este e o zero a 300  nossa rica mistura das principais noticias automotivas do brasil e de todo o mundo  caro car lover  assim voce nao fica destracionando por ai atras do que e importante  gire a chave  aperte o cinto e acelere com a gente     fiat argo ganha nova versao de entrada   em fevereiro vimos aqui um certo dilema vivido pela fiat  que resultou no fim das versoes way e sporting do uno  e o levou a ser vendido em versao unica  o problema principal estava na sobreposiçao de suas versoes superiores com as versoes de entrada do argo  maior e mais atualizado que o uno  agora a fiat lançou uma nova versao de entrada do argo  batizada apenas argo 1 0   a versao ja aparece no site da fiat  e custa r$ 44 900 — uma diferença de r$ 2 800 para a versao 1 0 drive  sendo mais barata ela tambem e menos equipada  logicamente  mas nao chega a ser espartana  o pacote basico inclui ar condicionado  direçao com assistencia eletrica  vidros eletricos nas portas dianteiras  trava eletrica e sistema start stop — o 1 0 drive oferece tambem chave canivete  ajuste de altura para o banco do motorista  desembaçador e limpador traseiro   quanto ao uno  cuja versao unica parte de r$ 43 990  a fiat ja esta preparando o reposicionamento do modelo  que voltara a usar o motor 1 0 fire para custar menos de r$ 40 000   [gt40 content search= fiat  widget= 1 ]    alfa romeo giulia coupe tera motor hibrido de 650 cv   no inicio de abril vimos que a alfa romeo esta desenvolvendo uma versao cupe do seu atual giulia  a apuraçao dos britanicos da autocar dizia que a marca italiana estava desenvolvendo duas versoes do modelo  uma delas com 650 cv      agora  ao que tudo indica  a alfa romeo esta pronta para anunciar o giulia coupe e tambem um novo suv grande  voltado ao mercado americano   segundo a autocar  os novos carros serao anunciados em junho  em um evento da fca que ira marcar os 14 anos de marchionne a frente da fabricante italo americana  a apuraçao dos britanicos diz que o giulia coupe sera oferecido com os mesmos powertrains que o seda — um 2 0 turbo a gasolina de 200 a 280 cv e um 2 9 v6 biturbo de 510 cv — mas tambem tera versoes hibridas baseadas nestes mesmos powertrains  eles ja estao em desenvolvimento e usarao uma versao do sistema hy kers da ferrari  o 2 0 devera chegar aos 350 cv e o v6 aos 650 cv  o que o coloca muito proximo da ferrari 488  a autocar fala ainda em uma possivel versao de cinco portas para o giulia coupe  o que o colocaria como rival do audi a5 sportback e do serie 4 gran coupe   alem do giulia coupe  a alfa tambem prepara um suv de grande porte  que sera posicionado acima do stelvio e voltado ao mercado americano  ele ira compartilhar a plataforma com o stelvio  porem ira oferecer sete lugares e tambem devera ser 200 kg mais pesado  para contornar o ganho de peso pelo porte  o suv ira adotar um powertrain hibrido com motor eletrico de 48 volts  mild hybrid   infelizmente nao ha detalhes sobre este powertrain   apesar do anuncio estar previsto para junho  nao deveremos ver os carros antes do final deste ano  uma vez que eles serao lançados somente no final de 2019   [gt40 content search= alfa  widget= 1 ]    civic type r quebra recorde de magny cours  na frança   parece que o recorde dos carros de traçao dianteira em nurburgring nordschleife nao e o bastante para a honda e seu civic type r  neste ultimo final de semana a fabricante japonesa levou o hot hatch a nevers magny cours e estabeleceu um recorde de traçao dianteira no circuito que sediou o gp da frança entre 1991 e 2008   o recorde anterior ja pertencia ao civic type r da geraçao passada  que completou a volta em 2 06 4 e superou os 2 07 4 do peugeot 308 gti e os 2 07 7 do focus rs  agora  o novo civic levantou ainda mais a barra  baixando o tempo em praticamente cinco segundos  com 2 01 5  o recorde geral de magny cours ainda e de michael schumacher com a ferrari f2004  1 15 37     este e o segundo recorde de volta do type r  e ele nao vai parar por ai  ambos fazem parte do projeto type r time attack challenge 2018  que pretende levar o type r a uma serie de circuitos para quebrar os recordes entre carros de traçao dianteira  o antecessor ja havia feito algo parecido com os recordes em estoril  hungaroring  silverstone e spa  e a honda pretende fazer o novo modelo superar todas estas marcas  o que nos parece perfeitamente plausivel   [gt40 content search= civic  widget= 1 ]    porsche 919 e 956 aceleram juntos em nurburgring   mas nada de recordes desta