o negocio foi ofensivo  nao encontrei outra forma de definir o que a liberty media e toda turma do pacto da concordia fizeram com a andretti autosport ao recusar sua entrada na formula 1 da forma como ela foi anunciada  por que  por que nao estamos falando de uma empresa sediada em liechtenstein  fundada por um bilionario russo residente na romenia  que decidiu que a formula 1 e sua nova paixao   estamos falando da equipe criada por michael andretti  campeao da cart em 1991 e filho de mario andretti  campeao da formula 1 de 1978 e tetracampeao da indy  que  apesar de nao ser envolvido oficialmente com a equipe  e  obviamente  o patrono do negocio     e isso torna a recusa da liberty e companhia tao obscenamente ofensiva  a andretti esta ha mais de dois anos tentando ingressar na formula 1  primeiro  eles tentaram comprar a alfa romeo  mas nao deu certo porque a audi acabou ficando coma sauber  entao eles partiram para o trabalho mais dificil  criar uma equipe do zero para disputar a categoria a partir de 2025   a proposta foi entregue por michael andretti a fia em 2022  ja com os us$ 200 000 000 da  taxa de inscriçao  garantidos  e nestes dois ultimos anos  eles obviamente nao ficaram apenas de olho na sua operaçao na indy  esperando a liberty media  fia e sua turma decidir se aceitam ou nao a equipe na f1   eles formaram uma equipe de 120 pessoas que trabalharam ao longo de dois anos no projeto de um carro de formula 1 novo  feito do zero  chegaram a um prototipo em escala pouco maior que 1 2 para testes em tunel de vento e terao um prototipo em tamanho real no meio do ano para os testes de impacto e segurança  eles tambem envolveram a gm na historia  confirmando a cadillac como fornecedora de motores para a equipe  e se houve a confirmaçao visando a temporada de 2025  pode apostar que ja tem gente na gm trabalhando no powertrain  em dois anos     e ai  dois anos depois  a liberty publica a decisao na qual rejeita a entrada da equipe na categoria para 2025  mas  deixa as portas abertas  para 2028  o documento e extenso  voce pode ler aqui   e explica todo o processo na primeira parte  depois explica os criterios de avaliaçao e  termina expondo as razoes pelas quais a inscriçao foi rejeitada para 2025 — esta e a parte que nos interessa e que vamos transcrever a seguir  com alguns comentarios    geral  8  nosso processo estabeleceu que a presença de uma 11ª equipe nao traria valor ao campeonato    9  qualquer 11ª equipe deve mostrar que sua participaçao e envolvimento trazem beneficios ao campeonato  a forma mais significativa pela qual uma nova equipe pode trazer valor e sendo competitiva  em especial competindo por podios e vitorias  isso aumentaria o engajamento dos fas e tambem aumentaria o valor do campeonato sob o ponto de vista dos acionistas principais e das fontes de receita como veiculos de comunicaçao s e promotores de corridas    10  a candidatura contempla uma associaçao com a general motors  que inicialmente nao inclui o fornecimento de unidade de força  com a ambiçao de uma parceria plena com a gm como fornecedora em seu devido tempo  mas isso nao ira acontecer nos primeiros anos  ter o fornecimento de unidade de força da gm anexado a candidatura teria aumentado sua credibilidade  embora um construtor novo  com um fornecedor novo tambem teriam um desafio significativo a superar  a maioria das tentativas de estabelecer um novo construtor nas ultimas decadas nao foram bem sucedidas    nestes tres primeiros itens a liberty pareceu excessivamente cautelosa — tirando a incerteza do que sera esta equipe como um fator de engajamento do publico  novamente  nao estamos tratando de um fornecedor de unidade de força obscuro  nem de uma equipe sem experiencia no desenvolvimento de carros   a andretti existe ha mais de 30 anos e  ainda que use chassis fornecidos pela reynard e dallara  ela os desenvolve ha 30 anos  o mesmo vale para os motores  a gm e uma das maiores vencedoras da indy/cart e ja tem na cadillac um historico expressivo no endurance americano  sera que ela realmente nao seria competitiva  quais criterios e parametros foram usados para essa decisao   alem disso  em mais de 70 anos somente 23 equipes diferentes venceram ao menos um gp de formula 1  a vitoria nao e e nunca foi para todos  por que usar a  briga por vitorias e titulos  como um criterio de competitividade     