quando a gente e criança as coisas parecem mais simples e divertidas — e bem provavel que sua versao mirim nao tivesse noçao de que os carros de corrida eram divididos em categorias  por exemplo  e imaginasse que bastava ter um carro  deixa lo mais rapido e coloca lo na pista contra outros carros preparados  hoje voce sabe que existem a formula 1  o grupo b  os carros de turismo  prototipos  categorias monomarca    cada coisa em seu lugar   mas voce precisa saber que  na australia  existe uma categoria de corrida que e quase aquilo que imaginavamos na infancia  o nome e improved production racing  ou apenas  ipra   podendo se traduzir livremente como  corrida com carros de produçao melhorados   e e basicamente isso  pegue seu carro de rua  modifique  de acordo com as regras  que passam longe de serem restritivas  e coloque o na pista contra outros caras que fizeram o mesmo com seus carros   [youtube id= ogriuxd1ho0  width= 620  height= 350 ]  pode ser um seda  uma perua  uma ute  afinal  estamos falando da australia   um classico ou ate um hatch popular baratinho — ou qualquer outra configuraçao de carroceria  e todo mundo corre junto   [youtube id= dslinqcij2s  width= 620  height= 350 ]  o video acima e a transmissao da segunda corrida da temporada  que aconteceu no ultimo dia 22 de abril no autodromo de barbagallo raceway  em waneroo  oeste da australia  da para ver que e exatamente como estamos falando  nissan skyline gt r e silvia  holden commodore  de todas as geraçoes   ford escort da decada de 70  mitsubishi lancer evolution e ate hatchbacks como um honda civic — todos na pista ao mesmo tempo  e quase um track day transformado em corrida  as fotos ao longo deste post  feitas por fran hodak  dao uma boa noçao dessa variedade      como ja dissemos  existem regras  mas elas nao sao muito restritivas — na verdade  sao bem interessantes  de acordo com o corpo organizador  a cams  confederation of australian motorsport   estao qualificados para competir quaisquer carros  novos ou usados  que tenham pelo menos 200 exemplares registrados para rodar na australia   as modificaçoes permitidas sao generosas  voce pode instalar um motor maior e mais potente  desde que venha de um carro da mesma marca que o seu  e permitido trocar os cabeçotes  componentes internos e aumentar o deslocamento — este  definido em classes  ate 1 6 litro  dois litros  tres litros e acima de tres litros  pode se sobrealimentar o motor com turbo ou compressor; nesse caso  ha um limite de pressao  quanto a transmissao  sao permitidas caixas com relaçoes de marchas mais proximas e diferencial de deslizamento limitado     os carros tambem podem ter a suspensao rebaixada a ate 100 mm do chao  incluindo o escapamento   sendo permitidos novos amortecedores  molas  barras estabilizadora e buchas de poliuretano  as rodas podem ter ate 9   de largura  e a unica coisa unificada sao os pneus  todos os carros usam yokohama a048r ou a050 de competiçao  os freios tambem podem ser modificados  bem como elementos aerodinamicos da carroceria com tamanho pre estabelecido — desde que mantenham se o monobloco ou o chassi originais       a cams diz que  pelo baixo custo  a ipra e uma categoria de acesso excelente para pilotos iniciantes de equipes independentes em busca de desafios e visibilidade  cada um dos cinco estados australianos tem sua propria associaçao que organiza um campeonato em nivel regional  e tambem participa do campeonato nacional  que e dividido em seis etapas  o regulamento e unificado para todas as associaçoes para tornar as coisas mais simples   [youtube id= 3chwglxi7kq  width= 620  height= 350 ]  a ipra funciona como categoria de apoio para a v8 supercars  o que significa que algumas das corridas mais importantes da australia  como as 12 horas de bathurst  costumam ser precedidas por uma etapa da ipra  assim  o publico e quase sempre numeroso e muita gente aprecia o espetaculo  seja ao vivo ou pela tv  nao e a toa que a categoria e uma das que mais crescem em popularidade na australia  a gente adoraria acompanhar tudo bem de perto