chega uma hora na vida do jovem brasileiro  em que ele tem um dever a cumprir  por isso o fiat 147 esta aqui   essa e a frase inicial do comercial abaixo  no ano de lançamento da variante do fiat 127 italiano no brasil   [youtube id= jrmqjxd6rww  width= 620  height= 350 ]  minha historia com este carro iniciou ainda antes de eu nascer  na epoca em que fui gerado la pelos idos do verao de 1987 meu pai  ruy franceschini  in memorian   havia comprado um 147 racing 1982 verde  o velho estava apaixonado pelo carro  que era usado para viagens ate a cidade vizinha de caxias do sul e pequenos trajetos dentro da pacata cidade de sao marcos/rs  hoje sede de um dos maiores mais prestigiados encontros de carros antigos do rs     na foto acima temos meu irmao rodrigo e eu  usando uma especie de moicano com corte penico  vai saber qual era a ideia dos pais na epoca  e nosso lendario chevette branco equipado com ar condicionado     ao fundo   [youtube id= pjtc_4obfvw  width= 620  height= 350 ]  o encontro de sao marcos em 2014  o motivo da paixao do meu pai pelo carro e simples de entender  a geografia da serra gaucha muito se assemelha a do pais onde o 127 foi projetado  deixando o pequeno carro de 780kg  suspensao independente nas quatro rodas e posicionamento do powertrain transversal no seu habitat natural  essas caracteristicas  aliadas ao motor de 71cv  relaçao 10 98kg/cv  davam ao carro um comportamento dinamico no minimo interessante   o outro motivo e o amor pela terra natal dos avos  que vieram da italia no inicio do seculo xx igual aquela novela da globo  todos da familia compartilham desse amor  mesmo que com menos intensidade que o velho fazia   fiz parte da geraçao gran turismo  tendo jogado com dedicaçao os dois primeiros jogos e boa parte dos carros exoticos japoneses  europeus e americanos que tenho conhecimento vi la e posteriormente pesquisei pra saber as caracteristicas de cada um  quando vejo pessoalmente carros que vi no jogo como mitsubishi 3000gt  subaru  american muscles e esportivos europeus nao tem como nao me emocionar   quando tinha 17  quase 18 anos  nessa idade conta se os dias pela cnh  consegui uma pequena reserva de dinheiro depois de vender meus video games  bikes  caloi cross alguem ai   e ganhar uns trocados de presente da avo  eu queria um carro e tinha que ser barato   apos muitas tentativas meu pai cedeu e fomos atras de carros  olhamos juntos chevette  eram muito caros para o meu bolso  tipo r$5 000   fuscas  valiam igual aos chevette   fiat 147  todos em estado lastimavel por ao menos r$4 000  e em um desses dias vimos um 147 dourado aos pedaços em caxias do sul  parando praticamente na esquina a nossa frente  consentimos em atacar o motorista da macchina  que havia acabado de pegar o carro por uma divida de r$800  avaliamos o carro e estruturalmente ele estava perfeito apesar de bancos  pneus e pintura estarem lastimaveis  apos algumas ofertas  o antigo dono entregou o carro por r$1 400 e eu tinha um carro    ou quase isso     aqui começou a saga  eu nao tinha grana  meu pai tinha uma c10 que haviamos pintado chassi  motor etc  entao tinhamos algumas ferramentas e uma pequena experiencia  vou meter a mao no meu carro      sem o velho nao tinha saido nada aqui  usei o carro pouco tempo ate que um chapeador viu o carro na minha casa e disse ser um carro facilmente restauravel pois era alinhado e de boa estrutura  fechamos um preço de migalhas  para os padroes atuais  e apos alguns meses o carro estava pintado de preto cadillac   depois de algum tempo o carro foi ficando como eu queria esteticamente e assim ele foi usado quase que diariamente  suspensao de rosca e rodas do alfa romeo 145 quadrifoglio deixavam o carro com aspecto racing     nesse momento eu queria motor e o original de 1050cm³ nao ajudava muito  os parcos 55cv entregues pelo projeto do sr  aurelio lampredi podiam ser excelentes para autonomia no uso urbano mas deixam a desejar na hora do modo sovietico  a soluçao  meter a mao na graxa  quem sabe um turbo  no proximo post conto mais  ate la    por giovanni franceschini  project cars #169