11  2025 sera o ultimo ano do atual regulamento  e 2026 sera o primeiro ano do ciclo subsequente  e um carro completamente diferente sera necessario  a requerente propoe  como construtora novata  projetar e construir um carro sob o regulamento de 2025 e  depois  no ano seguinte  projetar e construir um carro completamente diferente sob as regras de 2026    alem disso  a requerente se propoe a tentar isso com a dependencia de um fornecimento compulsorio de um fabricante de unidade de força rival  que sera  inevitavelmente  reticente em estender sua colaboraçao com a requerente alem do minimo exigido  enquanto a requerente persegue sua ambiçao de colaborar com a gm como fornecedora de unidade de força em longo prazo  algo que o fornecedor compulsorio enxerga como risco a propriedade intelectual e know how    aqui fica claro um ponto que pode ter sido decisivo para a rejeiçao  nenhum dos atuais fornecedores de unidade de força  mercedes  ferrari  rbpt e renault  parece ter topado a tarefa de  tapar o buraco  da cadillac  por outro lado  e bom lembrar que  em 2014  a mclaren usou motores mercedes como  tapa buraco  para a honda e nao houve muito problema nisso — tanto que a honda nao se beneficiou de forma alguma com esse  tapa buraco  da mercedes  fernando alonso que o diga   ao mesmo tempo  parece um erro estrategico da andretti em nao se candidatar para a temporada de 2026 — ou da formula 1 ao aceitar uma candidatura para 2025 sabendo que aquele sera o ultimo ano do regulamento atual   12  nao cremos que ha condiçoes de qualquer novo candidato ser admitido em 2025  considerando que isto faria uma equipe novata construir dois carros completamente diferentes em seus dois primeiros anos de existencia  o fato de a requerente propor isso nos leva a questionar sua compreensao do escopo do desafio envolvido    embora uma inscriçao para 2026 nao enfrente esta questao especifica  e verdade que a formula 1  como o auge do automobilismo mundial  representa um desafio tecnico impar para os construtores de uma natureza que o requerente nao enfrentou em qualquer outra formula ou disciplina em que ja competiu anteriormente e se propoe a faze lo com dependencia de fornecimento compulsorio de pu nos primeiros anos de sua participaçao  com base nestas razoes  nao acreditamos que o requerente seja um participante competitivo   neste trecho esta a parte que soa ofensiva para uma equipe bem estabelecida como a andretti   o fato de a requerente propor isso nos leva a questionar sua compreensao do escopo do desafio envolvido    no passado recente  ha menos de 15 anos  vimos marussia  caterham e hrt  disputando  a categoria  e  infelizmente  preciso lembrar que a marussia se viu envolvida em dois acidentes gravissimos que resultaram na morte de dois pilotos em decorrencia das lesoes destes acidentes   13  chegar ao desporto como um novo fabricante de pu e tambem um enorme desafio  com o qual os principais fabricantes automoveis se debateram no passado  e que pode levar a um fabricante varios anos de investimento significativo para se tornar competitivo  a gm tem os recursos e a credibilidade para ser mais do que capaz de enfrentar este desafio  mas o sucesso nao esta garantido   qual sucesso esta garantido  e a unica pergunta que deixo aqui      conclusoes da avaliaçao comercial  14  nosso processo de avaliaçao estabeleceu que a presença de uma 11ª equipe nao agregaria  por si so  valor ao campeonato  a maneira mais significativa pela qual um novo participante agregaria valor e sendo competitivo  nao acreditamos que a requerente seja um participante competitivo   sera que os fas realmente nao gostariam de ver mais uma equipe  ainda que ela brigasse no pelotao intermediario  caso contrario  a f1 poderia reduzir o grid para seis equipes  afinal  quando foi a ultima vez que as quatro ultimas equipes chegaram aos 100 pontos  olhe as tabelas de construtores dos ultimos 10 anos  ha um abismo entre as seis primeiras e as quatro ultimas   15  a necessidade de qualquer nova equipa ter um fornecimento obrigatorio de unidades de energia  potencialmente durante um periodo de varias temporadas  seria prejudicial ao prestigio e a posiçao do campeonato   ja comentamos mais acima  deve ter sido um veto das fabricantes atuais   16  embora o nome andretti traga algum reconhecimento para os fas da f1  nossa pesquisa