a esta altura  a gente acredita que voce ja conheça a receita dos porsche 911 modificados pela rauh welt begriff   rwb  para os intimos  para lamas obscenamente alargados  suspensao a ar  cores vibrantes  ou preto   componentes aerodinamicos inspirados pelo 993 gt2 evo e  se possivel  um flat six biturbo de pelo menos 600 cv  o cara verde ai em cima nao segue esta receita mas  acredite  e um rwb   duvida  entao saca so  ele tem nome proprio  pertence a um representante da rwb que atua no japao e no oriente medio e teve toda a funilaria e pintura feitos pelo proprio akira nakai  que moldou a mao os paineis da carroceria     mas estes para lamas nao estao meio    pequenos   o dono do carro atende simplesmente como royze  e este seu usuario no forum da pelican parts  onde criou um topico sobre o carro  e tambem no instagram   o nome do carro e  pistache   por causa da cor   um verde palido  da cor do sorvete  em homenagem a    camisa favorita de royze  serio  ele ate postou uma foto     a tinta e a camisa  mas vamos ao carro  trata se de um porsche 911 1984 inspirado nos classicos 911 carrera rs de competiçao produzidos entre 1973 e 1974  estes estao entre os mais classicos e cobiçados 911 que existem  baseado no 911s  o carrera rs tinha um flat six de 2 7 litros com injeçao mecanica bosch kugelfischer e 210 cv  suspensao mais firme  freios maiores  pneus maiores e para lamas mais largos  visualmente  diferenciava se pelas faixas laterais e pela asa traseira ao estilo duck tail  rabo de pato      fizeram cerca de 1 580 exemplares do carrera rs  suas especificaçoes ficavam de acordo com o regulamento do grupo 4 da fia e  por isto mesmo  boa parte deles competiu ate o fim de suas vidas   o que  naturalmente  os tornou bastante raros hoje em dia  e compreensivel a inspiraçao escolhida por royze   sendo um 911 carrera fabricado em 1984  o carro de royze tem um flat six de 3 2 litros e 231 cv   e o motor continua la  no entanto  ele foi completamente refeito por uma preparadora japonesa chamada uzi  especializada no motor boxer do porsche 911     mesmo com 63 mil km rodados  uma quilometragem relativamente baixa  o motor estava bem cansado  com vazamentos em diversos lugares  todos os componentes internos foram substituidos  os cabeçotes tiveram fluxo retrabalhado  os novos comandos sao mais agressivos e o sistema de injeçao recebeu corpos de borboleta individuais  alem de um modulo motec m4  o resultado e algo entre 300 cv e 350 cv   algo mais manso que os 600 cv dos carros que costumam sair da rwb mas  honestamente  ja e preciso saber se virar ao volante para conduzir um porsche 911 de 350 cv  ainda mais um exemplar das antigas  quando nao havia assistencias eletronicas para corrigir certas cagadas quaisquer deslizes     akira nakai foi o responsavel pela execuçao de todo o trabalho estetico do lado de fora do 911  na rwb  o carro foi todo desmontado e preparado para receber o verde escolhido por royze   por dentro e por fora  diga se  os para lamas foram ligeiramente alargados  sim  e vieram da rwb  ainda que sejam bem mais discretos do que de costume     [gallery columns= 4  link= file  ids= 114953 114959 114960 114926 114928 114939 114940 114942 ]  os para choques mais robustos e retilineos dos anos 1980 foram trocados por peças de visual mais arredondado e classico  semelhantes aos do carrera rs  porem com discretas modificaçoes   especialmente na traseira  onde foram instaladas as lanternas redondas do 911r embutidas nos para choques     o conjunto de rodas e pneus e um dos elementos do carro que podem ser considerados controversos  trata se de bbs e 50 de 17 polegadas  o visual e bem diferente das fuchs originais e  de fato  as rodas bbs foram muito usadas pelos porsche de competiçao  como o emblematico 935  no entanto  apesar da criatividade na escolha  alguns podem achar que estas rodas combinam mais com um bmw  ou mesmo um volkswagen  do que com um porsche  dito isto  o stance mais atletico conferido pelo conjunto cai bem a um carro inspirado no carrera rs  que nao era exatamente assentado  questao de gosto     por dentro as coisas sao mais tradicionais  os bancos do tipo concha recaro rallye ii receberam revestimento misto de couro nos apoios laterais e na face traseira e tecido xadrez nas almofadas  os bancos traseiros e os revestimentos laterais internos repetem o tema   [gallery columns= 4  link= file  ids= 114932 114933 114934 114935 ]  o toque de estilo fica por conta dos tapetes de fibra de coco trançada  esta parte foi idealizada pelo proprio royze  que tambem ajudou a instalar as modificaçoes internas   afinal  como representante da rwb  ele certamente deve conhecer uma ou duas coisas sobre customizaçao     [gallery columns= 4  link= file  ids= 114968 114919 114923 114920 ]  no geral  trata se de um 911 modificado bastante interessante  ainda que algumas das escolhas esteticas possam dividir opinioes  e mais ainda se tratando de um rauh welt begriff  nao duvidamos que seja um carro delicioso de acelerar  mas queremos saber  o que voce achou   fotos  royze