sexta feira  14 de outubro de 2016  a petrobras anuncia a primeira reduçao nos preços da gasolina e do diesel nas refinarias desde 2009   o reajuste foi resultado da nova politica de preços da petrolifera  anunciada no final de setembro  a petrobras deixou de controlar os preços internamente e voltou a adotar a paridade com o mercado estrangeiro  com isso  quando o barril do petroleo sobe no mercado internacional  os preços no mercado interno sobem junto  quando ele baixa  porem  os preços internos tambem sao reduzidos  segundo estimativa da petrobras  a reduçao anunciada de 2 7% nos preços do diesel e 3 2% nos preços da gasolina nas refinarias poderia resultar em uma reduçao de r$ 0 05 nas bombas   quinze dias se passaram e o que aconteceu foi o contrario  o preço medio nas bombas subiu r$ 0 017  segundo o levantamento feito pela anp na semana anterior a reduçao do preço nas refinarias  o preço medio da gasolina era r$ 3 654  com o reajuste  portanto  o preço poderia chegar a r$ 3 60  mas o preço medio na primeira semana apos as reduçoes aumentou para r$ 3 671     no inicio de novembro  um novo anuncio de reduçao dos preços dos combustiveis nas refinarias  o resultado nas bombas  mais um aumento — sensivel  porem maior  r$ 3 676  os preços chegaram a voltar a media de r$ 3 65 no inicio de dezembro  mas antes que pudessem continuar caindo  a petrobras anunciou um novo reajuste devido ao aumento da cotaçao do petroleo no mercado internacional e os preços voltaram a subir  chegando a media de r$ 3 759   em seus tres primeiros meses  portanto  a nova politica de preços da petrobras nao surtiu o efeito desejado  da variaçao mensal para cima ou para baixo  acompanhando a oscilaçao da cotaçao internacional do petroleo  como ocorre principalmente nos eua   o motivo para nao ter havido nenhuma reduçao contudo  vai muito alem de uma simples canetada da estatal petrolifera ou da suposta ausencia de concorrentes na exploraçao de petroleo no pais  no brasil os preços sao influenciados por diversos fatores  que veremos a seguir     a adiçao de alcool anidro afeta os preços  quando os combustiveis aumentaram  as distribuidoras atribuiram o ligeiro aumento a alta do etanol  causada pela entressafra e pela produçao de açucar para exportaçao  o açucar sempre foi uma commodity cara e com a produçao indiana reduzida  a demanda pelo açucar brasileiro no mercado internacional aumentou ligeiramente   aqui temos dois problemas  o primeiro e justamente o fato de o etanol dividir o interesse dos produtores com o açucar  os motivos sao obvios  quando um de seus dois produtos se torna muito mais lucrativo voce simplesmente concentra nele seus esforços de produçao  reduzindo a produçao do outro para uma demanda que se manteve igual  o que faz os preços subirem  e a lei da oferta e procura em seu estado puro   o outro problema e que ate alguns anos atras  a adiçao de alcool anidro a gasolina era variavel  a lei permitia uma adiçao de 20% a 25% de alcool anidro por litro de gasolina  a intençao era impedir uma variaçao mais significativa do preço da gasolina nas entressafras de cana  assim  quando o preço do alcool anidro subia  bastava reduzir a concentraçao da mistura que o preço final da gasolina poderia ser mantido ou aumentado sutilmente   o problema e que a nova lei  que permitiu o aumento da mistura de alcool anidro para 27% na gasolina comum/aditivada  tambem mudou a variaçao da mistura —  concentraçao deixou de ser variavel e passou a ser fixa  agora  independentemente do preço do alcool anidro a mistura deve ser sempre 27%  ou 25% nas gasolinas premium   isso faz com que o preço da gasolina fique muito mais suscetivel as variaçoes do alcool anidro   embora pareçam a mesma coisa  os dois combustiveis sao substancialmente diferentes  o alcool anidro tem a menor concentraçao possivel de agua em sua composiçao  dai seu nome  anidro   que significa literalmente  sem agua    geralmente 0 4%  embora a lei permita ate 1% de agua no alcool anidro que se adiciona a gasolina  ja o etanol hidratado  como seu nome sugere  contem agua em uma proporçao de 6%         de acordo com a cepea/esalq  o valor da cotaçao do alcool anidro subiu r$ 0 19 entre a semana anterior do primeiro anuncio de reduçao da petrobras e a ultima semana de outubro  passando de r$ 1 91 para r$ 2 10  considerando que a substancia representa 27% da gasolina comum  o aumento proporcional seria de r$ 0 05  como a reduçao da gasolina anunciada pela petrobras incide somente no custo da gasolina antes dos impostos  r$ 1 46/litro na epoca   a combinaçao do aumento do etanol anidro resultou no aumento de r$ 0 01 observado na semana seguinte ao anuncio da reduçao   agora  observe que o preço da gasolina nas refinarias e inferior ao do alcool anidro  r$ 1 46 ante r$ 1 91  ou r$ 2 10   isso significa  na pratica  que estamos substituindo 270 ml de gasolina por 270 ml de uma substancia mais cara  quanto maior a proporçao de alcool anidro  mais cara a gasolina   a adiçao do alcool anidro  portanto  embora necessaria para aumentar a resistencia a detonaçao  octanagem  entre outras funçoes  esta encarecendo a gasolina mesmo em periodos de safra ou de produçao voltada ao etanol  em resumo  a gasolina poderia ser mais barata se as distribuidoras pudessem adicionar apenas 10% ou 15% de alcool  em vez dos obrigatorios 27%          os tres balcoes da gasolina antes de prosseguir  uma breve explicaçao sobre a cadeia da gasolina no brasil  nenhuma etapa da produçao de combustiveis no brasil e monopolizada como foi ate os anos 1990  hoje qualquer empresa e livre para extrair  refinar  distribuir e revender combustiveis  nos ja explicamos isso neste