vez [vimeo id= 269392394  width= 620  height= 350 ]  na semana passada  quando a porsche anunciou que os dois carros estariam no circuito alemao antes das 24 horas de nurburgring  nos perguntamos se esta nao seria uma especie de cerimonia de transiçao  na qual a porsche anunciaria um eventual recorde do 919 evo em nurburgring  diferentemente do que esperavamos  a porsche so levou o 919 evo para um passeio ao lado de seu bisavo  o 956     o 919 evo apresentado ao lado do 956 e exatamente o mesmo carro que quebrou o recorde de spa francorchamps no mes passado — uma configuraçao do prototipo sem restriçoes de regulamento  ja o 956 tem exatamente a mesma configuraçao dos recordes estabelecidos em 1983 por stefan bellof e hans joachim stuck — que por acaso era o piloto do classico do grupo c  a reuniao foi mais uma açao publicitaria da porsche e da  turne de despedida  do 919   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 186249 186246 ]  agora  o prototipo voltara a spa para a 24 hour volkswagen fun cup  depois ira para a inglaterra  onde subira a montanha de goodwood  depois seguira para o festival of porsche em brands hatch e  por ultimo  visitara os eua para o rennsport reunion em laguna seca em setembro     e mesmo uma pena que a porsche nao va tentar o recorde absoluto de nurburgring com seu 919 evo  — embora seja compreensivel  dadas as condiçoes da pista e a aerodinamica destes lmp1 modernos  mas pensando bem  a porsche ja tem o recorde absoluto de nurburgring nordschleife  tem o recorde dos carros de produçao e o recorde dos hibridos  por que arriscar destruir o 919 evo para quebrar um recorde que ja e seu — e provavelmente sera por muito tempo   [gt40 content search= porsche  widget= 1 ]    brabus apresenta sua versao da picape classe x   a mercedes amg ja adiantou que a nova picape classe x nao tera uma versao esportiva preparada por ela  felizmente existe a brabus para fazer esse trabalho por ela  a preparadora alema oferece um pacote para praticamente todos os modelos da mercedes — do smart ao unimog — entao porque deixaria a picape passar   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 186238 186237 ]  os upgrades começam do jeito que gostariamos  mais potencia  nao tanta porque  afinal  trata se de uma picape de trabalho com motor diesel  mas ja e alguma coisa  com o pacote d4 powerxtra  a x250d passa de 190 cv e 46 kgfm para 210 cv e 51 8 kgfm  e a aceleraçao de zero a 100 km/h passa a ser cumprida em 11 5 segundos   [gallery columns= 2  link= file  size= medium  ids= 186239 186241 ]  alem do motor  a brabus tambem incluiu um pacote estetico  composto por rodas de 20 polegadas  um bodykit exclusivo  escape com duas saidas duplas e acabamento interno com couro  aluminio  aço inoxidavel e alcantara; bem como barras de led como luzes auxiliares no topo da cabine   [gt40 content search= picape  widget= 1 ]    carro autonomo desafia piloto para corrida e    fracassa miseravelmente [youtube id= kh00gax66sa  width= 620  height= 350 ]  depois de seus esforços bem sucedidos para tornar os carros eletricos mais atraentes aos entusiastas — de carros e tecnologias — a formula e esta prestes a se juntar a roborace  uma categoria que  como seu nome sugere  e formada por carros robos capazes de se pilotar sozinhos   a ideia  claro  e apenas exibir a tecnologia autonoma e tentar convencer as pessoas a confiarem em robos motoristas   afinal  se eles disputam corridas  por que nao seriam seguros para me levar ao supermercado   e o pensamento basico   mas  eles ainda estao longe de oferecer a mesma emoçao que uma corrida disputada por humanos  primeiro  porque vitorias e derrotas sao coisas que dependem de caracteristicas humanas  como a dedicaçao  treino  estrategia e  acima de tudo  a falha  depois  porque um humano conduzindo um carro autonomo de corrida  ainda e absurdamente mais rapido que o carro pilotado por seu software  como mostra este desafio da roborace ao drifter ryan tuerck   tuerck completou uma serie de voltas rapidas ao redor do circuito de rua do e prix de roma e marcou seu melhor tempo  1 51 8  depois foi a vez do carro autonomo  2 18 4 — uma diferença de brutais 26 4 segundos  praticamente um terço de volta atras do humano   o mesmo acontece com as motos autonomas  a motobot da yamaha  que esta em desenvolvimento desde 2015  deveria ser mais rapida que valentino rossi  mas na hora do teste acabou se mostrando 30 segundos mais lenta que o piloto italiano   [gt40 content rule= 1  widget= 1 ]