recentemente a audi apresentou a nova geraçao da rs6 avant  a nova ultimate sportwagon de ingolstadt  com um visual bem mais agressivo  a super perua ganhou o motor v8 biturbo de quatro litros do lamborghini urus  com 600 cv 81 6 kgfm de torque  a audi promete que ela vai de zero a 100 km/h em 3 6 segundos   0 1 segundo a menos que o urus  com uma carroceria muito mais pratica e  ao menos para nos  estilo bem mais interessante   ainda nao e assinante do flatout  considere faze lo  alem de nos ajudar a manter o site e o nosso canal funcionando  voce tera acesso a uma serie de materias exclusivas para assinantes   como conteudos tecnicos  historias de carros e pilotos  avaliaçoes e muito mais      [fo form plans]  a rs6 e a versao mais apimentada da maior perua que a audi fabrica no momento   no brasil  alias  o audi a6 e seus derivados sao considerados carros grandes  no entanto  acima do audi a6 esta o opulento a8    que  infelizmente  nunca teve uma perua  embora tenha chegado bem perto     o cenario e o salao de frankfurt de 2001   ou seja  18 anos atras  naquele evento  a audi apresentou a nos o conceito avantissimo  que era justamente uma perua para o audi a8  um carro tao bem resolvido que  para nos  e quase inacreditavel o fato de ele nao ter se tornado realidade   na epoca  o audi a8 estava no fim de sua primeira geraçao  esta lançada em 1994   e ja estava ficando ultrapassado em design  com para choques bem destacados da carroceria  formas retilineas e uma silhueta muito esbelta  da qual  francamente  sentimos falta nos carros modernos   a segunda geraçao foi lançada em 2002  e seu design foi inspirado pelo conceito avantissimo     com 5 06 metros de comprimento e 1 91 m de largura  a audi avantissimo era uma perua gigantesca que trazia uma bem vinda renovaçao no estilo do a8  a carroceria  feita de aluminio como no carro produzido em serie  tinha formas mais arredondadas e aerodinamicas  com uma linha de cintura alta e aspecto sobrio     elementos como o formato da grade e o contorno interno dos farois davam a dica de como o a8 de segunda geraçao seria  e o restante do carro trazia alguma influencia da audi a6 avant contemporanea  detalhes dignos de nota eram os farois direcionais  que viriam a ser usados pelos modelos da audi pouco tempo depois  e o teto panoramico de vidro  o visual era complementado pelas enormes rodas de 22 polegadas  calçadas com pneus runflat que permitiam rodar por 200 km a ate 80 km/h      o interior do avantissimo tambem ja meio que adiantava o que se veria no novo a8  com a ergonomia e os materiais escolhidos  couro  aluminio e madeira  bem parecidos  no entanto  um elemento marcante era a chamada mmi  multi media interface   uma tela colorida sensivel ao toque que servia para controlar o sistema de som e o navegador por gps  com direito a telefone e acesso a internet  o sistema tambem servia para escolher os modos de conduçao  o audi a8 lançado em 2002 foi o responsavel por introduzir o sistema nos audi de rua      sendo uma perua  obviamente o avantissimo tambem tinha o espaço para bagagem como ponto alto  no entanto  sendo um conceito  ele tambem recebeu uma soluçao experimental  o assoalho do porta malas era deslizante  podendo ser estendido por um sistema eletrico  formando uma plataforma capaz de acomodar objetos mais longos  a porçao central do para choque se movia junto com a plataforma  a ideia  porem  jamais foi aproveitada em nenhum modelo da audi     o conjunto mecanico era compativel com o de uma perua de alto desempenho  a audi avantissimo usava um v8 de 4 2 litros com comando duplo no cabeçote e cinco valvulas por cilindro  40 valvulas no total   com a ajuda de dois turbocompressores  o v8 entregava 430 cv e 61 2 kgfm de torque e era acoplado a uma caixa automatica de seis marchas  a audi nao forneceu dados de desempenho  mas o mesmo motor foi empregado no audi rs6 em 2002  configurado para render 450 cv  o rs6 era capaz de ir de zero a 100 km/h em 4 2 segundos     e realmente uma pena que a audi jamais tenha levado a cabo a ideia de fazer uma perua do a8   e efetivamente nos privado de uma eventual rs8 avant  talvez eles tenham achado que nao haveria demanda  agora  quase duas decadas depois  as chances sao ainda menores   ate porque  atualmente  ja existe o q8  que oferece todo o luxo e desempenho que o grande publico espera de um audi grande