ola  flatouters  meu nome e victor giusti  sou estudante de engenharia mecanica na unicamp  sou apaixonado por carros desde pequeno e foi isso que me levou a optar pela engenharia  curso que me desiludiu um pouco devido a falta de interdisciplinaridade com a area automotiva  mas vamos logo ao que interessa   na decada de 1980 as importaçoes eram proibidas no brasil  o que deu inicio a uma tentativa de produçao de veiculos esportivos nacionais geralmente em fibra de vidro como todos ja devem saber  o gtb era o topo de linha da marca e tinha um preço exorbitante  isso o tornou um dos carros mais desejados da epoca  nao e raro pessoas entre 40 e 50 anos contando que eram loucos pra ter esse carro quando mais jovens   eu tinha uns 15 anos quando resolvi que queria ter um project car  juntando umas economias daqui e dali e com ajuda dos pais  encontrei esse carro no mercado livre entre varios carros destruidos e superfaturados  julgamos justos os r$ 11 000 cobrados por um veiculo completo  — sofrido  mas completo  abaixo esta a foto do carro no estado em que foi comprado     como eu nao tinha habilitaçao  as primeiras voltas foram com meu velho ao volante  os 30 anos de manutençao  acredito  mal feita tornavam o passeio uma experiencia tenebrosa  era como andar num trator  coxins de motor estourados   cada acelerada era uma porrada —  passar em uma vala exigia disposiçao  o rolamento de cambio roncava como o de um onibus desses que se pega na rua  o painel pulava junto com os ocupantes  e isso sao apenas alguns exemplos   alem da experiencia negativa ao volante  posso citar algumas caracteristicas esteticas que  matavam  o carro  uma repintura mal feita estava cheia de bolhas e irregularidades  havia uma batida no lado direito da frente mal reparada e que deixou a frente torta  com um lado  caido   o bocal do tanque dentro do porta  malas  as rodas originais criminosamente pintadas de preto fosco  pneus errados  rebaixamento de suspensao  volante esportivo de fusca     que nem servia numa coluna de opala e um insulfilm preto que escondia os belissimos vidros verdes originais  deixavando o carro com a aparencia de um batmovel  ja que tudo nele era preto     por dentro  o velocimetro nao funcionava — passei os primeiros dias fuçando o carro e percebi um cabo pendurado  foi so rosquear de volta  o banco do motorista estava sem as molas   calcei com um pedaço de madeira por baixo  pra nao sentar no chao   a mecanica parecia funcionar bem  as vezes era dificil de pegar e fumava um pouco  nada surpreendente para um carro de quase trinta anos  curiosamente  ao verificar o oleo  percebia  se que ele estava no nivel mais baixo possivel e muito  muito preto — o resultado disso vou contar nos proximos posts  o weber 40 de corpo duplo e abertura simultanea era original e o escape contava com um abafador jk pra fazer barulho     o puma gtb/s2 vinha completo de fabrica  nao existiam opcionais  no caso do meu  o difusor do ar condicionado  junto com todo o sistema  era um opcional nao disponivel  em algum momento da vida dessa pobre  foi tudo retirado por alguma razao desconhecida  alem disso  os vidros eletricos tinham sido adaptados para manuais  mas os motores estavam la  e funcionavam     o motor tambem aparentava ter sido trocado  em vez do 250 s vermelho a gasolina  la estava um seis cilindros originalmente amarelo  — opala a alcool  e voce  —  so que pintado de cinza e funcionando com gasolina  tinha um radio sony xplod e acredito que o original tenha se perdido ao longo dos anos  estava tudo errado   resumidamente  era um carro que andava e tudo nele funcionava  mas claramente precisaria de restauraçao  apesar da relativa boa aparencia  surpresas desagradaveis viriam no processo  prometo compartilhar com voces todas elas  ou ao menos as mais relevantes que nao tenham fugido a minha memoria  pois a restauraçao começou em 2008  quando o carro foi comprado     nesse texto  contei todos os pontos negativos do carro quando foi comprado  mas isso nao quer dizer que te  lo fosse algo desanimador ou que eu tenha me arrependido da compra  pelo contrario  andar de carro velho era muito empolgante e divertido e o sonho estava apenas começando a se concretizar     no proximo post  as varias visitas a oficina e o começo da restauraçao  ate breve  flatouters   por victor giusti  project cars #64/strong>