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Ferrari apresenta o SF-26 com pintura inspirada nos anos 70
A Ferrari revelou nesta sexta-feira (23), em um evento em Fiorano, a pintura do SF-26, o carro com o qual Lewis Hamilton e Charles Leclerc disputarão a temporada de 2026. O visual remete diretamente aos carros da Scuderia da década de 1970, com o topo e os ‘ombros” em branco, contrastando com o tradicional vermelho — e que parece ter sido influenciada pelo logotipo da HP.
Para 2026, a Ferrari busca recuperação após o quarto lugar no Mundial de Construtores em 2025. Embora a dupla de pilotos e o chefe de equipe Fred Vasseur permaneçam, o lado de Lewis Hamilton nos boxes terá uma alteração importante: o engenheiro Riccardo Adami foi transferido para uma nova função interna, o que significa que o britânico terá um novo engenheiro de pista.
Porsche 911 GT3 RS pode ganhar motor turbo em 2027
Parece que o Porsche 911 GT3 RS está prestes a ganhar um par de turbos em seu flat-6. Os flagras recentes de protótipos em testes de inverno na Escandinávia deixam claro que a próxima atualização do modelo, prevista para este ano como linha 2027, terá turbos para atender às normas de emissão Euro 7.
As evidências visuais nos “mulas” de teste são claras: além de um novo para-choque dianteiro mais agressivo, a traseira exibe saídas de ar adicionais logo acima da placa e ponteiras de escape mais largas, acompanhadas por saídas auxiliares que parecem ser escapes das válvulas wastegate.
Além disso, nos vídeos dos protótipos acelerando em Nürburgring, o ronco do motor já não parece mais um flat-6 de 4 litros a mais de 7.000 rpm, e também é possível ouvir o som típico da pressurização dos carros turbo. Segundo a imprensa europeia, o atual 4.0 pode ser substituído por uma versão turbo do novo motor 3.6 que estreou no GTS T-Hybrid, mas sem a metade elétrica do conjunto para manter o peso baixo e, claro, para manter o GT3 alinhado com as regras da GT3, que não permitem hibridização, embora isso não seja um grande problema, uma vez que Ferrari 296 e Lamborghini Temerário são híbridos e homologados. Com a indução forçada a potência deve saltar dos atuais 525 cv para cerca de 600 cv.
Ainda não há data de estreia, mas, considerando que a atualização da atual geração (992.2) já chegou a todos os Carrera, ao GT3 e ao Turbo, e que o GT3 RS será do ano-modelo 2027, é plausível esperar o lançamento no segundo semestre.
Forza Horizon 6 chega em maio
A Playground Games confirmou o lançamento de Forza Horizon 6 para o dia 19 de maio para Xbox, PC e, pasmem, para Playstation 5. Sim: Forza agora não será mais exclusivo do ambiente Microsoft. O anúncio também confirmou que Forza Horizon 6 será ambientado no Japão, como já havíamos visto no final do ano passado.
Entre as novidades está o mapa absurdamente ampliado — será cinco vezes maior que qualquer outro desenvolvido pela Playground. Outra mudança é que, em vez de começar como “superstar” ou chefe de festival, a progressão será mais tradicional, iniciando a jornada como um turista, fora do festival, e tendo que construir a reputação do zero. Forza Horizon 6 também será o primeiro game a ter o GR GT como opção — ele também aparece na capa e na sequência de abertura.
Como nos demais games da franquia Forza, a fidelidade sonora continua uma marca registrada do jogo, visando realidade não apenas para quem pilota, mas também quando se vê o carro passando em alta velocidade no ambiente do jogo. A lista completa de carros ainda não foi divulgada, mas é possível ver alguns modelos icônicos do JDM no gameplay — espera-se que o catálogo supere os 900 modelos de Forza Horizon 5.
“F1” é indicado ao Oscar de Melhor Filme e outras três categorias
O que uma empresa especializada em espetáculos esportivos e um caminhão de dinheiro em mídia não fazem, não é mesmo? “F1”, o filme oficial da Fórmula 1 acaba de ser indicado ao Oscar em quatro categorias, incluindo “Melhor Filme”.
Dirigido por Joseph Kosinski, que já havia levado “Top Gun: Maverick” à disputa em 2022, o filme produzido pela Apple Original foi um dos grandes blockbusters do verão de 2025 nos EUA, arrecadando mais de US$ 631.000.000 em todo o mundo ao longo de 2025. Além de concorrer como Melhor Filme, a produção foi indicada nas categorias de Melhor Som, Melhores Efeitos Visuais e Melhor Edição.
De fato, “F1” é uma proeza técnica, falando de cinema. O filme segue exatamente o roteiro técnico de John Frankenheimer no lendário “Grand Prix”, de 1966, usando carros menores, da F2 caracterizados como Fórmula 1, cenas gravadas em eventos reais e a tecnologia mais recente disponível para colocar o espectador “dentro” do carro nas telas. Nesse aspecto, o filme deve mesmo conquistar a estatueta do “tio Oscar” em Melhores Efeitos Visuais e Melhor Edição, talvez em Melhor Som.
Agora… como Melhor Filme? Acho que há um pouco de exagero. Seu roteiro é um clichê do cinema, muito inferior a “Ford vs. Ferrari” e ao próprio “Grand Prix”, e nenhum deles foi suficiente para garantir o prêmio. Como “Melhor Filme” se refere ao conjunto da obra, o roteiro enfraquece muito as chances — especialmente perto de “Sinners” e “Uma Batalha Após a Outra”.
Mas ok, isso não é um grande problema: o fato de termos novamente um filme de automobilismo ganhando tamanho destaque na principal premiação do cinema mundial — ao menos em exposição e repercussão, já é algo favorável a uma categoria que estava perdendo audiência e envelhecendo com os fãs de outrora. Além disso, mesmo com o roteiro previsível, o filme tem seu mérito técnico e merece esse reconhecimento.
O primeiro Singer DLS Turbo
A Singer Vehicle Design concluiu a primeira unidade de produção do DLS Turbo, batizada “Sorcerer” (“Feiticeiro”, em português). O projeto, anunciado originalmente em 2023, traz para o presente o lendário Porsche 934/5 de pista do final da década de 1970, usando como base o Porsche 964.
O “Sorcerer” foi construído seguindo as especificações de pista da Singer, o que se traduz em um splitter bem pronunciado e asa traseira gigantesca. A pintura é um degradê em tom azul, chamado “Fantasia Blue”, que escurece gradualmente em direção à traseira. O motor flat-6 tem 3,8 litros, dois turbos e cabeçotes com arrefecimento líquido, enquanto os cilindros mantém o arrefecimento a ar, e as válvulas wastegate têm controle elétrico. O conjunto entrega 700 cv e 76 kgfm de torque, sendo capaz de girar 9.000 rpm.
O câmbio, claro, é manual de seis marchas, com a alavanca elevada e a articulação propositalmente exposta na cabine. O sistema de escape combina Inconel e titânio, com saídas nas laterais do carro. Por dentro, a Singer combinou couro cinza “Pebble Grey” e Alcantara cinza “Pearl Grey” com detalhes em bege “Champagne”. O túnel central tem revestimento de fibra de carbono acetinada.
