 230974 230973 230971 230963 230962 ]  ao fim do processo de lanternagem  levamos o escort para oficina de pintura  mas teremos que esperar ate a proxima postagem pra saber como o meu querido xr3 ficou  ate o momento que escrevi esse post  tambem nao conheci o resultado da pintura  ate a proxima e um forte abraço