o mazda 787b e uma lenda entre os apreciadores da marca japonesa  com ele  a mazda entrou para a historia ao se tornar a primeira fabricante japonesa a vencer as 24 horas de le mans  como se nao bastassem a vitoria e o visual iconico  o 787b ainda tinha um motor rotativo wankel de quatro rotores e 2 6 litros que entregava mais de 700 cv e berrava como um enxame de vespas furiosas   mas ha outro mazda vencedor de uma corrida de 24 horas  o rx 7 de primeira geraçao que  em 1981  venceu as 24 horas de spa francorchamps  na belgica  sua historia nao e muito conhecida no ocidente mas  no japao  e motivo de orgulho para a mazda e todos os seus fas   o mazda rx 7 de primeira geraçao foi lançado em 1978  em termos de visual  ele nao era tao diferente dos outros cupes compactos japoneses de seu tempo  perfil baixo  dianteira em formato de cunha  farois escamoteaveis  caimento suave do teto e traseira curta  acontece que ele era um carro minusculo  movido por um pequeno motor rotativo wankel de dois rotores e apenas 1 2 litro  para ser mais exato  1 146 cm³   motores rotativos sao conhecidos por sua alta potencia especifica  e com o motor do primeiro rx 7 nao era diferente         o pequeno motor de dois tempos entregava 100 cv  nao parece muito  mas precisamos lembrar de duas coisas  primeiro  que estamos falando de um motor de apenas 1 2 litro sem qualquer tipo de induçao forçada  segundo  que o rx 7 de primeira geraçao pesava menos de 900 kg  o que significa que ele era  sim um carro veloz  e o motor ficava posicionado atras do eixo dianteiro  garantindo uma otima distribuiçao de massas     foto  ben hsu/japanese nostalgic car  sendo o novo esportivo da mazda  o rx 7 logo foi colocado nas pistas pela fabricante  para garantir que ele fosse bem sucedido  a mazda contratou a tom walkinshaw racing  equipe que ficou famosa em 1988 por vencer nas 24 horas de le mans com o jaguar xjr 9  dez anos antes  porem  a twr foi contratada pela mazda com a missao de preparar o rx 7 para o campeonato britanico de turismo  o btcc  ainda em 1979  um rx 7 preparado pela twr conquistou o primeiro lugar em sua categoria  e quinto na classificaçao geral  nas 24 horas de daytona — ha frente de carros maiores e mais potentes  como o bmw serie 5 com seu seis em linha e os muscle cars americanos  como o camaro e o mustang   [youtube id= mzanssdk1vs  width= 620  height= 350 ]  o segredo  a leveza do carro e o vigor do motor 12a  que havia sido preparado para entregar pouco mais de 200 cv e disparava todo seu potencial em altas rotaçoes  foi uma excelente resultado para uma estreia nas pistas  e deu a mazda e a twr a motivaçao necessaria para repetir o bom desempenho na europa   o palco escolhido pela mazda foram as 24 horas de spa francorchamps  na belgica  apesar de nao fazer parte do campeonato mundial de endurance  a corrida ainda tinha muito perstigio — afinal  era disputada em um dos circuitos mais desafiadores do planeta  alem disso  a mazda sabia que vencer as 24 horas de le mans era improvavel  pois na epoca o circuito de la sarthe era territorio da porsche  que estava em seu apice com o prototipo 936     por outro lado  a situaçao em spa nao era muito diferente do que a mazda havia encontrado em le mans  os expoentes da epoca eram os europeus  especialmente o bmw 530i  e os v8 americanos tambem tinham uma presença muito forte na corrida  a twr apostaria na mesma estrategia bem sucedida usada em daytona — apostar na agilidade  no baixo peso e no motor muito bem disposto   a razao para que o rx 7  com seu minusculo wankel  concorresse na mesma categoria dos bmw e dos muscle cars americanos  estava na matematica do regulamento  motores rotativos tinham o deslocamento multiplicado por dois  o que colocava o rx 7 na categoria acima de 2 3 litros  seriam seus 225 cv suficientes para garantir a vitoria     em 1980  nao foram  quatro carros foram inscritos na prova  mas apenas dois deles terminaram — na 21ª e na 22ª posiçoes  os outros dois tiveram que abandonar a corrida por problemas mecanicos   isto nao significa  contudo  que a mazda ou a twr desistiram  ate porque  caso contrario  nao contariamos esta historia agora  para o ano de 1981  yujiro terada — piloto de um dos carros que abandonaram a corrida no ano anterior —  decidiu focar se em melhorar o motor do rx 7     fotos  jonathan moore/speedhunters  ele insistiu para que a mazdaspeed  a preparadora que cuidava dos carros da equipe de fabrica da mazda  desenvolvesse novos componentes para o wankel e  meses depois  foi apresentado o 12b  que tinha a mesma arquitetura basica e o mesmo deslocamento de 1 2 litro  porem entregava 240 cv e era capaz de girar a mais de 8 500 rpm   [youtube id= txhn8mybv3i  width= 620  height= 350 ]  ao todo  tres carros foram inscritos nas 24 horas de spa de 1981  sendo que um deles foi conduzido pelo proprio tom walkinshaw  novamente  o rx 7 foi considerado o azarao da prova  nao era para menos  ele continuava sendo um davi em meio a um grid cheio de golias  e a mazda decidiu aproveitar se disto   antes dos treinos de classificaçao  os pilotos receberam uma unica ordem  sentar a bota  independentemente de qualquer coisa  deu resultado  os mazda se classificaram na frente de todos os bmw — o que  francamente  aumentava bastante as chances de um bom resultado  so que ninguem esperava uma vitoria     como conta o japanese nostalgic car  tom walkinshaw escolheu o piloto belga pierre dieudonne para revezar o volante com ele  e teria dito o seguinte   nosso carro vai ser a lebre  a gente vai pisar fundo  e e vencer ou vencer  eu nao sou do tipo que entra em uma corrida e fica segurando o carro so para chegar ao final    deu resultado  algumas horas depois do inicio da corrida  o mazda rx 7 nº 40 de walkinshaw e dieudonne era o segundo colocado  a surpresa foi geral e  honestamente  se o carro tivesse terminado em segundo  ja seria um resultado historico  contudo  nao era o bastante para tom walkinshaw     ao sair do carro para a ultima troca de pilotos  walkinshaw disse ao colega para acelerar ate o limite  com sorte  o bmw quebraria ao tentar manter se na ponta  foi exatamente isto o que aconteceu  nos momentos finais da prova  o bmw 530i teve problemas no comando de valvulas e foi forçado reduzir o ritmo  entregando o primeiro lugar de bandeja ao rx 7 conduzido por dieudonne   a quebra do bmw nao foi um incidente isolado na corrida  longe disso  dos 55 carros que largaram  apenas 26 cruzaram a linha de chegada  e o primeiro de todos foi um mazda rx 7 com um motor 1 2 de 240 cv  carroceria praticamente igual a de um exemplar de rua e interior com quase todos os acabamentos no lugar  incluindo o painel e os revestimentos de porta  nao havia qualquer tipo de assistencia ao motorista  nem mesmo na direçao — era tudo controlado no braço   [youtube id= rhimtqu7 hq  width= 620  height= 350 ]  levaria exatamente dez anos para que outro mazda entrasse para a historia nas corridas de longa duraçao — o ja citado 787b  que levou para casa as 24 horas de le mans de 1991  ironicamente  naquela corrida o mazda chegou na frente de nada menos que tres jaguar xjr 12 preparados pela    tom walkinshaw racing  e o tipo de coincidencia que so o automobilismo traz