A restauração do Santa Matilde “Projeto 198”: hora da funilaria!

dando continuidade ao project cars  leia meu primeiro texto neste link   vamos a mais detalhes da santa matilde  tenho a impressao que aos poucos meu projeto esta se caminhando em direçao ao restmod  mais um termo que aprendi aqui no flatout   devido a algumas decisoes  especialmente na parte mecanica  a primeira delas  uso de injeçao eletronica  os amantes do bom e velho carburador podem me xingar  gritar e fazer o que for  mas nao vejo razao em manter o saudosismo do carburador em 2014 quando ha sistema mais barato e confiavel  com o avanço dos modulos programaveis  ja temos sistemas que controlam a injeçao e a igniçao  eliminando a necessidade de distribuidor e deixando o ajuste fino ainda mais preciso  como lembranças dos velhos tempos  meu ford maverick v8 gostava de morrer em cruzamentos movimentados     bom  antes de mandar o carro pra tres rios  rj   procurei alguem para iniciar os trabalhos na fibra dele aqui em vila velha mesmo  como o orçamento era curto e meu conhecimento era baixo  fomos la caçar um fundo de quintal para começar a restauraçao  foram mais ou menos uns quatro meses em que um cara deu uma geral que ja melhorou um pouco o aspecto da carroceria  o carro foi desmontado  a parte do farol que estava quebrada foi refeita  mas nao ficou aquela coisa  o carro ficou no primer e permaneceu um tempo nesta situaçao  isso em 2009  ja sao cinco anos de historia       rodas tunadas e ja com as lanternas que havia comprado   apos isso  em umas ferias que passei no rio de janeiro na casa do meu irmao  passei em tres rios para conhecer o fernando monnerat  a pessoa que cuidou da linha de produçao das sm  la vi carros extremamente bem feitos  com uma qualidade que surpreendeu ate minha mae  comprei alguns vidros e voltei para vila velha  depois disso  levei o carro para um mecanico que simplesmente nem ganhar dinheiro queria  o carro ficou tres meses parado para ele me dar uma simples lista das peças que eu precisaria comprar para instalar o motor e cambio   e nem isso o sujeito fez  fiquei com raiva  paguei uma grana ainda pois ele tinha feito um minimo e decidi tira lo de la     carro abandonado na oficina  tres meses desperdiçados  foi um momento critico  pois pensei seriamente em desistir  mas ja havia gasto uma grana e decidi ir em frente  fui de novo pra tres rios  onde recebi uma lista completa com todas as peças possiveis e necessarias com o preço delas ao lado  senti que para ser feliz eu tinha que mandar o carro pra la  o orçamento nao ficou absurdo  acredito que mais barato que se fizesse por aqui   botei o carro no guincho e la se foi o cupe  la eu vi que foi a melhor coisa que fiz  o carro foi todo desmontado  virado de lado e alinhado adequadamente  fiquei feliz e empolgado de novo     de ladinho amarrado na arvore  detalhe pro assoalho integro  merito de ser galvanizado de fabrica    motor seis cilindros 4 8  deitado de lado  a direita esta o carter  o interior esta sendo todo refeito de acordo com o padrao original e comprei novos bancos  os originais estavam muito podres   cores  na carroceria teremos o azul denver  do ford escort 1991  com interior caramelo  mas isso e assunto para o proximo post  um abraço a todos     por andre bringhenti  project cars #124