ola flatout meu nome e germano lohmann e a partir de hoje vou contar a historia do meu project car um porsche 914 1973 que recebera uma leve preparaçao tudo começou pelo fanatismo pela marca porsche ao completar 18 anos ganhei um fusca 1973 1500 para andar no dia a dia logo vieram as rodas estilo porsche escapamento bancos e ele foi se tornando um fusca german look porem quando precisei de um carro para viajar toda a semana ele acabou se tornando o carro antigo da familia com o passar do tempo passei a estudar bastante sobre toda a historia da porsche seus modelos caracteristicas etc surgindo dai o fanatismo pela marca mesmo que adquirir um exemplar sempre tenha sido um sonho distante da minha realidade ate que um dia na faculdade conversando com amigos surgiu o assunto de um porsche antigo a venda perto da minha cidade meu sonho poderia nem estar tao distante assim foi entao que começaram as buscas para saber mais informaçoes sobre o veiculo tipo modelo ano proprietario e principalmente preço foi entao que descobrimos que se tratava de um porsche 914 ano 1973 ao encontrarmos o carro vimos que faltavam muitas peças importantes a começar pelo motor originalmente um 4 cilindros contraposto assim como no fusca ainda o carro estava sem freios e sem interior porem me parecia um belo rascunho do que poderia ser um dia um projeto surpreendente o valor pedido pelo carro era alto se considerando o estado do carro parecia que uma restauraçao havia iniciado e parada na metade nesse meio tempo muitas peças foram perdidas ou estragadas o modelo nunca fora meu preferido porem apos um ano de estudo sobre o carro e negociaçoes enfim o carro estava na prancha indo para minha casa minha ideia nunca foi torna lo 100% original pois os modelos de pista me agradam mais que os originais entao a primeira fase da restauraçao foi fazer o carro andar para acertar a documentaçao o motor escolhido foi o nacional do quatro cilindros refrigerado a ar do irmao o fusca por se tratar de um modelo nao tao comum em terras tupiniquins muita coisa teve de ser importada a cidade de atlanta nos eua e sede de duas grandes lojas de peças para porsche pelican parts e auto atlanta de la peças mecanicas do motor e suspensao acabamentos e partes do interior foram compradas como de costume a importaçao foi lenta e angustiante milhares de impostos atrasos e etc alem destas lojas o classico ebay faz parte desde o inicio na procura de peças para o pequeno porsche sempre com total apoio e companheirismo do meu pai a ferrugem e o aceleramento vieram no sangue desde pequeno acompanhando corridas e restauraçoes de motos agora ambos estamos mais voltados ao antigomobilismo inclusive participamos de varios rallys de regularidade com de veiculos antigos como piloto e navegador logo apos a chegada ja demos um jeito de calçar o pequeno com as rodas originais diamantadas e pneus goodyear 195 55 r15 a pintura nao foi refeita porem ganhou um polimento retoques a saia teve a cor trocada para preto de forma original duas versoes diferentes foram produzidas para o modelo 914 a grande diferença eram os motores instalados em cada uma delas sendo 914 com motor 4 cilindros e 914 6 com motor 6 cilindros 2 0 que rendia 110 cv de documento o meu carro e a versao 4 cilindros com a motorizaçao muito semelhante ao do fusca como o motor original foi perdido ao longo das ‘’restauraçoes’’ acabei optando por começar do zero o powertrain toda a motorizaçao foi comprada nova desde o bloco a injeçao eletronica o motor teve sua cilindrada aumentada para 1 9 litros graças a um kit da sportsystem a alimentaçao ficou a cargo de um par de corpos de injeçao de 40mm semelhante a um weber 40 gerenciados por uma injeçao ft 200 fueltech cornetas maiores tambem foram instaladas que fornecem ar fresco e com maior velocidade contudo chegamos em 120 cv para a receita mecanica instalada na pequena e equilibrada carroceria de 900 kg com o carro rodando a documentaçao pode ser resolvida como manda a lei e finalmente pude começar a aproveitar o carro nas estradas sinuosas da regiao onde moro sou suspeito para falar mas o carro surpreende muito a todos que andam nele embora o conjunto mecanico seja desenvolvido pela volkswagen todo o resto foi feito pela porsche o carro se comporta muito bem e lembra inclusive um carro de corridas o motor e central a suspensao bilstein e independente nas quatro rodas e muito firme conta com barras estabilizadoras na frente e tras e freios a disco de 300mm nas quatro rodas o look rally dos anos 70 ficou por conta dos faroletes hella amarelos mesma marca do resto da iluminaçao do carro foram instalados no para choque auxiliando na iluminaçao dos farois escamoteavies a pilotagem e o sentimento a volante e de guiar um kart tamanha a aderencia e pronta resposta do carro ao impulso do motorista o cambio first back primeira marcha para tras atrapalha um pouco para quem nao esta acostumado porem mesmo com a caixa sendo bem longe na manopla e com varias lincagens as buchas novas favorecem trocas de marchas firmes e precisas isso tudo permite um bom desempenho em eventos de arrancada e track days alem do apelo esportivo o carro e targa possibilitando retirar o teto e colocar no porta malas deixando o carro divertido tambem de se passear em dias ensolarados concluindo o meu projeto do porsche 914 so me trouxe alegrias em anos de muito trabalho dedicaçao exercicios de paciencia e capricho com ajuda do meu pai e incentivador tornou se meu hobby como de muitos leitores desse site mexer em carro e o meu futebol obrigado a todos amigos que sempre estao ao meu lado apoiando opinando e ate criticando as evoluçoes do projeto a fase dois do projeto esta em andamento e consta com um motor novo sobrealimentado melhorias em acabamento e performance esses detalhes ficam para a proxima postagem ate la por germano lohmann project cars #214
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