“Os forjados eram projetados para que o material do produto acabado, usinado, ficasse alinhado com a direção mais favorável para a peça. No caso do tambor de freio, isso significava que um blank forjado pesando 48 kg em seu estado bruto, acabava como um belo tambor de freio pesando apenas … Continue lendo A história da Rolls-Royce em três carros