os fas de filmes de herois certamente lembrarao de gene hackman como o lex luthor da primeira grande produçao hollywoodiana com o super homem  de 1978  se voce e um entusiasta  contudo  voce deve lembrar de gene hackman pela cena de perseguiçao de  operaçao frança   uma das mais realistas e inconsequentes e perigosas da historia do cinema — e que teve gene hackman ao volante do carro na maior parte da gravaçao   na cena  hackman usa um pontiac le mans novinho  o filme e de 1971  para seguir os criminosos que estavam no metro  em um trecho em que os trilhos ficam elevados sobre a rua  como a cena foi gravada em uma locaçao real — uma antiga linha do metro de nova york entre o brooklin e manhattan —  era preciso reproduzir o trafego real e normal da regiao  por isso  nao foi possivel aumentar a velocidade do carro com truques de ediçao — somente uma das cameras  afixada ao para choque dianteiro do carro  e que teve esse efeito  obtido pela reduçao da taxa de quadros por segundo  gene hackman  que dirigiu o carro na maior parte da gravaçao  teve que acelerar realmente a velocidades entre 110 km/h e 140 km/h   https //youtu be/xet gpcxkxs  claro  as partes mais perigosas foi coordenadas pelo lendario piloto duble bill hickman  que tambem dirigiu o pontiac em tres manobras ensaiadas — o desvio de uma mae com um carrinho de bebe  com uma colisao contra uma lixeira na sequencia  uma passagem por um cruzamento sem frear  e uma entrada na contra mao  no restante do tempo  era gene hackman quem estava ao volante do carro — incluindo em algumas das batidas que foram deixadas na ediçao final da cena  uma delas  um abalroamento lateral por um ford torino branco   alem de entrar para a historia como uma das maiores perseguiçoes do cinema em todos os tempos  o filme tambem rendeu a gene hackman o primeiro de seus dois oscars  e o premio de melhor ator no bafta e no golden globes  apesar da habilidade exibida ao volante do pontiac nas gravaçoes  hackman so se interessou mesmo pelos carros depois de participar de um desafio beneficente promovido pela toyota nos anos 1970 e 1980  o toyota pro/celebrity racing     o evento era uma corrida de 10 voltas disputada entre pilotos profissionais e celebridades em carros da toyota  e era uma das atraçoes do gp do oeste dos eua em long beach  hackman correu pela primeira vez em 1977 e ganhou a corrida na categoria das celebridades em 1980   [caption id= attachment_378986  align= aligncenter  width= 2560 ] gene hackman e reg parnell[/caption]  depois disso  ele começou a participar das corridas do sports car club of america  o scca   primeiro ele entrou na escola de pilotagem de bob bondurant  pilotando um formula ford  e depois foi para a equipe de dan gurney disputar provas de endurance  ele chegou a ser escalado para correr as 24 horas de daytona em 1978 e 1981  mas desistiu pouco antes da corrida     em 1983 ele finalmente estreou em daytona ao volante de um toyota celica de 300 cv da equipe de dan gurney  dividindo o carro com dois pilotos japoneses — masanori sekiya e kaoru hoshino  apesar da experiencia da equipe na prova  o trio abandonou depois de 118 voltas devido a quebra da transmissao  naquele mesmo ano  hackman ainda disputaria as 6 horas de riverside  terminando a prova em um bom 16º lugar dentre 56 carros     no ano seguinte  hackman voltou as pistas  mas agora com um mazda rx 7 da equipe preston & son dividindo o volante com whithney ganz  mas uma quebra os tirou da prova e eles terminaram em 56º lugar entre 81 carros  como no ano anterior  hackman voltou as 6 horas de riverside com o mesmo rx 7  mas a dupla terminou em ultimo lugar  ele ainda seria escalado para disputar as 24 horas de daytona em 1985 e 1987  mas acabou desistindo   mais tarde  hackman revelou que nao estava disposto a encarar o calendario do automobilismo por muito tempo  entrevistado sobre sua carreira nas pistas pelo los angeles times  em 1988  ele disse   a certa altura eu me perguntei  sera que sou bom nisso  ganhei algumas corridas e achei que conseguiria  mas ai percebi que nao estava levando tao a serio quanto necessario  e que se eu nao podia me comprometer a correr 15 a 18 corridas por ano  eu nao conseguiria competir em nivel profissional  seria  no maximo  um piloto razoavel      em uma entrevista a emmett white  da revista americana road & track nos anos 1990  bob bondurant disse que  de todas as celebridades a quem ele ensinou a arte da pilotagem  gene hackman foi o mais impressionante  segundo ele  hackman tinha uma mentalidade do tipo  ganhe ou bata tentando ganhar   totalmente comprometido com a corrida   na entrevista ao los angeles times  hackman ainda foi questionado sobre preferir a pilotagem ou a atuaçao   eu pensei um pouco sobre isso   respondeu   acho que nao ficaria no automobilismo  nao acho que tenho personalidade para ser um piiloto profissional de verdade  voce pode ate aprender algumas tecnicas de pilotagem  pode aprender mecanica  mas tem uma coisa que ninguem pode te ensinar  o instinto assassino  voce precisa ser muito competitivo  tem que estar sempre no limite  os bons pilotos tem isso   bob bondurant  na ja mencionada entrevista a road & track  disse que gene hackman tinha esse instinto   https //www youtube com/watch v=gixxxl253gi  em outra ocasiao  nas 24 horas de daytona de 1983  a mesma pergunta  a qual ele respondeu   eu me considero um bom ator e um piloto bom pra ruim  entao eu fico com a atuaçao    quem sabe o que ele teria conseguido nas pistas se nao fosse um cara tao modesto  teriamos ganhado um grande piloto ou perdido um excelente ator