normalmente os praticantes do dorifuto usam em seus projetos carros de traçao traseira — de preferencia potentes e razoavelmente leves  ainda que estes ultimos nao sejam obrigatorios  por isso e raro ver um nissan gt r  com seu v6 biturbo  traçao integral e mais de 1 700 kg andando de lado em derrapagens controladas  mas raro nao significa impossivel  ha quem faça exatamente isso e ainda crie verdadeiros monstros  como o godzilla de 1 000 cv preparado por daigo saito para a formula drift   se voce tem boa memoria  deve lembrar do vw passat com motor v8 chevrolet que tanner foust usara na competiçao e ja sacou que os carros da formula d sao extremos  para quem e ligado nos campeonatos de drift mais importantes do mundo  o nome daigo saito nao e estranho  desde 2004 ele compete na categoria mais alta do drift no japao  a d1  na qual foi campeao em 2008  e desde 2012 tambem marca presença na formula drift americana   seus carros sempre foram modelos da toyota  como o chaser e o mark ii  equipados com o seis em linha biturbo de tres litros  o famoso 2jz  do supra  nos eua  a escolha caia sobre os modelos da lexus  como um sc430 de 1 200 cv e um is250  tambem com motor 2jz  e 1 000 cv  da para notar que o cara gosta de potencia   [youtube id= _pp72sfe1vo  width= 620  height= 350 ]  mas essa foi a situaçao ate o ano passado  para competir em 2015  saito decidiu usar algo diferente e muito mais radical  um nissan gt r modificado de forma extrema  com novos paineis na carroceria  mais de 1 000 cv no motor vr38dett e  claro  traçao traseira  o video que trazemos hoje e um shakedown  uma bateria de drifts para verificar como esta o acerto do carro  mas como quase tudo relacionado a cultura automotiva do japao  daigo decidiu ir alem  em vez de um mero onboard com uma gopro  ele chamou os caras da motovicity distribution para fazer uma produçao caprichada  com direito a belas tomadas de açao  detalhes do carro  fumaça de pneu e muito ronco de motor   [youtube id= ixdmpiqlzos  width= 620  height= 350 ]  nao dissemos que o carro era selvagem  o gt r passou por uma verdadeira transformaçao para se tornar competitivo no dorifuto  para começar  alivio de peso  o monobloco foi mantido  mas boa parte dos paineis da carroceria foi substituida por peças de fibra de carbono  o interior recebeu gaiola de proteçao e painel de fibra de carbono  alem de todos os aparatos de competiçao — volante prodrive  bancos e cintos de competiçao da bride e painel digital/data logger racepak     toda a seçao frontal foi substituida por uma estrutura tubular fabricada para acomodar o motor preparado  e tambem para aliviar peso  e coberta com uma reproduçao da dianteira do gt r feita em fibra de carbono pela seibon  assim  o radiador foi deslocado para a traseira  bem como a celula de combustivel e a bateria      fotos  super street online; omgdrift  falando no motor preparado  o v6 de 3 8 litros recebeu componentes internos forjados — virabrequim brian crower e pistoes je —  dois turbocompressores hks gt1000 7867  bomba de combustivel weldon  regulador de pressao turbosmart fpr2000 e modulo de controle hks f con v pro  a transmissao de dupla embreagem com borboletas atras do volante foi trocada por uma caixa sequencial holinger de seis marchas com alavanca  que modera a força antes de envia la para as rodas traseiras por meio do diferencial do skyline gt r r34       fotos  omgdrift  a suspensao e ajustavel  tambem da hks  e foi toda feita sob medida  enquanto as rodas de 21 polegadas da prodrive sao possivelmente as maiores usadas na formula drift  calçadas com pneus de medidas 275/35 na dianteira e 295/35 na traseira  por baixo delas esta um conjunto de freios wilwood   o video foi gravado no inicio do ano  antes de o gt r receber o envelopamento definitivo que exibe nas fotos — e antes do inicio da temporada 2015 da formula d  no dia 10 de abril  atualmente  saito e o 21º colocado no campeonato   [youtube id= g08zz9iyxfg  width= 620  height= 350 ]     fotos  super street online