a toyota hilux  picape vendida desde 1969  tem fama de indestrutivel  e esta e merecida  ela e muito resistente  robusta e capaz de enfrentar condiçoes hostis com valentia  no brasil  ela começou a ser vendida em 1992  quando estava em sua quinta geraçao e vinha importada do japao  se voce nunca andou em uma dessas  provavelmente viu uma dessas   e ela provavelmente estava inteira  e talvez ate suja  porque estava sendo usada como se deve usar uma picape   mas voce sabia que esta mesma picape  com os mesmos motores e praticamente o mesmo visual  foi vendida na europa    com emblemas da vw e um novo nome  eis a volkswagen taro  a hilux com sotaque alemao que provavelmente e um dos trabalhos de badge engineering mais simples da historia     as unicas coisas que mudam foram a grade e os emblemas  de resto  e tudo igual  todos os paineis da carroceira  farois e lanternas  acabamentos e desenho do interior  o unico trabalho que da volks teve  aparentemente  foi pensar em um nome  tarō  em japones  e um sufixo que significa  literalmente   o filho mais velho  ou  primogenito   imaginamos que tenha a ver com o fato de a taro ser a primeira picape media com carroceria sobre chassi da volkswagen  de certa forma  ela e a antecessora da amarok   que  ironicamente  e uma das rivais da toyota hilux hoje em dia     no fim de 1988  a volkswagen e a toyota entraram em um acordo para vender a hilux na europa  na epoca  a volks so tinha a picape compacta caddy  derivada do vw golf  assim como a saveiro era derivada do gol  porem com entre eixos e caçamba mais longos   e a versao picape da kombi  que nao era exatamente uma picape media     vender uma hilux rebatizada  portanto  seria uma forma de oferecer uma picape media gastando praticamente nada com seu desenvolvimento  pois ela ja estava pronta e era consagrada  do lado da toyota  a parceria seria vantajosa para ampliar sua participaçao no mercado europeu para utilitarios de medio porte   e foi assim que em janeiro de 1989  a volkswagen taro começou a ser vendida na europa  as picapes tinham suas peças fabricadas no japao e montadas na fabrica da volkswagen em hanover  na alemanha     de inicio  o unico motor oferecido foi um quatro cilindros a diesel de 2 4 litros com 83 cv e 16 8 mkgf de torque a 2 400 rpm  acoplado a uma caixa manual de cinco marchas que movia as rodas traseiras  a unica versao de carroceria disponivel era a simples  cuja caçamba tinha 3 4 metros quadrados de area util e capacidade de carga de 1 150 kg   foi apenas em 1994 que a volkswagen taro ganhou novas opçoes de motor e configuraçao de carroceria  foram introduzidos dois motores a gasolina de 1 8 litro e 2 2 litro  ambos com comando no bloco e carburador  o primeiro com 83 cv e o segundo  com 94 cv  um motor a diesel de 2 4 litros com um novo sistema de injeçao  111 cv e 19 mkgf de torque tambem passou a ser oferecido     alem da cabine simples  a volkswagen taro ganhou versoes com cabine estendida de duas portas e dupla de quatro portas  em ambos os casos  a traçao era integral com reduzida  a suspensao por eixo rigido com feixes de mola longitudinais era mais alta e os pneus  maiores  a fim de aumentar sua capacidade off road  nestas versoes  a caçamba era menor  com 29 metros quadrados e capacidade de carga de 815 kg  ambas eram fabricadas pela toyota em tahara  no japao  e exportadas para a europa ja prontas para rodar     a taro teve um desempenho apenas razoavel nas vendas  visto que havia concorrencia interna  formada pela caddy e pela kombi  e da propria hilux  que ja era oferecida na europa  dito isto  havia quem preferisse uma hilux com emblemas vw  e uma rapida busca no youtube mostra que boa parte das volkswagen taro segue na ativa  seja atravessando estradas cobertas de neve e percorrendo trilhas dificeis   a maioria dos registros historicos diz que a volkswagen taro foi descontinuada por nao atender as expectativas da vw e da toyota nas vendas  ainda assim  ela foi vendida por nove anos  de 1989 a 1997  de qualquer forma  a volkswagen so voltou a oferecer uma picape media em 2009  quando foi lançada a amarok  vendida ate hoje e totalmente desenvolvida pela vw — e ironicamente  camuflada como uma    toyota hilux      esta materia e uma amostra do nosso conteudo diario exclusivo para assinantes  e foi publicada sem restriçoes de acesso a carater de degustaçao   a sua assinatura e fundamental para continuarmos produzindo  tanto aqui no site quanto no youtube  nas redes sociais e podcasts  escolha seu plano abaixo e torne se um assinante  alem das materias exclusivas  voce tambem ganha um convite para o grupo secreto  exclusivo do plano flatouter   onde podera interagir diretamente com a equipe  ganha descontos com empresas parceiras  de lojas como a interlakes a serviços de detailing e pastilhas tecpads   e ainda recebera convites exclusivos aos eventos para flatouters   [fo form plans]