setenta segundos  ou um minuto e dez segundos  na verdade  o fato e que os caras do petrolicious fizeram este video com um dos 1 288 exemplares que existem  e nos vamos abrir esta segunda feira com ele   e ja avisamos  o ronco e so uma das coisas que fazem da challenge stradale um carro tao fantastico   [youtube id= hri4tvqmyxu  width= 620  height= 350 ]  produzida entre 1999 e 2005  a ferrari 360 modena veio antes da f430  que veio antes da 458 italia  que veio antes da 488 gtb  sim  o tempo passa  mas da para dizer que a 360 envelheceu muito bem — tanto em visual quanto em desempenho  e ate meio surpreendente o fato de ela ja ter sido lançada ha dezesseis anos   equipada com um v8 de 3 6 litros  405 cv a 8 500 rpm e 58 mkgf de torque a 4 750 rpm  a 360 modena era capaz de chegar aos 100 km/h em 4 2 segundos  com maxima de 304 km/h  e era exatamente este o motor de sua versao de competiçao  a 360 modena challenge  feita para disputar o ferrari challenge — categoria monomarca promovida pela propria scuderia para que um grupo seleto de proprietarios pudesse competir com seus carros na pista     voce pode ate conhecer o ferrari challenge  afinal  quase todo novo modelo da marca  especialmente as ferrari v8  acaba recebendo uma versao de competiçao nestes moldes  no entanto  o que voce talvez nao saiba e que esta tradiçao começou em 1993 com o ferrari club da holanda  os carros eram equipados com gaiolas de proteçao  freios maiores  cintos de competiçao e tinham a bateria reposicionada para melhorar a distribuiçao de peso — nenhuma modificaçao que os tornasse inaptos a rodar nas ruas  ainda que na hora de acelerar fossem colocados pneus slick   a categoria foi tao popular que  ainda naquele ano  se espalhou por outros paises da europa e  no ano seguinte  atravessou o atlantico em direçao os eua  aquela altura  ja havia sido desenvolvido um kit pronto que podia ser usado para converter qualquer 348 em uma 348 challenge  nao demorou para que a ferrari começasse a apoiar a categoria  e toda ferrari v8 lançada desde entao ganhou sua versao challenge   [youtube id= lqfmqs fdoe  width= 620  height= 350 ]  a 360 modena challenge  lançada em 2003  foi a primeira a vir preparada pela propria fabrica para competir  e isto permitia modificaçoes mais extensas  assim  o interior era totalmente removido — nao havia radio  vidros e travas eletricos  isolamento acustico  air bags  ar condicionado ou mesmo freio de estacionamento — e o exterior recebeu novos para choques de fibra de carbono  mais leves  o resultado era um carro de 1 169 kg  exatos 180 kg a menos que a versao de rua     [youtube id= u2l80fd3dyo  width= 620  height= 350 ]  o carro tinha bancos concha de fibra de carbono e cintos de competiçao  gaiola de proteçao e um sistema de supressao de incendio  e o painel recebeu uma tela de lcd que exibia informaçoes em tempo real sobre o funcionamento do carro   [youtube id= oxatqj fzk8  width= 620  height= 350 ]  o sistema de suspensao adaptativa do modelo de rua foi trocado por um setup de corrida  com amortecedores ajustaveis  e os freios eram maiores e melhor refrigerados  por fim  um sistema de escape mais leve e menos restritivo  aliado a uma reprogramaçao na ecu  elevava sua potencia para 426 cv  as mesmas 8 500 rpm     como seu nome diz  a challenge stradale e uma versao de rua desta versao de competiçao  apresentada no mesmo ano  considerando que o carro de corrida tinha modificaçoes focadas em melhorar a dinamica do carro aliadas a um aumento marginal na potencia  a challenge stradale era ainda mais potente  com 426 cv  sendo capaz de acelerar ate os 100 km/h em quatro segundos cravados     as modificaçoes iam alem das vistas na 360 modena challenge  alem do novo sistema de escape  o carro tinha acelerador mais responsivo  mais feedback na direçao e transmissao de seis marchas com trocas eletro hidraulicas  por aletas atras do volante  o interior trazia incursoes de alcantara nos revestimentos de porta  no painel e nos bancos  e as janelas laterais eram de acrilico  bancos de fibra de carbono  opcionais na modena comum  eram de serie na challenge stradale     agora  como nao era um carro de competiçao  seu peso era um pouco maior do que o da versao de corrida  no total  eram 1 180 kg  dito isto  sistema de som e subwoofer eram opcionais que adicionavam 30 kg de volta a conta   a verdade e que todas estas minucias viram detalhes quando se trata da experiencia  e  sendo em essencia um carro de rua transformado em carro de corrida e  depois  legalizado para as ruas novamente  a ferrari challenge stradale oferece momentos viscerais ao volante   [youtube id= ojbtwn5fvze  width= 600  height= 350 ]  sorte dos 1 288 caras que compraram uma — alias  as 1 288 unidades da challenge stradale que foram produzidas em 2003 e 2004 fazem dela um carro mais raro que a toda poderosa f40  que teve 1 315 exemplares fabricados  todos os exemplares de que se tem conhecimento do paradeiro estao listados neste site  incluindo fotos  detalhes sobre equipamentos  historico e combinaçoes de cores do interior e do exterior   e o tipo de coisa que so os fas mais apaixonados fazem  e a ferrari challenge stradale merece os fas que tem