indica que a f1 traria valor a marca andretti  e nao o contrario   aqui esta a maior ofensa de todas — e o motivador desta pequena analise  a ideia presunçosa de que a formula 1 valorizaria mais a marca andretti do que a andretti valorizaria a formula 1   a formula 1 so se tornou o que e hoje por causa de nomes como andretti  imagine a formula 1 nos eua sem o titulo de mario  em 1978  o homem e uma instituiçao do automobilismo americano  um dos pilotos mais completos da historia  nao apenas dos eua  mas do automobilismo mundial   pois e um dos unicos pilotos do mundo a vencer o mundial de f1  a indy/cart  o mundial de carros esporte  wsc   a 24 horas de le mans  e a subida de pikes peak  um piloto que ficou devendo apenas o gp de monaco para conquistar a triplice coroa do automobilismo  ao lado dele esta ninguem menos que jim clark  que tambem venceu em le mans e a indy 500  mas nao em monaco     esse seria  portanto  um dos raros casos onde as duas partes ganham  a valorizaçao e mutua  e a formula 1 colocando uma parte de sua historia de volta nas pistas  como isso pode valorizar mais uma das partes  apenas   17  a adiçao de uma 11ª equipe representaria um fardo operacional para os promotores de corridas  sujeitaria alguns deles a custos significativos e reduziria os espaços tecnicos  operacionais e comerciais dos outros concorrentes   18  nao conseguimos identificar nenhum efeito positivo material esperado nos resultados financeiros da crh  como um indicador chave do valor comercial puro do campeonato   19  com base na candidatura tal como esta  nao acreditamos que a requerente tenha demonstrado que acrescentaria valor ao campeonato  concluimos que a candidatura da requerente para participaçao no campeonato nao devera ser aceita   parece que os verdadeiros motivos para a recusa estao nestes tres itens acima  grana  e aceitavel recusar uma candidatura por estes motivos  sem duvida  por questoes comerciais  sem empilhar justificativas discutiveis sobre a capacidade da equipe ou abstraçoes sobre a competitividade  seria aceitavel e ate mesmo mais etico do que dizer que uma equipe de 30 anos e 120 pessoas  nao tem noçao do que esta fazendo   como foi insinuado no item 12   20  olhariamos de forma diferente para um pedido de entrada de uma equipe no campeonato de 2028 com uma unidade de potencia gm  seja como uma equipe de trabalho da gm ou como uma equipe de cliente da gm projetando internamente todos os componentes permitidos  neste caso  haveria fatores adicionais a serem considerados em relaçao ao valor que o candidato traria para o campeonato  em particular no que diz respeito a contrataçao de um novo oem de prestigio para o esporte como fornecedor de pu     as reaçoes  claro  foram negativas  mario andretti publicou em suas redes sociais a seguinte mensagem    estou devastado  nao vou dizer mais nada porque nao consigo pensar em outras palavras alem de devastado   aqui e importante lembrar que mario andretti esta prestes a completar 84 anos  esperar seis anos para a realizaçao de um sonho e algo cruel com alguem de idade assim avançada — ainda que isso nao possa ser  por si  um motivador para a admissao da equipe  seu filho  michael andretti  divulgou a posiçao oficial da equipe apos a recusa    a andretti cadillac revisou a informaçao que a formula one management compartilhou e discorda veementemente do conteudo  andretti e cadillac sao duas organizaçoes globais bem sucedidas do automobilismo  comprometidas a formar uma legitima equipe norte americana na formula 1  competindo ao lado dos melhores do mundo    estamos orgulhosos do progresso significativo que ja fizemos ao desenvolver um carro altamente competitivo e uma unidade de força com uma equipe experiente por tras  e nosso trabalho continua    a andretti cadillac tambem gostaria de reconhecer e agradecer os fas que expressaram seu apoio    seis anos de espera depois de um investimento colossal para fazer um carro soa tambem como um recado para continuar tentando comprar uma equipe em vez de ingressar com uma nova equipe  a formula 1 tem um bolo dourado  muito valioso  e esse bolo tem 10 fatias  para cortar o bolo em 11 pedaços  e preciso fazer pedaços menores  quem quer um pedaço menor do bolo mais valioso do mundo do esporte motorizado  e assim simples  nao precisava desmerecer a historia dos andretti no automobilismo