A história do meu Porsche 914 1973, o Project Cars #214

ola  flatout  meu nome e germano lohmann e a partir de hoje vou contar a historia do meu project car  um porsche 914 1973 que recebera uma leve preparaçao  tudo começou pelo fanatismo pela marca porsche  ao completar 18 anos ganhei um fusca 1973 1500  para andar no dia a dia  logo vieram as rodas estilo porsche  escapamento  bancos  e ele foi se tornando um fusca german look  porem  quando precisei de um carro para viajar toda a semana  ele acabou se tornando o carro antigo da familia     com o passar do tempo  passei a estudar bastante sobre toda a historia da porsche  seus modelos  caracteristicas etc  surgindo dai o fanatismo pela marca  mesmo que adquirir um exemplar sempre tenha sido um sonho distante da minha realidade     ate que um dia na faculdade  conversando com amigos  surgiu o assunto de um porsche antigo a venda perto da minha cidade  meu sonho poderia nem estar tao distante assim   foi entao que começaram as buscas para saber mais informaçoes sobre o veiculo  tipo  modelo  ano  proprietario e principalmente  preço  foi entao que descobrimos que se tratava de um porsche 914 ano 1973   ao encontrarmos o carro vimos que faltavam muitas peças importantes  a começar pelo motor  originalmente um 4 cilindros contraposto assim como no fusca  ainda  o carro estava sem freios e sem interior  porem me parecia um belo rascunho do que poderia ser um dia um projeto surpreendente     o valor pedido pelo carro era alto se considerando o estado do carro  parecia que uma restauraçao havia iniciado e parada na metade  nesse meio tempo muitas peças foram perdidas ou estragadas     o modelo nunca fora meu preferido  porem  apos um ano de estudo sobre o carro e negociaçoes  enfim o carro estava na prancha indo para minha casa     minha ideia nunca foi torna lo 100% original  pois os modelos de pista me agradam mais que os originais  entao  a primeira fase da restauraçao foi fazer o carro andar para acertar a documentaçao  o motor escolhido foi o nacional do quatro cilindros refrigerado a ar do irmao  o fusca   por se tratar de um modelo nao tao comum em terras tupiniquins  muita coisa teve de ser importada  a cidade de atlanta  nos eua  e sede de duas grandes lojas de peças para porsche  pelican parts e auto atlanta  de la peças mecanicas do motor e suspensao  acabamentos e partes do interior foram compradas  como de costume  a importaçao foi lenta e angustiante  milhares de impostos  atrasos e etc  alem destas lojas  o classico ebay faz parte desde o inicio na procura de peças para o pequeno porsche  sempre com total apoio e companheirismo do meu pai  a ferrugem e o aceleramento vieram no sangue  desde pequeno acompanhando corridas e restauraçoes de motos  agora ambos estamos mais voltados ao antigomobilismo   inclusive participamos de varios rallys de regularidade com de veiculos antigos como piloto e navegador     logo apos a chegada  ja demos um jeito de calçar o pequeno com as rodas originais diamantadas e pneus goodyear 195 55 r15  a pintura nao foi refeita  porem ganhou um polimento  retoques  a saia teve a cor trocada para preto de forma original     duas versoes diferentes foram produzidas para o modelo 914  a grande diferença eram os motores instalados em cada uma delas  sendo  914 com motor 4 cilindros  e 914 6 com motor 6 cilindros 2 0 que rendia 110 cv  de documento  o meu carro e a versao 4 cilindros  com a motorizaçao muito semelhante ao do fusca  como o motor original foi perdido ao longo das ‘’restauraçoes’’  acabei optando por começar do zero o powertrain  toda a motorizaçao foi comprada nova  desde o bloco a injeçao eletronica  o motor teve sua cilindrada aumentada para 1 9 litros  graças a um kit da sportsystem     a alimentaçao ficou a cargo de um par de corpos de injeçao de 40mm  semelhante a um weber 40  gerenciados por uma injeçao ft 200 fueltech cornetas maiores tambem foram instaladas  que fornecem ar fresco e com maior velocidade      contudo chegamos em 120 cv para a receita mecanica instalada na pequena e equilibrada carroceria de 900 kg     com o carro rodando  a documentaçao pode ser resolvida como manda a lei  e finalmente pude começar a aproveitar o carro nas estradas sinuosas da regiao onde moro     sou suspeito para falar  mas o carro surpreende muito a todos que andam nele  embora o conjunto mecanico seja desenvolvido pela volkswagen  todo o resto foi feito pela porsche  o carro se comporta muito bem  e lembra inclusive um carro de corridas  o motor e central  a suspensao bilstein e independente nas quatro rodas  e muito firme  conta com barras estabilizadoras na frente e tras e freios a disco de 300mm nas quatro rodas      o look rally dos anos 70 ficou por conta dos faroletes hella amarelos   mesma marca do resto da iluminaçao do carro  foram instalados no para choque  auxiliando na iluminaçao dos farois escamoteavies      a pilotagem e o sentimento a volante e de guiar um kart  tamanha a aderencia e pronta resposta do carro ao impulso do motorista  o cambio first back  primeira marcha para tras  atrapalha um pouco para quem nao esta acostumado  porem  mesmo com a caixa sendo bem longe na manopla e com varias lincagens  as buchas novas favorecem trocas de marchas firmes e precisas  isso tudo permite um bom desempenho em eventos de arrancada e track days      alem do apelo esportivo o carro e targa  possibilitando retirar o teto e colocar no porta malas  deixando o carro divertido tambem de se passear em dias ensolarados     concluindo  o meu projeto do porsche 914 so me trouxe alegrias em anos de muito trabalho  dedicaçao  exercicios de paciencia e capricho  com ajuda do meu pai e incentivador  tornou se meu hobby  como de muitos leitores desse site  mexer em carro e o meu futebol     obrigado a todos amigos que sempre estao ao meu lado apoiando  opinando e ate criticando as evoluçoes do projeto     a fase dois do projeto esta em andamento e consta com um motor novo sobrealimentado  melhorias em acabamento e performance  esses detalhes ficam para a proxima postagem  ate la   por germano lohmann  project cars #214