o fusca e um dos carros mais emblematicos do planeta  tambem extremamente carismatico  com a dianteira que parece uma carinha sorridente  formas arredondadas por toda a carroceria  interior apertado aconchegante e o ronco caracteristico do motor boxer arrefecido a ar  fusca e fusca  nao e o que dizem   quer dizer  este fusca aqui e um chevrolet corvette  claro  ele parece um fusca  mas a semelhança nao passa da carroceria — praticamente todo o resto e de corvette  e isto inclui motor  cambio  interior e suspensao  parece loucura  ou melhor  e loucura  mas sabe que a gente curtiu   nao e a primeira vez que a gente ve um corvette com carroceria de outro carro — temos certeza que o  cordett   aquele corvette com carroceria de kadett  ainda esta fresco na sua memoria  so que aqui o negocio e ainda mais radical     o carro esta anunciado no ebay  e o vendedor garante que nao ha qualquer ajuste a se fazer no projeto  ele diz que a base foi uma carroceria absolutamente impecavel de um super beetle 1971  o super beetle e a versao americana do volkswagen 1302  evoluçao do fusca original vendida na europa a partir de 1972  as principais diferenças eram um capo mais alto e a suspensao dianteira independente  do tipo mcpherson — modificaçoes que aumentaram em 50% a capacidade do porta malas dianteiro —  entre eixos 20mm mais longo e suspensao traseira por braços semi arrastados  no geral  era um carro mais espaçoso e melhor acertado dinamicamente   [youtube id= pfgjoiwfeas  width= 620  height= 350 ]  o motor do super beetle  por outro lado  era identico ao de qualquer outro fusca — nos eua  era um boxer 1600 com 57 cv  de qualquer forma  isto nao importa mais para este carro aqui  ja que de fusca so sobrou a carroceria  o chassi agora e uma estrutura tubular feita sob medida para toda a suspensao do um corvette c4  com feixes de molas transversais na traseira e braços sobrepostos do tipo  duplo a  na dianteira  alem de um diferencial traseiro dana 36     ao abrir o capo  que agora tem dobradiças na parte inferior   da se de cara com um v8 small block de 350 pol³  5 7 litros  da familia l98  alimentado por um sistema de admissao tpi  tuned port injection   opcional no camaro e no corvette na decada de 1980  o sistema de escape e feito sob medida  com abafadores flowmaster  originalmente  a potencia declarada e de 400 cv — sete vezes mais do que a potencia original do super beetle  esta bom para voce   nao ha detalhes a respeito dos freios  mas e bem provavel que o carro tenha recebido o conjunto do corvette  afinal  ate o lado de dentro foi todo refeito com componentes do esportivo americano  volante  bancos de couro e ate o painel de instrumentos digital foram transplantados e  por mais que o resultado estetico de meio que um tilt no cerebro  especialmente porque o painel do corvette c4 parece ter sido projetado com uma regua  enquanto o fusca e um carro redondo   nao da para dizer que o serviço foi mal feito       claro  algumas coisas deixam a adaptaçao bem clara  como o console central feito sob medida com sistema de som e alto falantes de aspecto moderno demais mas  no geral a gente ate gostou do resultado  para garantir a segurança da cadeira eletrica  foi instalada uma gaiola de proteçao feita sob medida na traseira  e os bancos traseiros foram removidos para dar lugar a ela   ohando por fora  nao ha muito o que denuncie a transformaçao  exceto pelos espelhos de corvette  ha os para lamas alargados para acomodar as rodas de 16 polegadas  bem mais largas que as originais  assim  o carro e 22 cm mais largo que um super beetle original     o carro esta anunciado ha alguns dias em um leilao   com os lances dados ate agora  o valor esta em us$ 17 3 mil  o que da cerca de r$ 60 6 mil em conversao direta  nao fossem os impostos de importaçao  a gente ate diria que e uma compra interessante         agora  nao e a primeira vez que a gente ve um fusca com motor v8 na dianteira  aqui mesmo no brasil  ha alguns anos  um fusca 1966 ficou famoso ao ser equipado com o v8 302 de um maverick gt 1975  voce ate deve lembrar dele de uma reportagem veiculada pelo programa autoesporte   [youtube id= xrrzpepslou  width= 620  height= 350 ]  no caso do brasileiro  porem  o aspecto foi mantido o mais original possivel por dentro e por fora — nao da nem para perceber que o carro recebeu uma parede corta fogo feita sob medida e uma estrutura tubular para acomodar o v8  o radiador fica na traseira  e esta provavelmente foi a soluçao adotada tambem pelo projeto americano  o que a gente queria ver mesmo era um pega entre estes dois monstrinhos