o mclaren f1 faz parte daquele seleto grupo de automoveis que realmente dispensam apresentaçoes  sem exageros idiomaticos  na decada de 1990  ele se tornou o carro mais rapido e veloz do planeta  segurou o recorde por mais de dez anos e so foi superado por superesportivos muito mais potentes e avançados  claro  ha muitas nuances nesta historia  muitas informaçoes desencontradas e muita especulaçao  e foi por isso que a mclaren decidiu explicar tudo de uma vez por todas   foi no dia 31 de março de 1998  no circuito alemao de ehra lessien  que o mclaren f1 entrou definitivamente para a historia  ao atingir uma velocidade media de 386 4 km/h  e preciso somar a velocidade maxima obtida em duas tentativas   uma em cada sentido da pista  e dividir o resultado por dois ao aferir a velocidade maxima de um carro   sendo assim  na pratica a velocidade maxima atingida pelo mclaren f1 foi um pouco maior  391 km/h  com andy wallace ao volante  e ninguem melhor que o proprio wallace para contar como foi que as coisas se sucederam   [youtube id= 93cjrqdc0ic  width= 620  height= 350 ]  wallace era piloto de testes contratado pela mclaren na epoca  e era ele quem testava os carros antes de serem entregues a seus proprietarios  e  em 1995 e 1996  ele tambem pilotou o mclaren f1 gtr nas 24 horas de le mans  em 1995  ele revezou no volante com derek bell e seu filho  justin bell e conquistou o terceiro lugar  atras do f1 gtr vencedor e do courage c34 que ficou em segundo   em 1996  os mclaren ficaram atras de um trio de porsche  e wallace terminou a corrida em sexto   da para dizer  portanto  que o piloto britanico era uma boa escolha para colocar o mclaren f1 na pista e descobrir o quao veloz ele seria   com humor e falsa modestia tipicamente britanicos  wallace conta como foi convocado por gordon murray a realizar as mediçoes e aceitou sem pestanejar   eu era mais jovem e mais estupido naquela epoca  entao disse  claro  vamos fazer isso   e nos fizemos as malas e fomos para a alemanha   ele tambem diz que  se lhe dissessem para fazer o mesmo hoje em dia  provavelmente pensaria duas vezes     foi uma experiencia bastante diferente da que wallace estava acostumado a ter nas corridas de longa duraçao   os pilotos recebem ordens o tempo todo pelo radio  aperte esse botao  faça isso e aquilo  mas desta vez       so fecharam a porta e me disseram  vai     e curioso ver como wallace parece tranquilo  narrando o ganho de velocidade na reta de ehra lessien calma e pausadamente  acontece que o mclaren f1 de fato inspirava confiança  o piloto diz que o carro  dançou  muito pouco na pista  e que so começou a fazer correçoes maiores no volante quando a velocidade passou dos 380 km/h   na primeira tentativa que aparece no video  o carro atinge os 388 km/h no marcador digital instalado a frente de wallace  o piloto acredita que  aumentando o limite de giro do motor  seja possivel ir um pouco alem  e e mesmo  na segunda tentativa  por uns dois quilometros  o velocimetro oscila entre 390 e 391 km/h   nao passa disso   da para ouvir wallace dizendo   mas ainda e bem rapido  nao    [youtube id= julmqmaltvy  width= 620  height= 350 ]  o recorde de velocidade estabelecido no ultimo dia do terceiro mes de 1998 veio para colocar um fim em uma acalorada disputa entre superesportivos que vinha desde a decada de 1980  em 1984  a ferrari 288 gto foi o primeiro carro produzido em serie a passar dos 300 km/h  atingindo os 302 km/h  dois anos depois  em 1986  o porsche 959 atingiu os 317 km/h  no ano seguinte  1987  veio a ferrari f40 e sua velocidade maxima de 326 km/h  encerrando a decada de 80 em grande estilo   os anos 90 começaram com um novo recordista  o bugatti eb110  que chegou aos 336 km/h em 1991  nao durou muito  em 1992  o jaguar xj220 e seu v6 biturbo de carro de rali alcançaram os 342 km/h   sendo superado so seis anos depois  em 1998  por voce sabe quem     o reinado do mclaren foi duradouro  entre 1998 e 2005 nenhum carro produzido em serie foi mais rapido que a criaçao de gordon murray  isso mudou somente em 21 de fevereiro de 2005  quando o entao desconhecido koenigsegg ccx se apresentou ao mundo com um cartao de visitas de 387 8 km/h — 1 4 km/h mais rapido que o velho macca   a alegria durou pouco  em 19 de abril de 2005 o bugatti veyron alcançou os 408 47 km/h  devidamente aferidos pelo pessoal do guinness  tornando se o primeiro carro produzido em serie a ultrapassar a barreira dos 400 km/h   mas ha um detalhe de importancia cavalar  enquanto o mclaren tem um v12 de 636 cv e 69 3 mkgf  levados direto para as rodas traseiras e moderados por uma caixa manual de seis marchas  o veyron tem um w16  quatro turbos  1 020 cv e 127 5 mkgf de torque  cambio de dupla embreagem e traçao integral  por isso  o mclaren f1 e ate hoje o carro aspirado mais rapido ja feito   tudo isto dito  a gente tem que lembrar que o bugatti veyron e um grand tourer de extremo luxo  os superlativos de potencia  torque  deslocamento  cilindros e radiadores forma o apelo escolhido pela volkswagen para o revival da marca  cujo historico equilibra modelos coachbuilt carissimos e icones das pistas  ele precisava ser putaqueparivelmente potente  com um trem de força de outro mundo  para surpreender a todos com sua velocidade maxima combinada ao luxo maximo  ele poderia ser mais leve  muito mais capaz dinamicamente  e tao veloz quanto  mas ai ele nao seria o bugatti veyron      contudo  nao ha como lembrar das palavras de gordon murray  em 2014  ele disse que toda a geraçao de hipercarros atuais  que inclui nao apenas o veyron  mas tambem os hipercarros hibridos   segue na direçao oposta do f1   e ele sequer considera o mclaren p1 um sucessor legitimo de sua criaçao  para murray  certamente o mclaren f1 poderia ser ainda mais veloz com um cambio moderno e aerodinamica aprimorada  talvez ate mais veloz que o veyron