ha 100 anos  os irmaos horace elgin dodge e john francis dodge decidiram usar os componentes automotivos que fabricavam desde 1900 e construiram um carro para rivalizar com o ford modelo t  o ano era 1914 e o nome do carro e model 30  o primeiro modelo produzido pela dodge   ate entao  os irmaos dodge produziam peças de precisao para motores e componentes de chassi e as vendiam as centenas fabricantes de automoveis estabelecidos em michigan naquele começo de seculo  em especial a oldsmobile e a novata ford motor company  para se ter uma ideia da efervescencia industrial daquela epoca  mais de 140 novos fabricantes de automoveis surgiram naquele ano  e a  nova  dodge brothers engrossou essa contagem no dia 17 de julho de 1914  o começo   a dodge brothers era conhecida pela qualidade dos seus componentes e  por isso  quando horace e john anunciaram que fariam um modelo proprio  eles receberam mais de 22 000 pedidos de concessao de vendas  o carro foi lançado em novembro de 1914  e trazia varias inovaçoes que se tornariam padrao na industria anos mais tarde  uma delas foi o sistema eletrico de 12 volts  que so se popularizou mesmo nos anos 1960     outra inovaçao foi o uso integral de aço na construçao da carroceria e estrutura  mesmo com a carroceria metalica  os fabricantes ainda usavam quadros estruturais de madeira  o modelo 30 tambem inovou em seu sistema de transmissao  que usava engrenagens deslizantes — como e ate hoje — no lugar das engrenagens planetarias  seu motor era um quatro cilindros de 35 cv  15 a mais que o ford t   com as inovaçoes agregando valor a conhecida qualidade dos produtos dos irmaos dodge  o carro foi um sucesso  e se tornou o segundo mais vendido do pais em apenas dois anos  os irmaos dodge eram acionistas da ford  que nao gostou nem um pouco de ver seus parceiros lançando um rival tao forte  diante disso  henry parou de pagar os dividendos a james e horace  os irmaos entao processaram ford para receber sua parte — cerca de us$ 1 milhao —  mas em vez de paga los  henry ford comprou a parte dos dodge por r$ 25 milhoes     os dias de gloria da marca  contudo  nao durariam muito  em 1920 os dois irmaos fundadores da marca morreram em um intervalo de cinco meses e a empresa acabou vendida pelas viuvas por us$ 126 milhoes  a maior transaçao em dinheiro  ate entao  para o grupo de investimentos dillon  read & co  no periodo sob o dominio da investidora  a dodge caiu do segundo para o setimo lugar no mercado americano e acabou sendo vendida para a chrysler  desenhando com o vento agora parte do grupo chrysler  a dodge foi posicionada acima de plymouth e de soto  e logo abaixo da chrysler — a marca topo de linha do grupo  para fazer jus ao seu posicionamento como um carro de luxo  a dodge ganhou uma nova linha de modelos baseadas em motores de oito e seis cilindros     mas a principal caracteristica da marca nessa epoca foi a adoçao de modo sutil da linguagem estetica conhecida como  wind stream   corrente de vento  em portugues   inspirada no conceito aerodinamico chrysler airflow  que deu aos carros formas mais curvas e linhas fluidas  ainda que de forma mais conservadora nos dodge  veja acima   o conceito  airflow  de design nunca chegou a ser plenamente aplicado a linha dodge  o que no fim das contas acabou sendo bom para a marca  pois ele foi o principal responsavel pela queda nas vendas da chrysler e da de soto entre 1934 e 1937  dodge vai a guerra   no final da decada de 1930  a linha dodge foi renovada com os modelos luxury liner  e continuaram recebendo atualizaçoes anuais ate 1942  quando o japoneses atacaram a base de pearl harbor e os eua entraram na segunda guerra mundial  a produçao de carros de passeio foi interrompida para os esforços de guerra  a dodge compareceu ao front com seus modelos da serie wc  que teve diversos tipos de carroceria aplicados as necessidades do exercito  e ficou tao famosa nos eua quanto os jipes da willys overland  o serviço militar deu aos modelos dodge uma reputaçao ainda mais forte entre o publico que procurava qualidade e robustez     a produçao de automoveis de passeio da