post  mas resumidamente ha multinacionais operando em parcerias ainda um tanto limitadas com a petrobras na extraçao e refino de petroleo no brasil  e uma solitaria refinaria 100% privada  a refinaria de manguinhos  abaixo      a existencia desta refinaria privada e o que garante uma concorrencia minima entre publico e privado  manguinhos tem liberdade de importar gasolina de onde bem entender  adequando sua operaçao a demanda do mercado  conseguindo ate mesmo preços mais baixos que o das refinarias da petrobras   na distribuiçao  o segundo balcao  ha apenas tres grandes empresas que controlam quase 80% do mercado de combustiveis do brasil  em comparaçao  nos eua as quatro maiores empresas distribuidoras controlam menos de 30% do mercado   conforme a regulamentaçao vigente  os postos de combustiveis  o terceiro balcao  so podem adquirir seus combustiveis para revenda das distribuidoras — e proibido comprar diretamente das refinarias —  o que significa que os postos tambem ficam sujeitos as variaçoes das refinarias  na pratica  isso significa que o repasse dos reajustes ao consumidor dependem muito mais das refinarias do que dos postos em si  isso ficara mais claro mais adiante no texto      como os preços sao definidos  nas refinarias  nas estatais os preços sao definidos por um comite da petrobras chamado grupo executivo de mercado e preços  gemp   que se reune a cada 30 dias para analisar as variaveis economicas como cotaçao do dolar  custos operacionais e cotaçao do petroleo no mercado estrangeiro  no caso das refinarias privadas  manguinhos   os fatores considerados sao os mesmos  porem a definiçao dos preços e independente da petrobras — afinal  trata se de uma empresa privada   nas distribuidoras  os preços variam de acordo com a forma da entrega do combustivel  prazo de pagamento e tipo de contrato com o posto  isso faz com que postos em condiçoes similares  localizaçao  volume de vendas etc  paguem preços diferentes pelo combustivel  aumentos de preços sao repassados imediatamente  enquanto reduçoes sao repassadas gradualmente para potencializar margens de lucro   ainda ha uma variaçao de preços de acordo com o preço praticado em determinada regiao  se um posto opera com um preço final para o consumidor mais barato que o da concorrencia  a distribuidora pode reduzir o preço para este estabelecimento  por outro lado  em mercados onde os preços sao mais elevados as distribuidoras podem aumentar seus preços  assim  dois postos diferentes de uma mesma bandeira dificilmente pagam o mesmo preço a distribuidora     nos postos  os preços sao determinados com base em localizaçao  que sofre influencia do mercado imobiliario  alem de fatores demograficos e socioeconomicos   concorrencia e custos operacionais  alguns postos aplicam uma sugestao de preços feita pela distribuidora  que mantem pesquisas ad continuum para monitorar os preços da concorrencia em sua area  os repasses geralmente sao repassados apenas quando sao superiores a r$ 0 05     concorrencia limitada como vimos no item acima  a definiçao dos preços e mais flexivel na distribuiçao e na revenda  contudo  nos postos franquiados  como em qualquer contrato de franquia  ha uma clausula de exclusividade de fornecimento  isso limita a concorrencia de preços com postos de outras franquias e especialmente de postos  bandeira branca      estes postos nao vinculados as marcas das grandes distribuidoras/refinarias geralmente tem liberdade para comprar combustiveis da distribuidora que lhe oferecer o melhor preço — por esta razao e mais comum encontrar combustiveis mais baratos neste tipo de posto  os postos franquiados  por outro lado  estao mais sujeitos aos criterios das distribuidoras por estarem limitados pelo contrato de exclusividade — o que limita tambem sua flexibilidade na definiçao de preços  e por isso que os reajustes nem sempre chegam as bombas para o consumidor final  lembre se do que foi dito no item acima  as distribuidoras repassam aumentos imediatamente  mas as reduçoes sao graduais    porem  da mesma forma que pode limitar a definiçao de preços dos postos franquiados  o contrato de exclusividade com as distribuidoras pode garantir vantagens que os postos bandeira branca nao terao devido a ausencia de um contrato de exclusividade   fica claro  portanto  que as distribuidoras podem ter uma forte influencia na definiçao dos preços ao consumidor  ainda que nao sejam operadoras das revendas de combustiveis     e por que o preço continua subindo  desde que a petrobras adotou a nova politica de definiçao de preços dos combustiveis nas refinarias  houve tres reajustes  eles tendem a ser mensais  pois o conselho responsavel pela definiçao dos preços se reune mensalmente   os dois primeiros  em outubro e novembro  foram reduçoes  porem acabaram afetados principalmente pelo aumento do preço do alcool anidro que deve ser adicionado a gasolina — embora isso nao explique o aumento do diesel   no terceiro reajuste  realizado no inicio deste mes  os preços foram elevados devido ao aumento do dolar e da cotaçao do petroleo no mercado internacional  porem  como o preço do alcool anidro se manteve estavel  o repasse das distribuidoras foi inferior  o que impactou menos o aumento nas bombas  o preço medio nacional da gasolina aumentou apenas 0 45%   embora a flutuaçao dos preços pareça um pouco confusa para o consumidor final — que devera se acostumar aos reajustes mensais para cima ou para baixo — ela e fundamental para atrair acionistas e recuperar a petrobras apos os seguidos prejuizos acumulados pela politica anterior de congelamento dos preços no mercado interno  independentemente da cotaçao internacional do petroleo