voce ja deve ter visto tombos espetaculares nas corridas do moto gp  e tambem deve ter notado que na maioria das vezes os pilotos saem andando depois de cair a mais de 200 km/h e rolar dezenas de metros no asfalto  como eles nao se arrebentam inteiros  parte disto se deve a adoçao de macacoes com airbags desenvolvidos pela alpinestars  que acaba de apresentar a mais nova geraçao do equipamento  que agora protege ombros  costas  torso e quadris dos piloto   a ultima geraçao do equipamento ja era bastante eficiente  porem a proteçao estava restrita aos ombros dos pilotos  agora  com uma bolsa inflavel oito vezes maior  sua evoluçao protege tambem costas  tronco e quadris no caso de uma queda  todos os pilotos do moto gp começaram a usar o equipamento na temporada de 2014  que começou no ultimo domingo  dia 23 de março  a empresa começou o desenvolvimento do macacao tech air ha mais de doze anos  e a atual geraçao passou por pesquisas e testes nos ultimos dois anos     o principio de funcionamento do tech air continua o mesmo  atraves de sensores localizados nos braços e pernas do piloto  um microprocessador monitora os movimentos do piloto  buscando por irregularidades no movimento ou forças externas atuando sobre o corpo  e se preparando para uma eventual perda de controle da moto  os dados sao reprocessados a cada dois milissegundos e  quando ativado  o sistema libera o gas pressurizado que infla a bolsa   o processo todo leva impressionantes 45 milissegundos — quase dez vezes mais rapido do que um piscar de olhos  que costuma levar entre 300 e 400 milissegundos  depois de inflado  o airbag leva cinco segundos para começar a desinflar — tempo sufuciente  na maioria dos casos  para oferecer proteçao continua durante uma queda   o sistema começa automaticamente a realizar leituras a partir do momento em que detecta que o piloto esta sentado na motocicleta e se movendo em baixa velocidade — em posiçao  armada   contudo  para evitar que o sistema infle o airbag sem necessidade  o dispositivo conta com um interruptor para ativar o sistema     tudo isso fica em um pacote leve e compacto  abrigado em um compartimento especial no macacao  a bateria  que dura ate oito horas consecutivas e pode ser recarregada em qualquer tomada comum  fica no cupim  aquele ressalto nas costas do macacao que forma um elemento aerodinamico com o capacete do piloto em posiçao de corrida   a alpinestars reforça que o sistema nao e percebido pelo piloto enquanto nao for acionado  e nem pode ser visto pelos espectadores durante a corrida   o piloto marc marquez  atual campeao do motogp pela honda repsol  aprovou a nova geraçao do tech air   o novo airbag e confortavel e nao senti nada diferente em relaçao ao anterior  apesar de ser maior  o peso tambem parece o mesmo  e ele protege mais  eu gostei    ja jorge lorenzo  da movistar yamaha  teve a  sorte  de experimentar a nova tecnologia  durante uma queda no circuito de losail  no qatar  na primeira corrida da temporada de 2014  voce notou um airbag sendo inflado debaixo do seu macacao   [youtube id= u4fs8d9dcmq  width= 620  height= 350 ]  como acontece com boa parte das tecnologias desenvolvidas para as pistas  acreditamos que e uma questao de tempo ate que uma versao para as ruas do novo macacao com airbags da alpinestars seja desenvolvida  ja existem  claro  coletes com airbags no mercado  mas novidades como esta sao sempre bem vindas