dodge foi retomada logo ao fim da guerra  no fim de 1945  a ausencia de carros novos durante a guerra tornou facil vender os novos carros  mesmo que eles fossem projetos do começo da decada  a dodge  por exemplo  vendeu os modelos anteriores a guerra ate 1948  com uma linha baseada no motor seis em linha e dois tipos de acabamento  deluxe e custom     la femme  de 1955  um carro exclusivamente projetado para mulheres  como se imagina  o estilo nao era o forte desses carros  mas isso começou a mudar em 1953  quando o designer virgil exner assumiu a chefia de design corporativo  para ajudar o trabalho de exner  a dodge desenvolveu seu primeiro v8  o red ram hemi  uma versao menor do ja famoso hemi da chrysler  em dois anos as coisas começaram a mudar para a chrysler  com atualizaçoes esteticas e motores cada vez mais potentes  a dodge encontrou um nicho de mercado pronto para seus produtos com o novo sistema rodoviario baseado em grandes rodovias que cruzavam os estados  as famosas interstates  potencia para as massas   nessa epoca surgiram os modelos mais famosos da dodge  como o dart  o coronet r/t e  mais tarde sua versao coupe fastback  o charger r/t  e o super bee  os muscle cars da dodge fizeram sucesso entre o publico que procurava ainda mais desempenho para curtir as estradas e as retas de arrancada espalhadas pelo pais  mais adiante  teremos um post especialmente sobre eles     em 1970 a dodge lançou o challenger e engrossou a briga dos pony cars  que ja contava com o ford mustang  chevrolet camaro  amc javelin e ate o primo corporativo plymouth barracuda  no ano seguinte  o challenger foi promovido a icone do cinema com o classico politicamente incorreto  corrida contra o destino   versao brasileira   em 1969 a chrysler começou a produzir modelos dodge no brasil  o primeiro deles foi o dart  uma variaçao da quarta geraçao do modelo americano oferecido com duas e quatro portas  em 1971 ele deu origem ao charger r/t brasileiro  diferente do americano  que era baseado no coronet  mais tarde vieram os modelos mais luxuosos magnum e le baron  tambem baseados no dart e com o mesmo motor 318  5 2 litros      alem deles  havia o polara  que apesar de ter o mesmo nome de um seda americano  era o compacto britanico hillman avenger rebatizado e com emblemas dodge  a marca ainda produziu por aqui uma linha de picapes e caminhoes  mas com o preço do combustivel subindo e empurrando as vendas para baixo  a marca acabou comprada pela volkswagen em 1981     em 1998  a dodge voltou ao brasil para produzir as picapes dakota nas versoes se  sport e r/t  com motores de quatro cilindros  v6 e v8  respectivamente  alem das variaçoes com motor diesel  todas eram oferecidas com cabine simples  estendida e dupla  a produçao durou ate 2001  quando a daimlerchrysler ag decidiu encerrar a produçao da fabrica brasileira devido a reestruturaçao do grupo para os anos seguintes  downsizing e os tempos de crise   tudo parecia correr muito bem para a dodge quando  em 1973  os arabes promoveram um embargo petrolifero e o preço do barril do ouro negro disparou  com exceçao dos modelos oferecidos com os motores slant six  toda a linha da dodge passou a ser rejeitada pelos consumidores preocupados com o consumo de combustivel  a soluçao foi ampliar a linha com modelos do seu braço europeu  como o omni  e de sua parceira oriental  a mitsubishi  caso do dodge colt  um lancer rebatizado  e do novo challenger  baseado no galant coupe      como se nao bastasse o problema do consumo  a dodge substituiu o dart pelo aspen  que tinha bom desempenho e dinamica  mas uma pessima qualidade de construçao que afetou a imagem da marca  para contornar o problema  a dodge passou a usar suas marcas antigas para novos modelos bem diferentes daqueles que o publico conhecia  confusos  os consumidores partiram para a concorrencia em vez de tentar entender a nova linha de modelos  em 1979  o chairman da chrysler lee iaccoca precisou pedir ajuda financeira do governo americano para evitar a falencia   a invençao de um icone americano   melhor dizendo  das mamaes americanas  o primeiro