foto  luca bassani  no ultimo dia 6 de agosto  nelson piquet deu um pulo em interlagos para acompanhar seus filhos nelsinho e pedro na 6ª etapa da temporada 2016 da porsche gt3 cup challenge  nao sabemos se por sorte ou por organizaçao  o realizador da prova  dener pires  da dener motorsport  estava com seu classico porsche 908/02 da equipe hollywood nos boxes do circuito  piquet  porsche  interlagos  voce ja sabe o que aconteceu  nao e mesmo     foto  luca bassani  se voce nao lembra qual e a deste carro  vamos refrescar sua memoria  o porsche 908 foi criado em 1968 para cumprir o recem modificado regulamento do grupo 6  para prototipos com motor de ate tres litros  seu motor  um flat 8  tinha tres litros  claro   arrefecimento a ar e duas valvulas por cilindro  estava longe de ser o state of the art da epoca e nao era dos mais potentes  com cerca de 350 cv a 8 400 rpm  mas era confiavel e robusto o bastante para as corridas de longa duraçao  com o 908  a porsche competiu nas 24 horas de le mans e daytona  alem de outras provas de endurance como os 1 000 km de nurburgring   em 1969  mudanças no regulamento do grupo 6 levaram a porsche a remover o teto e boa parte da porçao traseira do carro  criando assim o 908/02  tambem conhecido como spyder  este foi usado em competiçoes ate 1981 — aquela altura  ja com um flat six turbo de 2 1 litros e mais de 500 cv   [youtube id= 8co2ewevqi0  width= 620  height= 350 ]  porsche 908/02 com o qual steve mcqueen chegou em segundo nas 12 horas de sebring de 1970  foi so depois de perder o teto que o 908/02 começou a fazer sucesso nas pistas  depois abandonar as 24 horas de daytona por problemas mecanicos  o prototipo da porsche conseguiu emplacar uma sequencia de bons resultados  começando por uma vitoria tripla em brands hatch  seguida por vitorias nos 1 000 km de monza  na targa florio e uma impressionante chegada nos 1 000 km de nurburgring  com cinco 908 nas cinco primeiras posiçoes  e tem mais  nas 24 horas de le mans de 1969  um 908 foi o segundo colocado atras do ford gt40 de jack ickx  com hans hermann ao volante  no caso  o carro era um cupe  mas voce entendeu nosso ponto   o carro conduzido por piquet era o porsche 908/02 spyder da equipe hollywood  o carro competiu em 1972 e  entre suas apariçoes mais famosas estao os 1 000 km da austria  como conta o excelente blog do pandini  luiz pereira bueno e tite catapani dividiram o volante do bolido     o 908/02 da hollywood de tite catapani a frente da ferrari 312p de ronnie peterson  na austria  na epoca  a porsche nao disputava mais o mundial de carros esporte  wsc  o avo do atual wec   mas isto nao impediu que equipes privadas  como a hollywood  utilizassem o prototipo em corridas  o 908/02 classificou se na setima posiçao mas  com pouco mais de uma hora de corrida  foi atingido pela ferrari 312p de helmut marko e jose carlos pace   este 908 havia sido comprado por bueno  anisio campos  jose carlos pace e walter uchoa no fim de 1970  diretamente da porsche  os quatro haviam acabado de formar a chamada equipe z e buscavam um carro competitivo para temporada de 1971 do automobilismo brasileiro  que contava com diversas corridas importantes abertas a todo tipo de prototipo     no inicio  o carro corria com uma pintura verde e branca bastante chamativa  a fim de atrair patrocinadores  acima   foi so em 1972  por um contrato com a fabricante de cigarros hollywood  que a equipe z mudou de nome e passou a usar as cores vermelho  branco e azul com as quais fez fama a partir de 1975  com o famoso maverick berta hollywood   aquela altura  o 908/02 ja havia sido vendido diante da impossibilidade financeira de mante lo correndo  um colecionador o manteve guardado ate 1997  quando dener pires comprou o carro e decidiu restaura lo  o trabalho durou um ano e envolveu a compra de diversas peças mecanicas de fora do pais  depois de pronto  em 1998  o carro passou a integrar a coleçao da dener motorsport e a participar de eventos de carros historicos pelo mundo todo     o porsche 908 da hollywood em laguna seca  depois de restaurado  nao fica claro se as voltas que nelson piquet deu no 908/02 tiveram algo a ver com seu aniversario  mas da para ver que o tricampeao estava se divertindo     foto  luca bassani  ele nao levou o carro ate o limite  mas andou rapido — uma tocada gentleman driver  sem atropelos  so curtindo a maquina  ate porque  caso acontecesse algo  estamos falando de um carro de corrida de valor historico inestimavel  e o prejuizo financeiro nao ficaria muito atras     foto  luca bassani  agora que voce conhece toda a historia e a importancia desta maquina  aumente o volume e curta o ronco do flat 8   [youtube id= hattcg6iapq  width= 620  height= 350 ]