A construção de um Porsche Spyder 550 – conheça a história do Project Cars #133

ola pessoal nome e ricardo landi  tenho 34 anos de idade e sou piloto profissional de automovel  venho de uma familia que adora este esporte  meu pai foi piloto e o tio do meu pai foi uns dos pioneiros deste esporte aqui no brasil  ele se chamava chico landi  e foi o primeiro brasileiro a correr na f1  mas hoje quero falar sobre meu projeto  a replica do porsche spyder 550 que estou construindo na garagem de casa   tudo começou pela minha paixao pela marca porsche  sempre tive um carinho pelo modelo spyder 550 da decada de 1950  e algum tempo atras consegui comprar a carroceria de fibra para começar o meu projeto  queria que fosse algo diferente  o mais proximo do original pois nao curto aquelas replicas modernizadas de spyder 550 que se ve por ai  sou bem tradicional neste aspecto     antes de iniciar o meu projeto  fiz um estudo muito grande em livros e na internet para conhecer melhor como era o carro original fabricado na decada de 1950  descobri varios detalhes e garimpei pelo mundo para recriar estes detalhes na minha replica  e um trabalho de anos que precisa ter muita paciencia     quando consegui a carroceria  comecei a correr atras de um cambio de fusquinha e uma suspensao dianteira  depois disso comprei os freios e o conjunto de rodas e pneus     coloquei o conjunto de suspensao em tocos de madeira com as rodas instaladas  coloquei a carroceria por cima e com base em fotos que garimpei do carro original fui construindo o chassi na garagem de casa     estou fazendo um carro para passear  nao quero coloca lo em track days ou coisas do tipo  pois tenho a possibilidade de correr em carros de corrida de verdade  com este eu quero mesmo e so relaxar  fiz algumas corridas no porsche gt3 cup brasil e fiz uma homenagem ao modelo 550 usando o numero 550 no gt3  vejam so a foto     mas voltando ao meu 550  estou fazendo um motor bem forte para o modelo  derivado do original do fusca  refrigerado a ar  vai ter 2 2 litros de deslocamento com carburaçao dupla dellorto 40 mm e todo sistema de igniçao da msd  vai ficar bem forte      com todo este conjunto de motor estou usando um cambio vw com coroa e pinhao de sp2 8 x 31 e diferencial blocante de 70% — vai ser realmente uma cadeira eletrica para acelerar pois estou mantendo freio a tambor nas quatro rodas e pneus bem finos como na epoca      mas como eu disse  quero apenas passear e curtir a caranga  nos proximos posts contarei mais detalhes do andamento do projeto  ate la  por ricardo landi  project cars #133