o dia 24 de junho nao foi escolhido a toa pela alfa romeo para a apresentaçao de seu novo seda medio  o giulia  ele e o primeiro da marca a trazer traçao traseira desde o fim da produçao do alfa 75/milano  em 1992  e 24 de junho e o aniversario de fundaçao da alfa romeo  mais precisamente 105 anos atras  em 1910  o giulia marca quase uma refundaçao da empresa  e a sua mais nova tentativa de viver tempos gloriosos e  possivelmente  e a melhor de todas ate aqui   o novo giulia recebeu este nome em homenagem ao seda que colocou a alfa romeo no mapa dos grandes fabricantes de automoveis  ate pouco antes de seu lançamento  a empresa havia fabricado apenas 35 mil carros  e so do giulia foram feitas 575 390 unidades  vale ler mais sobre a historia dele aqui     a apresentaçao do carro aconteceu no novo museu da marca  em arese  cidade proxima de milao  na italia  que tambem foi inaugurado hoje  infelizmente a alfa romeo so divulgou dez fotos e nao entregou os detalhes tecnicos mais saborosos de sua nova musa mecanica — algo realmente necessario para interpretar as pretensoes deste novo seda    o carro tem motor v6  2 9 de 510 cv  na versao quadrifoglio  a mais nervosa da linha  como a alfa divulgou a relaçao peso / potencia de 3 kg/cv  fica evidente que o seda pesa 1 530 kg  mas nao sabemos seu comprimento  entre eixos  altura ou largura  com o v6  que tem origem ferrari  o novo giulia vai de 0 a 100 km/h em 3 9 s   o motor da versao de entrada nao foi revelado  apenas descrito como um  avançado e moderno quatro cilindros desenvolvido para a alfa romeo   eles estao falando do provavel substituto do 1750 tbi  mas nao da para saber se ele sera capaz de desenvolver mais de 300 cv  contra os 240 cv do motor atual  como os rumores davam conta     a distribuiçao destes 1 530 kg pelos eixos dianteiro e traseiro seria perfeita  com 765 kg sobre cada um deles  ou 50/50  para isso  todos os elementos mecanicos do modelo estariam entre os eixos  o que tornaria o giulia um carro de motor central dianteiro  mas nao temos certeza  ja que a alfa nao divulgou imagens do cofre do motor   o carro foi criado pelo que o grupo fca chama de skunks  devido aos skunk works da lockheed martin  que desenvolveram alguns dos avioes mais incriveis do mundo  a ideia foi pegar seus melhores engenheiros e designers  selecionados tanto pela competencia tecnica quanto pelo amor a alfa romeo  para trabalhar em um local isolado  de modo quase autonomo  eles usaram materiais leves para garantir ao carro excelente desempenho  o carda  o capo  o teto e a estrutura dos bancos sao de fibra de carbono  enquanto o bloco e cabeçote do motor  pinças de freio  braços da suspensao  portas e para lamas sao de aluminio  os discos de freio sao de carbono ceramica     segundo a marca  apesar do alivio de peso  o carro tem a melhor rigidez a torçao de sua categoria  que inclui carros como mercedes benz classe c  audi a4  jaguar xe  volvo s60 e bmw serie 3   segundo a empresa  a alfa romeo sempre foi conhecida por cinco pilares  design italiano  motores inovadores  com o estado da arte em tecnologia  perfeita distribuiçao de peso  soluçoes tecnicas unicas e a melhor relaçao peso/potencia  e tudo isso teria sido usado na criaçao do giulia   uma de suas soluçoes inovadoras estaria na suspensao  a dianteira e double wishbone  ou braços triangulares sobrepostos  duplo a   com eixo de esterço semivirtual  segundo a empresa  isso seria uma soluçao tecnica capaz de garantir a direçao o maximo de precisao e de retorno ao motorista  tambem impediria que o caster se alterasse mesmo em curvas fortes  permitindo ao carro atingir elevados niveis de aceleraçao lateral  esse sistema e exclusivo do giulia  o que da pistas de que sua plataforma pode ser herdada de outro modelo   fala se no maserati ghibli  que e baseado no quattroporte  e nao em uma variaçao da plataforma chrysler lx  uma confusao comum   seria um retorno em grande estilo se a plataforma do giulia for realmente derivada da maserati     o sistema integrated brake system  que alia o controle de estabilidade a um servofreio comum por meio de um  inovador sistema eletromecanico   traria respostas instantaneas de freio  com diminuiçao recorde nas distancias de frenagem  mas tambem nao ha explicaçao aprofundada sobre isso   tambem ha o active aero splitter  um sistema dianteiro que gerencia apendices aerodinamicos para aumentar a sustentaçao negativa do carro em altas velocidades  ele e controlado pelo chassis domain control  a central eletronica do giulia  encarregada de melhorar o desempenho e o prazer ao dirigir   outra soluçao interessante e a vetorizaçao de torque com sistema de dupla embreagem para o eixo traseiro  com isso  a transmissao de força para as rodas e feita de modo individual  o que ajuda nao apenas em condiçoes de baixa aderencia  mas tambem quando se anda forte com o carro  essa soluçao e parte de um esforço da marca em nao recorrer a sistemas eletronicos invasivos     nao ha informaçoes sobre o cambio  mas a bendita revista quattroruote estava no evento e fotografou a redençao da marca  espia     talvez nao seja a unica opçao  mas e manual    de seis marchas  e o painel reforça o que postamos ontem  vazado de um perfil no twitter  como se pode constatar  era verdadeiro       um carro nessa faixa de preço tambem tem de ter cambio automatico e as imagens que vazaram confirmam isso  e bem possivel que a escolha recaia sobre o zf de oito marchas que toda a industria adotou atualmente  todos os controles estao concentrados no volante e o release informa haver dois seletores no console central  um e do sistema dna  dynamic  natural  advanced efficient  para economia  e racing   que modifica o comportamento do carro de acordo com o que o motorista preferir  outro  para o sistema multimidia  mas ha tambem um terceiro seletor  resta saber do que se trata  mas um dia a marca nos conta     aparentemente  a falta de informaçoes se deve ao fato de que o desenvolvimento do modelo ainda nao terminou  a previsao de lançamento para o carro e em 2016  mas  de todo modo  ha coisas que nao devem mudar  como a potencia do motor v6  tudo isso ja poderia ter sido apresentado  ainda mais em uma data tao especial para a alfa romeo  continuamos na torcida para que ela se reerga  e que chegue aos sonhados 400 000 carros em 2018  como sergio marchionne estabeleceu como meta