ah  o salao do automovel  o maior evento automotivo do brasil ainda nao e tao grande quanto la fora  mas com certeza e um dos lugares onde se pode ver o que ha de mais recente se tratando de design e tecnologia nos automoveis  so que  em meio a tanta novidade  voce nao sente falta de como as coisas eram antigamente   nao queremos ser ranzinzas nem soar como aqueles tiozinhos nostalgicos  e nos gostamos muito de varias inovaçoes  recentes ou nem tanto assim  que estao nos nossos carros ou vao estar em breve — a prova e este post  dos primordios do flatout  com vinte tecnologias que mudaram e vao mudar para sempre nosso modo de dirigir  mas de vez em quando voce so quer abaixar o vidro com a manivela  abrir o quebra vento e curtir a brisa no seu possante a moda antiga  nao e mesmo   ok  talvez seu carro tenha vidros eletricos e nenhum quebra vento  mas nao estamos falando so disso  veja so — no salao de paris ha algumas semanas  a lamborghini apresentou o asterion  um grand tourer hibrido de 910 cv — 610 destes vindos do mesmissimo v10 do lamborghini huracan  e mais 300 cv produzidos por tres motores eletricos  tudo acoplado a uma caixa de sete marchas com dupla embreagem   [youtube id= un8qf0iwidg  width= 620  height= 350 ]  o que nos leva a nossa sugestao  o cambio manual com grelha  ha nao muito tempo  voce podia comprar um lamborghini murcielago com um motor v12 de 640 cv acoplado a um cambio manual de seis velocidades com grelha — o automatico e gear era opcional  com o aventador  a transmissao com tres pedais foi descartada e o touro so esta disponivel com cambio automatico de sete marchas  o huracan  sucessor do gallardo  tambem abandonou a transmissao manual e adotou uma caixa de sete marchas com dupla embreagem   hoje em dia o audi r8 e  provavelmente  o ultimo supercarro a oferecer cambio manual com grelha tanto no modelo v10  com seu motor de 5 1 litros  532 cv  quanto no v8 de 4 2 litros e 436 cv  a geraçao seguinte do modelo  por outro lado  devera usar a plataforma do huracan  seu motor v10 e  a exemplo do italiano  adotar a caixa de dupla embreagem e sete marchas como unica opçao     e o fim anunciado de um elemento usado desde a decada de 1950 e que proporciona a experiencia unica de ouvir metal batendo contra metal durante uma empolgada sessao de troca de marchas  e obvio que uma caixa de dupla embreagem e o futuro  com suas trocas de marcha na casa dos milissegundos hoje em dia  tao rapidas que sao quase imperceptiveis  mas tempos de volta menores nao sao tudo o que um entusiasta quer   alem disso  o visual da alavanca fica muito mais charmoso e nostalgico — duas caracteristicas inerentes aos carros antigos  mas que tambem estao aparecendo nos carros que nem sao tao antigos assim   por isto  queremos saber  que elementos dos carros do passado voce mais sente falta  e quais sao os que estao a ponto de desaparecer e voce sabe que deixarao saudades  estamos falando tanto de recursos tecnicos quanto de tendencias de design ou tecnologia — de carburadores e paineis de lata a quebra ventos  temos certeza de que voce conhece muitos — deixe a sua sugestao nos comentarios