fruto do projeto de recuperaçao da chrysler foi a plataforma k  que deu origem a varios carros bem sucedidos nos eua e em mercados internacionais  como o dodge spirit r/t e o dodge daytona shelby  mas a redençao da dodge veio em 1984 com o lançamento da minivan dodge caravan  ela nao apenas garantiu a subsistencia de todo o grupo chrysler  como tambem deu origem a um dos segmentos mais fortes do mercado americano  substituindo as polegadas cubicas outra iniciativa de lee iaccoca foi trazer para a dodge seu amigo carroll shelby  a missao de shelby nao poderia ser outra que nao cuidar dos modelos esportivos da marca  em especial em um certo  team viper   antes da criaçao do viper  contudo  shelby deixou a sua marca em alguns modelos compactos da marca  como o dodge charger shelby e o dodge omni glh     e como o shelby gt350 dos anos 1960  carroll tambem vendeu modelos dodge sob sua marca  que resultaram em alguns dos esportivos americanos mais interessantes da decada de 1980 — embora pouco conhecidos fora dos eua   o shelby lancer  acima   o shelby charger  e o shelby ghls — um hot hatch de 1 000 kg e 175 cv  abaix      tanto os modelos dodge  quanto os modelos shelby tinham traçao dianteira e usavam motores de quatro cilindros sobrealimentados por turbocompressores  em uma abordagem diferente da famosa frase de shelby sobre melhorar os motores com mais deslocamento  cobra ainda mais venenosa   a missao de shelby na dodge  contudo  nao era apenas transformar uns carros esquisitos em esportivos baratos  ele estava la para ajudar a projetar o que o presidente da chrysler  bob lutz  chamou de  versao moderna para o cobra   shelby seria o  consultor de performance  do team viper  uma equipe formada por 85 engenheiros escolhidos a dedo pelo engenheiro chefe do grupo  roy sjoberg  para construir um novo esportivo a moda antiga para a dodge — muito motor  visual matador   baixo peso  e dinamica afiada     os trabalhos começaram em março de 1989  na epoca a lamborghini fazia parte do grupo chrysler  e ficou encarregada de produzir um bloco de aluminio baseado no motor v10 usado nas picapes dodge  enquanto isso  o  team viper  desenvolvia carroceria e chassi — com shelby na supervisao para manter o carro o mais leve possivel  no mesmo ano a equipe testou um prototipo de testes equipado com um motor v8  pois o v10 so ficaria pronto em fevereiro de 1990  dois meses depois de receber o novo motor de aluminio  o chairman do grupo  lee iaccoca  deu o cartao verde para produzir o carro     shelby pilotou uma versao de pre produçao como pace car nas 500 milhas de indianapolis de 1991  em novembro desse ano a imprensa avaliou o carro e os primeiros modelos vendidos chegaram as lojas em janeiro de 1992  em um tempo no qual o mustang havia perdido sua essencia  o corvette desatualizado e o camaro cada vez maior e desajeitado  o viper reinou como o grande esportivo americano durante toda a decada de 1990  tempos modernos em 1998 a chrysler uniu se aos alemaes da daimler benz  formando o grupo daimlerchrysler  a parceria visava racionalizar a linha chrysler e a dodge foi transformada na marca de entrada e modelos esportivos do grupo     foi durante a joint venture que a dodge voltou a ter uma plataforma de traçao traseira  que deu origem as encarnaçoes modernas do magnum e do charger  que formaram uma familia de peruas e sedas  respectivamente  com motores v6 e v8 e ediçoes esportivas de ate 430 cv  essa mesma plataforma ainda serviu de base para o novo challenger  inspirado pelo modelo original de 1971     a uniao entre americanos e alemaes nao atendeu as expectativas de ambos os lados  a chrysler trouxe uma serie de prejuizos ao longo do periodo  que levaram a daimler a vender a marca em 2007  sem conseguir se recuperar apos a parceria  a chrysler recorreu novamente ao governo americano  mas teve a ajuda negada e foi obrigada a declarar falencia  depois de se recusar a vender a marca jeep aos coreanos da hyundai  o grupo chrysler acabou comprado pela fiat  que desmembrou a divisao srt da dodge  bem como as picapes ram  transformando as em marcas independentes