mas vamos dizer mesmo assim  lembra de quando  ha poucos dias  falamos sobre aquele papo de o jetta 2 5 ter meio motor v10 lamborghini  pois bem  este golf tem algo muito mais parecido com isso  um v10 de cinco litros inteiro debaixo do capo  preparado para entregar nada menos que 1 200 cv  um pouco mais  na verdade   ele nao e exatamente um motor lamborghini — na verdade e o v10 do audi rs6 de segunda geraçao equipado com dois turbos para produzir uma patada de 579 cv e 66 3 mkgf  ele so foi parar na italia em 2008  quando o gallardo adotou o motor 5 2 — que era basicamente este motor sem turbos e com 200 cm³ a mais     como se nao fosse ignorancia suficiente ter tudo isto em um golf  os responsaveis por este projeto ainda arrancaram praticamente o dobro da potencia do motor  quem fez foi a preparadora gogi racing  da cidade de podujevo  em kosovo  talvez a situaçao politica do lugar  que se separou da servia em 2008 mas ainda nao teve sua independencia plenamente reconhecida  deixe todo mundo la com sangue nos olhos e disposiçao para procurar encrencas automotivas  ou talvez o lugar seja so perto demais da russia  e voce sabe como os russos sao quando se metem a mexer nos carros         de qualquer forma  faltam detalhes a respeito da preparaçao mecanica do motor  as informaçoes que encontramos  em russo  falam em turbocompressores novos e uma bela dose de oxido nitroso  mas tambem apostariamos em componentes internos reforçados e ajustes no sistema de alimentaçao  o teste mais recente em dinamometro acusou 1 018 cv 129 5 mkgf de torque apenas com a força dos turbos  ou 1 186 cv e 160 9 mkgf de torque com o gas do riso     o carro compete em arrancadas  e ja deixou gente grauda para tras — como um audi rs6 com nitro e mais de 1 000 cv   [youtube id= to8wtkrwylw  width= 620  height= 350 ]  diferente daquele outro golf com motor v10 que mostramos ha uns dias  que tinha o motor lamborghini em posiçao central traseira  este aqui teve o novo coraçao instalado no lugar original  o que exigiu alteraçoes significativas na estrutura do carro  incluindo a construçao de novos suportes para o motor     como o carro nao roda nas ruas  ao menos  nao deveria   o painel dianteiro original foi arrancado para ceder espaço ao motor  ao radiador e ao intercooler  os farois deram lugar a mascaras de plastico com telas para auxiliar a ventilaçao  mas podem ser colocados de vez em quando     o cambio do audi rs6 tambem foi aproveitado  e da para ver o novo tunel de transmissao em algumas das imagens  bem como o sistema de traçao integral quattro  o volante e os mostradores do painel — uma pista de que toda a eletronica do rs6 foi transplantada para o golf  a fim de minimizar problemas com adaptaçoes   o fato de ser um carro de arrancada pode levar alguns a menosprezar o projeto da gogi racing  mas isto seria injusto  nao da para deixar de admirar a ousadia dos caras em colocar um gigantesco motor de dez cilindros com dois turbos e potencia de bugatti veyron na dianteira de um hatchback   [ dica do leitor felipe crizante ]